Especificaciones y análisis del Santana 300
Potencia
96CV
Par
132Nm
Consumo
8l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
150km/h
Peso
1135kg
Precio
16,670€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
AWD
4 / 3 puertas
- L
42 L
70.6 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Santana 300 Gasolina Metal Top Superlujo · 96 CV (2005-2006)
Descripción general
El Santana 300 de 2005, en su versión de 3 puertas y acabado Superlujo, es un vehículo que evoca la esencia de la aventura y la robustez. Con un motor de gasolina de 1.6 litros y 96 CV, este todoterreno se presenta como una opción para quienes buscan un coche con carácter y capacidad para afrontar terrenos difíciles, sin renunciar a cierta comodidad en el día a día. Su precio de 16.670 € en su momento lo posicionaba como una alternativa interesante en el segmento.
Experiencia de conducción
Conducir el Santana 300 es una experiencia que te conecta con la carretera y el entorno. Su motor de 96 CV, aunque no es un derroche de potencia, ofrece la fuerza necesaria para mover sus 1135 kg con soltura, especialmente en marchas cortas. La transmisión manual de 5 velocidades te permite tener un control total sobre el vehículo, y su tracción total (AWD) te invita a explorar caminos menos transitados. La velocidad máxima de 150 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h que no se especifica, sugieren un enfoque más en la capacidad off-road que en las prestaciones puras. El consumo combinado de 8 l/100km es razonable para un vehículo de estas características, aunque en ciudad puede subir a 10 l/100km. La suspensión delantera tipo McPherson y el eje rígido trasero, junto con los frenos de disco delanteros y tambor traseros, prometen una conducción robusta y fiable, aunque quizás no la más refinada en asfalto.
Diseño y estética
El diseño del Santana 300 es inconfundiblemente el de un todoterreno clásico. Sus líneas cuadradas y su aspecto robusto transmiten una sensación de durabilidad y funcionalidad. Las 3 puertas le otorgan un aire más compacto y ágil, ideal para maniobrar en espacios reducidos o en senderos estrechos. Las dimensiones de 3660 mm de largo, 1630 mm de ancho y 1665 mm de alto, junto con una distancia entre ejes de 2200 mm, lo hacen un vehículo compacto pero con una presencia sólida. Las ruedas con neumáticos 205/70 R15 refuerzan su imagen aventurera. El interior, aunque no se detalla, se espera que sea funcional y resistente, acorde con su propósito.
Tecnología y características
En el Santana 300 de 2005, la tecnología se centra en la fiabilidad mecánica y la capacidad todoterreno. Su motor de gasolina de 1.6 litros con inyección indirecta y 4 válvulas por cilindro, con bloque y culata de aluminio, es una muestra de ingeniería sólida. La tracción total (AWD) es su principal baza tecnológica para la aventura. La dirección de recirculación de bolas, aunque no es la más moderna, es conocida por su robustez en vehículos off-road. No esperes grandes alardes tecnológicos en cuanto a infoentretenimiento o asistentes a la conducción, ya que su enfoque es más purista y centrado en la mecánica esencial para la exploración.
Competencia
En su época, el Santana 300 competía con otros todoterrenos compactos y robustos, como el Suzuki Jimny o el Lada Niva. Estos vehículos compartían una filosofía similar de simplicidad, capacidad off-road y un precio accesible. Frente a ellos, el Santana 300 ofrecía una alternativa con su propio carácter y una estética distintiva, buscando un nicho de mercado entre aquellos que valoraban la autenticidad y la funcionalidad por encima de las prestaciones o el lujo.
Conclusión
El Santana 300 Gasolina Metal Top Superlujo de 2005 es un vehículo con alma aventurera. No es un coche para todos, pero para aquellos que buscan un todoterreno auténtico, capaz de llevarlos fuera del asfalto y con un mantenimiento previsible, es una opción a considerar. Su diseño robusto, su mecánica sencilla y su tracción total lo convierten en un compañero fiel para explorar. Es un coche que te invita a vivir experiencias, a sentir la carretera y a disfrutar de la libertad que solo un verdadero 4x4 puede ofrecer. Su precio en su momento lo hacía accesible, y hoy en día, como vehículo de segunda mano, puede ser una joya para los entusiastas del off-road.