Especificaciones y análisis del Santana 300
Potencia
96CV
Par
132Nm
Consumo
8l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
150km/h
Peso
1125kg
Precio
15,440€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
AWD
4 / 3 puertas
- L
42 L
70.6 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Santana 300 Gasolina Lona Superlujo · 96 CV (2005-2006)
Descripción general
El Santana 300 Gasolina Lona Superlujo de 2005 es un vehículo que evoca una época donde la aventura y la funcionalidad primaban. Con su diseño robusto y su capacidad todoterreno, este modelo se presentaba como una opción para aquellos que buscaban un coche sin pretensiones, pero con una gran capacidad para afrontar caminos difíciles. Su motor de gasolina de 96 CV, combinado con una transmisión manual de 5 velocidades y tracción total, prometía una experiencia de conducción auténtica y directa, lejos de las complejidades de los SUV modernos.
Experiencia de conducción
Conducir el Santana 300 es una experiencia que te conecta directamente con la carretera y el entorno. La ausencia de lujos y la simplicidad de su mecánica te hacen sentir cada imperfección del terreno, cada giro del motor. No es un coche para los que buscan confort absoluto, sino para aquellos que disfrutan de la sensación de control y la capacidad de superar obstáculos. Su velocidad máxima de 150 km/h y su aceleración, aunque no espectaculares, son suficientes para un vehículo de su categoría, invitando a una conducción más pausada y exploratoria. La suspensión tipo McPherson delantera y el eje rígido trasero, junto con los frenos de disco delanteros y tambor traseros, ofrecen una respuesta honesta y predecible, aunque sin la sofisticación de sistemas más modernos. Es un coche que te pide que lo conduzcas, que lo sientas, que te ensucies las manos.
Diseño y estética
El diseño del Santana 300 es puramente funcional y robusto, reflejando su propósito como vehículo todoterreno. Con sus 3 puertas y su carrocería de lona, transmite una imagen de libertad y aventura. Las líneas son sencillas y directas, sin adornos innecesarios, lo que le confiere un carácter atemporal y resistente. Sus dimensiones compactas, con 3672 mm de largo y 1630 mm de ancho, lo hacen ágil en terrenos complicados, mientras que su altura de 1665 mm le otorga una buena distancia al suelo. El interior, aunque espartano, está diseñado para ser práctico y duradero, con materiales que resisten el uso rudo. Es un diseño que no busca impresionar, sino cumplir su función con eficacia y fiabilidad.
Tecnología y características
La tecnología del Santana 300 Gasolina Lona Superlujo de 2005 es, como cabría esperar, sencilla y enfocada en la durabilidad y la funcionalidad. Su motor de 1.6 litros y 96 CV, con inyección indirecta y culata y bloque de aluminio, es un ejemplo de ingeniería probada y fiable. La tracción total permanente y la caja de cambios manual de 5 velocidades son los pilares de su capacidad todoterreno, ofreciendo un control directo sobre la potencia. No esperes sistemas de infoentretenimiento avanzados o ayudas a la conducción sofisticadas; aquí la tecnología se limita a lo esencial para garantizar el movimiento y la resistencia en cualquier situación. Los neumáticos 205/70 R15, junto con la dirección de recirculación de bolas, completan un conjunto técnico que prioriza la robustez sobre la innovación digital.
Competencia
En su época, el Santana 300 se enfrentaba a rivales que compartían su filosofía de vehículo todoterreno puro y sin concesiones. Modelos como el Suzuki Jimny, con su tamaño compacto y su probada capacidad off-road, eran competidores directos. Otros vehículos como el Lada Niva también ofrecían una alternativa económica y robusta para aquellos que buscaban un coche para el campo. Estos rivales, al igual que el Santana 300, se caracterizaban por su simplicidad mecánica, su tracción total y su diseño funcional, apelando a un público que valoraba la durabilidad y la capacidad de aventura por encima de la comodidad o el lujo.
Conclusión
El Santana 300 Gasolina Lona Superlujo de 2005 es más que un coche; es una declaración de intenciones. Representa la esencia del vehículo todoterreno, despojado de artificios y centrado en la capacidad de ir donde otros no pueden. Su precio de 15.440 € en su momento lo hacía accesible para muchos, ofreciendo una puerta de entrada al mundo de la aventura. Aunque no es el coche más rápido, ni el más cómodo, su encanto reside en su autenticidad y en la promesa de experiencias inolvidables. Es un coche para los que aman la conducción pura, la naturaleza y la libertad de explorar sin límites. Un verdadero clásico para los amantes de lo genuino.