Especificaciones y análisis del Santana 300
Potencia
87CV
Par
160Nm
Consumo
6.4l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
160km/h
Peso
1324kg
Precio
18,576€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 3 puertas
- L
42 L
64 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Santana 300 Diesel Hard Top Superlujo · 87 CV (2005-2006)
Descripción general
El Santana 300 Diesel Hard Top Superlujo de 2005 es un vehículo que evoca una era de robustez y aventura. Con su motor diésel de 87 CV y tracción integral, se presenta como una opción para quienes buscan un coche sin pretensiones, enfocado en la funcionalidad y la capacidad todoterreno. Su diseño de 3 puertas y su configuración de 4 plazas lo hacen compacto pero versátil, ideal para escapadas fuera del asfalto o para el trabajo duro en entornos exigentes. Es un coche que, a pesar de su sencillez, promete una experiencia de conducción auténtica y directa.
Experiencia de conducción
Al volante del Santana 300, las sensaciones son puras y sin filtros. La dirección de recirculación de bolas, aunque precisa, requiere un esfuerzo mayor que en vehículos modernos, conectando al conductor directamente con el terreno. La suspensión, con McPherson delante y eje rígido detrás, absorbe las irregularidades del camino con una firmeza que transmite confianza en terrenos difíciles, aunque puede resultar algo áspera en carretera. El motor diésel, con sus 87 CV y 160 Nm de par, ofrece una respuesta honesta, sin grandes alardes de velocidad, pero con la fuerza necesaria para superar obstáculos. La caja de cambios manual de 5 velocidades invita a una conducción pausada y reflexiva, donde cada cambio de marcha es una interacción mecánica palpable. Es un coche que te hace sentir la carretera, el motor y el entorno, una experiencia que muchos vehículos actuales han perdido en pos de la comodidad y el aislamiento.
Diseño y estética
El diseño del Santana 300 es un claro reflejo de su propósito: funcionalidad y resistencia. Sus líneas son sencillas y robustas, sin adornos superfluos. La carrocería de 3 puertas, con su techo rígido, le confiere una apariencia compacta y decidida. Las grandes superficies acristaladas y la altura del vehículo sugieren una buena visibilidad y una capacidad para afrontar cualquier terreno. Las ruedas de 15 pulgadas con neumáticos 205/70 R15 refuerzan su carácter todoterreno. El interior, aunque espartano, está diseñado para ser práctico y duradero, con materiales que resisten el uso intensivo. Es un diseño que prioriza la utilidad sobre la estética, pero que posee un encanto rústico y atemporal que atrae a los amantes de los vehículos con carácter.
Tecnología y características
La tecnología en el Santana 300 es la justa y necesaria para su cometido. No esperes pantallas táctiles ni asistentes de conducción avanzados. Su corazón tecnológico reside en su motor diésel de inyección directa por conducto común y turbo, que ofrece una eficiencia y un par motor adecuados para su peso y tamaño. La tracción integral (AWD) es su principal baza tecnológica, garantizando la capacidad de moverse en condiciones difíciles. La dirección asistida, aunque no es de última generación, facilita las maniobras. Los frenos de disco delanteros y tambor traseros, junto con la suspensión robusta, completan un conjunto mecánico fiable y probado. Es una tecnología que prioriza la durabilidad y la facilidad de mantenimiento, pensada para un uso intensivo y en entornos donde la simplicidad es una virtud.
Competencia
En su época, el Santana 300 competía con vehículos todoterreno compactos y robustos, como el Suzuki Jimny o el Lada Niva. Estos rivales compartían una filosofía similar de simplicidad, capacidad off-road y precios accesibles. Frente a ellos, el Santana 300 ofrecía una alternativa con un toque más español, manteniendo la esencia de un vehículo de trabajo y aventura. Aunque no buscaba competir en lujo o prestaciones con SUVs más orientados al asfalto, su nicho de mercado era el de aquellos que valoraban la autenticidad y la capacidad todoterreno por encima de todo.
Conclusión
El Santana 300 Diesel Hard Top Superlujo de 2005 es más que un simple coche; es una declaración de intenciones. Representa la esencia de la conducción todoterreno, sin artificios ni concesiones. Es un vehículo para quienes aprecian la mecánica pura, la robustez y la capacidad de aventura. Su precio de 18.576 € en su momento lo hacía una opción atractiva para un público que buscaba un compañero fiable para el trabajo o el ocio en la naturaleza. Aunque no es el coche más rápido ni el más lujoso, su encanto reside en su honestidad y en la promesa de llevarte a donde otros no pueden. Es un coche que, a pesar de los años, sigue despertando la nostalgia por una forma de entender el automóvil más directa y apasionada.