Especificaciones y análisis del Santana 350
Potencia
87CV
Par
160Nm
Consumo
6.6l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
160km/h
Peso
1417kg
Precio
19,414€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 5 puertas
- L
55 L
64 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Santana 350 Diesel Metal Top Superlujo · 87 CV (2005-2006)
Descripción general
El Santana 350 Diesel Metal Top Superlujo de 2005 es un vehículo que evoca una era de robustez y aventura. Con su motor diésel de 87 CV y tracción total, se presenta como una opción para quienes buscan un coche sin pretensiones, diseñado para el trabajo duro y la exploración fuera del asfalto. Su precio de 19.414 € en su lanzamiento lo situaba como una alternativa accesible en el segmento de los todoterrenos.
Experiencia de conducción
Al volante del Santana 350, las sensaciones son las de un auténtico todoterreno. La dirección de recirculación de bolas y la suspensión tipo McPherson delantera con eje rígido trasero, aunque no ofrecen la suavidad de un SUV moderno, transmiten una conexión directa con el terreno. El motor diésel de 2.0 litros y 87 CV, con un par de 160 Nm a 1700 rpm, proporciona la fuerza necesaria para superar obstáculos, aunque la aceleración de 0 a 100 km/h no sea su punto fuerte. La velocidad máxima de 160 km/h es adecuada para su propósito, pero es en caminos difíciles donde este vehículo realmente cobra vida, ofreciendo una experiencia de conducción ruda pero gratificante para los amantes de la aventura.
Diseño y estética
El diseño del Santana 350 es puramente funcional y sin adornos, reflejando su naturaleza utilitaria. Con sus 4040 mm de largo, 1635 mm de ancho y 1700 mm de alto, y una distancia entre ejes de 2480 mm, sus proporciones son compactas pero robustas. La carrocería de 5 puertas y el techo metálico (Metal Top) le confieren una apariencia sólida y práctica. Las ruedas con neumáticos 205/70 R15 refuerzan su imagen de vehículo preparado para cualquier terreno. Es un diseño que prioriza la durabilidad y la capacidad off-road sobre la estética refinada, lo que le otorga un encanto particular para quienes valoran la autenticidad.
Tecnología y características
La tecnología del Santana 350 de 2005 es sencilla y directa, centrada en la fiabilidad mecánica. El motor diésel de inyección directa por conducto común con turbo, aunque no es el más potente, es conocido por su durabilidad. La transmisión manual de 5 velocidades y la tracción total (AWD) son elementos clave para su desempeño fuera de carretera. No esperes sistemas de asistencia a la conducción avanzados ni pantallas táctiles; la tecnología aquí se reduce a lo esencial para garantizar el movimiento en condiciones adversas. Es un coche que se apoya en la ingeniería mecánica probada más que en la electrónica de vanguardia.
Competencia
En su época, el Santana 350 competía con otros todoterrenos compactos y utilitarios, como el Suzuki Jimny o el Lada Niva, vehículos que también priorizaban la capacidad off-road y la robustez sobre el confort y el lujo. Su precio y su enfoque en la funcionalidad lo posicionaban como una alternativa para aquellos que necesitaban un vehículo de trabajo o para el ocio en entornos rurales, sin las pretensiones de los SUV más urbanos que empezaban a popularizarse.
Conclusión
El Santana 350 Diesel Metal Top Superlujo de 2005 es un coche con carácter, un auténtico todoterreno que no esconde sus intenciones. Es para aquellos que valoran la simplicidad, la robustez y la capacidad de aventura por encima de todo. Su diseño funcional, su mecánica fiable y su enfoque en el rendimiento off-road lo convierten en una opción interesante para un nicho de mercado específico. No es el coche más rápido ni el más cómodo, pero cumple con creces su promesa de llevarte a donde otros no pueden, con una honestidad mecánica que hoy en día es difícil de encontrar.