Especificaciones y análisis del SEAT Altea XL
Potencia
105CV
Par
250Nm
Consumo
4.5l/100
Emisiones
119g/km
0-100 km/h
12.4s
Vel. Máx.
183km/h
Peso
1480kg
Precio
20,860€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
532 L
55 L
77 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Altea XL Reference 1.6 TDI CR 105 CV Start&Stop ECOMOTIVE (2010-2012)
Descripción general
El SEAT Altea XL de 2009, en su versión Reference 1.6 TDI CR 105 CV Start&Stop ECOMOTIVE, se presenta como una opción familiar y funcional. Con un precio de 20.860 euros en su momento, este monovolumen español buscaba ofrecer un equilibrio entre espacio, eficiencia y un toque de dinamismo. Su motor diésel de 105 CV, combinado con la tecnología Start&Stop, prometía un consumo contenido, ideal para el día a día y los viajes largos en familia.
Experiencia de conducción
Al volante del Altea XL, la sensación es de solidez y confort. El motor 1.6 TDI de 105 CV, aunque no es un derroche de potencia, cumple con creces para mover el conjunto, especialmente en el rango medio de revoluciones gracias a sus 250 Nm de par. La aceleración de 0 a 100 km/h en 12.4 segundos es adecuada para su segmento, y la velocidad máxima de 183 km/h permite afrontar viajes por autopista sin problemas. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, ofrece un buen compromiso entre comodidad y estabilidad, absorbiendo las irregularidades del terreno sin sacrificar el aplomo en curva. La dirección asistida eléctrica es precisa y facilita las maniobras en ciudad. El consumo combinado de 4.5 l/100km es uno de sus puntos fuertes, haciendo de este coche una opción económica en el uso diario.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Altea XL de 2009 mantiene la esencia de la familia Altea, pero con una longitud extendida que le confiere una silueta más robusta y familiar. Sus 4469 mm de largo, 1768 mm de ancho y 1581 mm de alto le otorgan una presencia imponente. Las líneas son fluidas y el frontal, con los faros característicos de SEAT de la época, le da un aire deportivo. La parte trasera, con un portón amplio, enfatiza su vocación práctica. En el interior, el diseño es funcional y ergonómico, con un salpicadero bien organizado y materiales que, sin ser lujosos, transmiten durabilidad. La habitabilidad es generosa, especialmente en las plazas traseras, y el maletero de 532 litros es uno de los más grandes de su categoría, ideal para las necesidades de una familia.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Altea XL de 2009 incorporaba elementos que buscaban mejorar la eficiencia y la comodidad. El motor 1.6 TDI CR con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un propulsor moderno para su época, ofreciendo un buen rendimiento y un consumo ajustado. La inclusión del sistema Start&Stop era un avance significativo para reducir el consumo y las emisiones en entornos urbanos. La transmisión manual de 5 velocidades, aunque no la más avanzada, era robusta y fiable. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delante y discos detrás, y una dirección asistida eléctrica que mejoraba la experiencia de conducción. Aunque no destacaba por una profusión de sistemas de asistencia a la conducción, ofrecía lo esencial para un viaje seguro.
Competencia
El SEAT Altea XL competía en un segmento muy disputado de monovolúmenes compactos. Sus principales rivales incluían modelos como el Renault Scénic, el Citroën C4 Picasso, el Ford C-MAX y el Volkswagen Touran. Frente a ellos, el Altea XL ofrecía un diseño más dinámico y un toque de deportividad inherente a la marca SEAT, sin renunciar a la practicidad y el espacio interior. Su motor diésel eficiente y la tecnología Start&Stop le daban una ventaja en términos de consumo frente a algunos de sus competidores de la época.
Conclusión
El SEAT Altea XL 1.6 TDI CR 105 CV Start&Stop ECOMOTIVE de 2009 se posicionó como una opción muy interesante para familias que buscaban un vehículo espacioso, eficiente y con un toque de estilo. Su diseño funcional, su motor diésel de bajo consumo y su generoso maletero lo convertían en un compañero ideal para el día a día y las escapadas. Aunque no era el más potente ni el más lujoso de su segmento, su equilibrio entre prestaciones, economía y practicidad lo hacía una elección sensata y emocionalmente atractiva para aquellos que valoraban la funcionalidad sin renunciar a una conducción agradable.