Especificaciones y análisis del SEAT Altea
Potencia
140CV
Par
320Nm
Consumo
6l/100
Emisiones
160g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
201km/h
Peso
1465kg
Precio
21,131€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
409 L
55 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Altea 2.0 TDI 140 CV DSG Reference (2004-2006)
Descripción general
El SEAT Altea 2.0 TDI 140 CV DSG Reference de 2004 se presenta como una propuesta audaz y funcional en el segmento de los monovolúmenes compactos. Con un diseño que rompe moldes y una mecánica diésel potente asociada a una innovadora caja de cambios automática DSG, este vehículo prometía una experiencia de conducción diferente y un enfoque práctico para la vida familiar, sin renunciar a un toque de deportividad inherente a la marca española.
Experiencia de conducción
Al volante del Altea, la sensación es de control y agilidad. El motor 2.0 TDI de 140 CV empuja con decisión desde bajas revoluciones, ofreciendo una respuesta contundente que se gestiona a la perfección con la transmisión DSG de 6 velocidades. Los cambios son rápidos y suaves, casi imperceptibles, lo que contribuye a una conducción fluida y placentera tanto en ciudad como en carretera. La suspensión, de tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del asfalto sin sacrificar la estabilidad, permitiendo un paso por curva seguro y una dirección asistida eléctrica que transmite confianza. Es un coche que invita a disfrutar de cada trayecto, con un equilibrio notable entre confort y dinamismo.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Altea fue, sin duda, uno de sus puntos más distintivos y controvertidos. Con líneas afiladas y una silueta que fusionaba elementos de monovolumen y compacto deportivo, se desmarcaba de la competencia. Los faros rasgados, la parrilla característica de SEAT y una línea de cintura ascendente le otorgaban una personalidad fuerte y reconocible. En el interior, la funcionalidad se combinaba con un estilo moderno, con un salpicadero bien organizado y materiales que, sin ser lujosos, transmitían solidez y durabilidad. Era un coche que no dejaba indiferente, con una estética que buscaba la emoción en un segmento tradicionalmente más sobrio.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Altea destacaba por la incorporación de la transmisión DSG, una verdadera revolución en su momento que ofrecía la comodidad de un automático con la eficiencia y deportividad de un manual. El motor 2.0 TDI, con inyección directa por bomba inyector, turbo de geometría variable e intercooler, era un referente en prestaciones y eficiencia para la época. La dirección asistida eléctrica contribuía a una mayor precisión y un menor consumo. Aunque no contaba con las pantallas táctiles y la conectividad de los coches actuales, su equipamiento de serie y opcional, como el climatizador o el control de crucero, lo situaban a la vanguardia de su segmento en 2004.
Competencia
En su lanzamiento, el SEAT Altea se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de los monovolúmenes compactos. Sus principales rivales eran modelos como el Renault Scénic, el Citroën C4 Picasso, el Ford C-MAX o el Opel Zafira. Frente a ellos, el Altea ofrecía un enfoque más dinámico y un diseño más atrevido, buscando atraer a aquellos que deseaban un coche familiar con un toque de deportividad y un comportamiento en carretera más cercano al de un turismo.
Conclusión
El SEAT Altea 2.0 TDI 140 CV DSG Reference de 2004 fue un coche que marcó una época para SEAT, demostrando que un monovolumen podía ser emocionante y práctico a la vez. Su combinación de un motor diésel potente, la innovadora caja DSG y un diseño rompedor lo convirtieron en una opción muy atractiva para familias que buscaban algo más que un simple medio de transporte. Ofrecía un equilibrio notable entre prestaciones, confort y funcionalidad, dejando una huella importante en el mercado automovilístico español.