Especificaciones y análisis del SEAT Altea
Potencia
140CV
Par
320Nm
Consumo
6l/100
Emisiones
160g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
201km/h
Peso
1540kg
Precio
23,672€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
409 L
55 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Altea Sport-up 2.0 TDI 140 CV DSG (2007-2008)
Descripción general
El SEAT Altea Sport-up 2.0 TDI 140 CV DSG de 2004 es un monovolumen compacto que buscaba combinar la funcionalidad familiar con un toque de dinamismo y deportividad. Con su motor diésel de 140 CV y la transmisión DSG, prometía una experiencia de conducción ágil y eficiente, destacándose en un segmento donde la practicidad solía primar sobre las emociones. Este modelo, en su versión Sport-up, intentaba atraer a aquellos que no querían renunciar a un cierto carácter al volante, incluso en un coche familiar.
Experiencia de conducción
Al volante del Altea Sport-up, la sensación es de un coche con aplomo y una dirección precisa, que transmite confianza. El motor 2.0 TDI de 140 CV ofrece una respuesta contundente desde bajas revoluciones, ideal para adelantamientos y recuperaciones. La caja de cambios DSG de 6 velocidades es una maravilla, con transiciones rápidas y suaves que realzan la experiencia de conducción. Aunque es un monovolumen, su comportamiento en carretera es sorprendentemente ágil, con una suspensión que, sin ser excesivamente dura, controla bien los movimientos de la carrocería. En ciudad, su tamaño compacto y la suavidad de la dirección asistida eléctrica facilitan las maniobras, aunque el consumo urbano puede ser algo elevado para un diésel.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Altea, obra de Walter de Silva, fue en su momento una propuesta fresca y distintiva dentro del segmento de los monovolúmenes. Sus líneas fluidas y el frontal con los característicos 'ojos' de SEAT le otorgaban una personalidad propia. La versión Sport-up añadía detalles que realzaban su carácter deportivo, como llantas de 17 pulgadas y una suspensión ligeramente rebajada. El interior, aunque funcional, presentaba un diseño sobrio y bien organizado, con materiales de calidad aceptable para la época. La habitabilidad es buena, especialmente en las plazas delanteras, y el maletero de 409 litros es suficiente para las necesidades de una familia.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el SEAT Altea Sport-up de 2004 incorporaba elementos que eran avanzados para su tiempo. La transmisión DSG de doble embrague era una de sus grandes bazas, ofreciendo una eficiencia y rapidez de cambio que pocos rivales podían igualar. El motor 2.0 TDI con inyección directa por bomba inyector, turbo de geometría variable e intercooler, era un referente en prestaciones y eficiencia dentro de los diésel. En cuanto a seguridad, contaba con ABS, control de tracción y estabilidad (ESP), y múltiples airbags. El equipamiento de confort incluía climatizador, elevalunas eléctricos y un sistema de sonido con CD.
Competencia
Los principales rivales del SEAT Altea Sport-up en su segmento eran modelos como el Renault Scénic, el Citroën C4 Picasso, el Ford C-Max y el Volkswagen Touran. Frente a ellos, el Altea se distinguía por su enfoque más dinámico y su diseño más pasional. Mientras que algunos rivales priorizaban la modularidad y el espacio interior, el Altea ofrecía un equilibrio entre practicidad y sensaciones de conducción, especialmente con la combinación del motor TDI y la caja DSG.
Conclusión
El SEAT Altea Sport-up 2.0 TDI 140 CV DSG de 2004 fue un coche que supo combinar la versatilidad de un monovolumen con un toque de deportividad y un diseño atractivo. Su motor diésel potente y eficiente, junto con la excelente transmisión DSG, lo convertían en una opción muy interesante para aquellos que buscaban un coche familiar con el que disfrutar al volante. Aunque su diseño interior era algo más conservador, su comportamiento dinámico y su equipamiento tecnológico lo hacían destacar en su segmento. Un coche que, sin duda, dejó una huella en la historia de SEAT.