Especificaciones y análisis del SEAT Altea
Potencia
150CV
Par
200Nm
Consumo
8.9l/100
Emisiones
214g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
203km/h
Peso
1490kg
Precio
22,759€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
409 L
55 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Altea 2.0 FSI 150 CV Tiptronic Stylance (2004-2007)
Descripción general
El SEAT Altea 2.0 FSI 150 CV Tiptronic Stylance de 2004 es un monovolumen que marcó un antes y un después para la marca española. Con un diseño atrevido y una propuesta funcional, buscaba conquistar a las familias que no querían renunciar a un toque de deportividad. Este modelo, en particular, ofrecía una combinación interesante de motor gasolina potente y una transmisión automática Tiptronic, prometiendo comodidad y dinamismo en la conducción diaria.
Experiencia de conducción
Al volante del Altea 2.0 FSI, la sensación es de solidez y control. El motor de 150 CV, aunque no es un cohete, responde con solvencia y permite adelantamientos seguros. La caja Tiptronic de 6 velocidades, aunque no tan rápida como las modernas DSG, ofrece transiciones suaves y la posibilidad de un manejo más interactivo. La suspensión, con un esquema McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades sin sacrificar la estabilidad, lo que se traduce en un viaje confortable para todos los ocupantes. En curvas, el Altea se muestra aplomado, transmitiendo confianza al conductor. Sin embargo, su consumo de 8.9 l/100km combinado puede ser un punto a considerar para algunos.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Altea fue, sin duda, uno de sus puntos más distintivos. Con la firma de Walter de Silva, presentaba líneas fluidas y una silueta que rompía con los cánones tradicionales de los monovolúmenes de la época. Sus faros rasgados, la parrilla característica de SEAT y una línea de cintura ascendente le otorgaban una imagen dinámica y moderna. El interior, aunque funcional, no descuidaba la estética, con un salpicadero bien organizado y materiales de calidad aceptable para su segmento. Las 5 puertas y los 5 asientos ofrecían una buena versatilidad, y su maletero de 409 litros era suficiente para las necesidades familiares.
Tecnología y características
En 2004, el Altea 2.0 FSI Stylance incorporaba tecnología que, si bien hoy puede parecer básica, en su momento era bastante completa. Destacaba su motor 2.0 FSI de inyección directa con admisión variable, que buscaba optimizar el rendimiento y la eficiencia. La transmisión automática Tiptronic de 6 velocidades era un plus de comodidad. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, dirección asistida eléctrica y un chasis bien resuelto. Aunque carecía de las pantallas táctiles y los sistemas de asistencia a la conducción actuales, ofrecía lo necesario para una experiencia de conducción segura y agradable.
Competencia
En su segmento, el SEAT Altea se enfrentaba a duros competidores como el Renault Scénic, el Citroën C4 Picasso o el Ford C-MAX. Cada uno con sus propias virtudes, el Altea se diferenciaba por su enfoque más deportivo en el diseño y la conducción, sin renunciar a la funcionalidad de un monovolumen. Su motor de 150 CV lo posicionaba bien frente a versiones equivalentes de sus rivales, ofreciendo un buen equilibrio entre prestaciones y confort.
Conclusión
El SEAT Altea 2.0 FSI 150 CV Tiptronic Stylance de 2004 fue un coche que supo combinar la practicidad de un monovolumen con un diseño y un tacto de conducción más dinámicos. Ideal para familias que buscaban algo más que un simple transporte, ofrecía un motor solvente, una transmisión cómoda y un interior versátil. Aunque su consumo y la ausencia de las últimas tecnologías pueden ser puntos a considerar hoy en día, sigue siendo una opción interesante en el mercado de segunda mano para quienes valoren la fiabilidad y un diseño atemporal.