Especificaciones y análisis del SEAT Altea
Potencia
150CV
Par
200Nm
Consumo
8.9l/100
Emisiones
214g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
203km/h
Peso
1490kg
Precio
24,522€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
409 L
55 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Altea Sport-up 2.0 FSI 150 CV Tiptronic (2008)
Descripción general
El SEAT Altea Sport-up 2.0 FSI de 2004 es un monovolumen que buscaba combinar la funcionalidad familiar con un toque de dinamismo. Con su motor de gasolina de 150 CV y cambio automático Tiptronic, prometía una experiencia de conducción cómoda y con suficiente brío para el día a día y los viajes.
Experiencia de conducción
Al volante del Altea Sport-up, la sensación es de control y estabilidad. La suspensión, aunque orientada al confort, permite un paso por curva digno, sin excesivos balanceos. El motor 2.0 FSI de 150 CV, si bien no es un cohete, entrega su potencia de forma lineal y suficiente para la mayoría de situaciones, aunque el consumo en ciudad puede ser elevado. La caja Tiptronic de 6 velocidades ofrece transiciones suaves, contribuyendo a una conducción relajada. La dirección asistida eléctrica es precisa y el tacto de los frenos, con discos ventilados delante, inspira confianza.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Altea, obra de Walter de Silva, fue en su momento una propuesta fresca y atrevida dentro del segmento de los monovolúmenes. Sus líneas fluidas, el frontal distintivo con los faros rasgados y la característica 'línea dinámica' que recorre el lateral le otorgan una personalidad propia. La versión Sport-up añade detalles que realzan su carácter deportivo, como llantas de 17 pulgadas y una estética más marcada, sin sacrificar la funcionalidad de sus cinco puertas y un interior espacioso.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Altea Sport-up de 2004 incorporaba elementos que, para su época, eran bastante completos. El motor 2.0 FSI con inyección directa y admisión variable optimizaba la entrega de potencia y el consumo. La transmisión automática Tiptronic de seis velocidades ofrecía comodidad y eficiencia. En cuanto a seguridad, contaba con frenos ABS y un chasis bien resuelto con suspensión McPherson delantera y paralelogramo deformable trasera, garantizando un buen comportamiento dinámico. El equipamiento interior incluía elementos de confort y conectividad básicos para la época.
Competencia
En el competitivo segmento de los monovolúmenes compactos, el SEAT Altea Sport-up se enfrentaba a duros rivales como el Renault Scénic, el Citroën C4 Picasso, el Ford C-Max o el Opel Zafira. Cada uno ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en modularidad interior, confort de marcha o equipamiento. El Altea se diferenciaba por su diseño más deportivo y un tacto de conducción más dinámico, buscando atraer a aquellos que no querían renunciar a ciertas sensaciones al volante a pesar de necesitar espacio.
Conclusión
El SEAT Altea Sport-up 2.0 FSI Tiptronic de 2004 es un vehículo que supo combinar la versatilidad de un monovolumen con un diseño atractivo y un comportamiento dinámico notable para su categoría. Ofrece un motor solvente y una transmisión cómoda, ideal para quienes buscan un coche familiar con un toque de deportividad. Su habitabilidad y maletero lo hacen práctico para el día a día, mientras que su estética sigue siendo reconocible. Es una opción interesante para quien valore el equilibrio entre funcionalidad y un cierto placer de conducción.