Especificaciones y análisis del SEAT Altea
Potencia
140CV
Par
320Nm
Consumo
4.9l/100
Emisiones
129g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
201km/h
Peso
1465kg
Precio
23,250€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
409 L
55 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Altea I-TECH 2.0 TDI CR 140 CV (2013-2015)
Descripción general
El SEAT Altea I-TECH 2.0 TDI CR de 140 CV, un modelo que vio la luz en 2009, se presenta como una opción familiar con un toque deportivo. Con su motor diésel de 140 CV y una caja de cambios manual de 6 velocidades, este monovolumen compacto promete una experiencia de conducción equilibrada entre eficiencia y dinamismo. Su diseño, aunque funcional, no renuncia a la estética característica de SEAT, ofreciendo un vehículo versátil para el día a día y los viajes largos.
Experiencia de conducción
Al volante del Altea I-TECH, la sensación es de control y estabilidad. El motor 2.0 TDI CR de 140 CV responde con contundencia desde bajas revoluciones, entregando un par motor de 320 Nm a 1750 rpm que facilita los adelantamientos y la conducción en carretera. La aceleración de 0 a 100 km/h en 9.7 segundos y una velocidad máxima de 201 km/h demuestran su capacidad para moverse con agilidad. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto con las barras estabilizadoras, contribuyen a un comportamiento dinámico y seguro, absorbiendo las irregularidades del terreno sin sacrificar la comodidad. La dirección asistida eléctrica ofrece una respuesta precisa, haciendo que cada trayecto sea placentero.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Altea I-TECH, aunque arraigado en la funcionalidad de un monovolumen, incorpora elementos que le otorgan una personalidad distintiva. Sus líneas fluidas y su frontal característico de SEAT le confieren una imagen moderna y robusta. Las dimensiones de 4282 mm de largo, 1768 mm de ancho y 1576 mm de alto, junto con una distancia entre ejes de 2578 mm, optimizan el espacio interior sin comprometer la estética exterior. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/55 R16 complementan su figura, aportando un toque deportivo y elegante. El interior, aunque no se detalla en profundidad, se espera que siga la línea de funcionalidad y ergonomía típica de la marca, con un maletero de 409 litros que ofrece una buena capacidad de carga.
Tecnología y características
En el corazón tecnológico del Altea I-TECH encontramos un motor diésel de 1968 cc con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, que optimiza la combustión y la eficiencia. Este propulsor, con 4 cilindros y 4 válvulas por cilindro, cumple con la normativa Euro 5, reflejando un compromiso con el medio ambiente. La transmisión manual de 6 velocidades permite un control preciso sobre la entrega de potencia. Aunque no se especifican sistemas de infoentretenimiento o asistencia a la conducción avanzados, su enfoque en la mecánica y la eficiencia lo posicionan como un vehículo fiable y bien construido para su época.
Competencia
En el segmento de los monovolúmenes compactos, el SEAT Altea I-TECH se enfrentaba a competidores como el Renault Scénic, el Citroën C4 Picasso o el Ford C-MAX. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes en términos de espacio, confort o equipamiento. Sin embargo, el Altea se distinguía por su toque más dinámico y su estética con un claro ADN SEAT, atrayendo a aquellos que buscaban un equilibrio entre la practicidad familiar y una experiencia de conducción más envolvente.
Conclusión
El SEAT Altea I-TECH 2.0 TDI CR de 140 CV es un vehículo que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan un monovolumen compacto con un buen rendimiento y una conducción agradable. Su motor diésel ofrece una combinación de potencia y eficiencia, mientras que su diseño funcional y su comportamiento dinámico lo hacen versátil para diferentes tipos de uso. Es un coche que cumple con creces las expectativas de un vehículo familiar, sin renunciar a la esencia deportiva que SEAT imprime en sus modelos.