Especificaciones y análisis del SEAT Arosa
Potencia
75CV
Par
195Nm
Consumo
4.4l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Máx.
170km/h
Peso
965kg
Precio
11,995€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
4 / 3 puertas
130 L
34 L
55 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Arosa 1.4 TDi Stella · 75 CV (2000-2003)
Descripción general
El SEAT Arosa 1.4 TDi Stella de 2001 es un pequeño utilitario que, a pesar de su tamaño compacto, ofrecía una propuesta interesante para la movilidad urbana y periurbana. Con un motor diésel de 75 CV, se presentaba como una opción económica y eficiente en su segmento, ideal para quienes buscaban un coche ágil y fácil de aparcar en la ciudad.
Experiencia de conducción
Al volante del Arosa 1.4 TDi, la sensación predominante es la de agilidad. Sus 75 CV, combinados con un peso contenido de 965 kg, le permitían moverse con soltura en el tráfico urbano y ofrecer una respuesta decente en carretera. La dirección, aunque no excesivamente comunicativa, era precisa para su cometido. El motor diésel, con su par de 195 Nm a 2200 rpm, ofrecía una buena capacidad de recuperación, lo que facilitaba los adelantamientos y la conducción en pendientes. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, buscaba un equilibrio entre confort y estabilidad, aunque en firmes irregulares podía resultar algo seca. La caja de cambios manual de 5 velocidades era suave y precisa, contribuyendo a una experiencia de conducción agradable para el día a día. Su consumo combinado de 4.4 l/100km era uno de sus puntos fuertes, haciendo de cada viaje una experiencia económica.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Arosa es un claro reflejo de su época, con líneas sencillas y funcionales que priorizaban la habitabilidad y la maniobrabilidad en un formato compacto. Sus 3.551 mm de longitud, 1.639 mm de anchura y 1.460 mm de altura lo convertían en un coche eminentemente urbano. La versión Stella, aunque no destacaba por grandes alardes estéticos, ofrecía una imagen sobria y práctica. El frontal presentaba unos faros de tamaño considerable y una parrilla discreta, mientras que la zaga mantenía la simplicidad con pilotos verticales. En el interior, el diseño era igualmente funcional, con plásticos duros pero bien ajustados y una disposición de los mandos intuitiva. A pesar de su tamaño, el habitáculo estaba bien aprovechado, ofreciendo espacio para cuatro ocupantes, aunque las plazas traseras eran más adecuadas para trayectos cortos o niños. El maletero, con 130 litros, era suficiente para la compra diaria o una maleta pequeña.
Tecnología y características
En el año 2001, la tecnología del SEAT Arosa 1.4 TDi Stella se centraba en la eficiencia y la fiabilidad mecánica. Su motor diésel de 1.422 cc, con inyección directa por bomba inyector, turbo e intercooler, era un ejemplo de la ingeniería de la época para conseguir un buen rendimiento con un consumo ajustado. La culata de aluminio y el bloque de hierro contribuían a la durabilidad del conjunto. En cuanto a la transmisión, contaba con una caja manual de 5 velocidades y un embrague monodisco en seco. En el apartado de seguridad, disponía de frenos de disco ventilados delanteros y tambores traseros, una configuración estándar para vehículos de su segmento. La dirección de cremallera ofrecía una asistencia adecuada para facilitar las maniobras en ciudad. Aunque carecía de las sofisticadas ayudas a la conducción actuales, su tecnología estaba orientada a ofrecer una experiencia de conducción sencilla y eficaz.
Competencia
En el mercado de los utilitarios compactos de principios de los 2000, el SEAT Arosa 1.4 TDi Stella se enfrentaba a competidores como el Volkswagen Lupo (con el que compartía plataforma y muchos componentes), el Ford Ka, el Fiat Seicento o el Renault Twingo. Frente a ellos, el Arosa destacaba por su motor diésel de bajo consumo y su agilidad en ciudad. El Lupo ofrecía una propuesta similar pero con un posicionamiento ligeramente más premium. El Ford Ka apostaba por un diseño más atrevido y una conducción divertida, mientras que el Fiat Seicento y el Renault Twingo se centraban en la practicidad y el espacio interior en un tamaño reducido. El Arosa se posicionaba como una opción equilibrada, con la fiabilidad del grupo VAG y un coste de uso muy competitivo.
Conclusión
El SEAT Arosa 1.4 TDi Stella de 2001 fue un coche honesto y práctico, diseñado para la vida urbana. Su motor diésel, aunque no era un prodigio de potencia, ofrecía una eficiencia sobresaliente y un par motor que lo hacía ágil en el día a día. Su diseño funcional y su tamaño compacto lo convertían en un aliado perfecto para la ciudad, fácil de aparcar y de mantener. Aunque sus prestaciones no eran de infarto (170 km/h de velocidad máxima y 12.2 segundos en el 0-100 km/h), cumplía con creces su cometido. Era un coche sin grandes pretensiones, pero que ofrecía una solución de movilidad económica y fiable para aquellos que buscaban un compañero fiel para sus desplazamientos diarios. Un pequeño gran coche que dejó su huella en el segmento de los utilitarios.