Especificaciones y análisis del SEAT Exeo
Potencia
120CV
Par
290Nm
Consumo
5.2l/100
Emisiones
136g/km
0-100 km/h
10.5s
Vel. Máx.
204km/h
Peso
1505kg
Precio
23,000€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 puertas
460 L
70 L
88 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Exeo Reference 2.0 TDI CR 120 CV DPF (2011)
Descripción general
El SEAT Exeo berlina 2.0 TDI CR de 120 CV, fabricado entre 2011 y 2011, es un vehículo que, a pesar de su corta vida en el mercado con esta configuración específica, se presentó como una opción sólida y madura dentro del segmento de las berlinas medias. Con un precio de 23.000 €, ofrecía una propuesta interesante para quienes buscaban un coche con un equilibrio entre prestaciones, consumo y un toque de elegancia sobria. Este modelo, derivado del Audi A4 de la generación B7, heredó una base mecánica y estructural probada, lo que le otorgaba una fiabilidad intrínseca y un comportamiento en carretera digno de mención. Su motor diésel de 120 CV, aunque no era el más potente de la gama, prometía una eficiencia notable y un rendimiento adecuado para el día a día y viajes largos.
Experiencia de conducción
Al volante del SEAT Exeo 2.0 TDI CR de 120 CV, la sensación predominante es de aplomo y confort. La suspensión, con paralelogramo deformable tanto delante como detrás, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto, proporcionando un viaje suave y sin sobresaltos. La dirección, de cremallera, ofrece una buena precisión, permitiendo al conductor sentir la carretera con confianza. El motor diésel, con sus 120 CV y 290 Nm de par desde las 1750 rpm, empuja con solvencia, especialmente en marchas largas, facilitando los adelantamientos y las incorporaciones. La caja de cambios manual de 6 velocidades es precisa y bien escalonada, contribuyendo a una experiencia de conducción agradable y eficiente. A pesar de su peso de 1505 kg, el Exeo se muestra ágil en curvas y estable a altas velocidades, transmitiendo una sensación de seguridad y control. El aislamiento acústico es correcto, manteniendo el ruido del motor y del exterior a raya, lo que contribuye a un ambiente relajado en el habitáculo.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Exeo berlina es un claro ejemplo de elegancia atemporal y funcionalidad. Aunque comparte muchas líneas con el Audi A4 B7, SEAT supo imprimirle su propia personalidad, especialmente en el frontal y la zaga. La carrocería berlina de 4 puertas, con sus 4661 mm de longitud, 1772 mm de anchura y 1430 mm de altura, presenta unas proporciones equilibradas y una silueta que denota solidez. Los faros, con un diseño afilado, y la parrilla, con el logo de SEAT en el centro, le otorgan una mirada distintiva. En la parte trasera, los pilotos se integran armoniosamente en el conjunto, reforzando la sensación de anchura. Las llantas de 16 pulgadas, con neumáticos 205/55 R16, complementan el diseño sin caer en estridencias. En el interior, la disposición de los elementos es lógica y ergonómica, con materiales de buena calidad y ajustes precisos, creando un ambiente sobrio pero acogedor. El maletero, con 460 litros de capacidad, es amplio y funcional, ideal para el equipaje de una familia.
Tecnología y características
El SEAT Exeo 2.0 TDI CR de 120 CV, aunque no destacaba por incorporar las últimas innovaciones tecnológicas del momento, ofrecía un equipamiento funcional y bien resuelto. Su motor diésel de 1968 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era una muestra de la tecnología diésel de la época, buscando un equilibrio entre rendimiento y eficiencia. Cumplía con la normativa Euro 5 y obtenía la etiqueta medioambiental B de la DGT, lo que reflejaba su compromiso con la reducción de emisiones. La transmisión manual de 6 velocidades, junto con la tracción delantera, garantizaba una entrega de potencia suave y controlada. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delante y discos macizos detrás, así como un chasis bien afinado con suspensiones de paralelogramo deformable en ambos ejes, lo que contribuía a una excelente estabilidad. Aunque no se especifican detalles de infoentretenimiento o asistentes a la conducción avanzados, se esperaba un equipamiento estándar para la época, enfocado en la comodidad y la seguridad de los ocupantes.
Competencia
En el competitivo segmento de las berlinas medias, el SEAT Exeo 2.0 TDI CR de 120 CV se enfrentaba a duros rivales. Modelos como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo, el Opel Insignia o el Renault Laguna eran sus principales competidores. Frente a ellos, el Exeo ofrecía la ventaja de una plataforma probada y de calidad, heredada de Audi, lo que le confería un plus en cuanto a sensaciones de conducción y solidez. Su motor diésel, aunque no el más potente, era eficiente y fiable, compitiendo en consumo con sus homólogos. En términos de diseño, su sobriedad podía ser un punto a favor para quienes buscaban discreción y elegancia. Sin embargo, algunos rivales podían ofrecer un mayor espacio interior o un equipamiento tecnológico más avanzado. El Exeo se posicionaba como una alternativa sensata y bien construida, ideal para quienes valoraban la calidad de rodadura y la fiabilidad por encima de las últimas tendencias.
Conclusión
El SEAT Exeo berlina 2.0 TDI CR de 120 CV es un coche que, a pesar de su origen y su posicionamiento en el mercado, supo ganarse un lugar. Ofrecía una combinación muy atractiva de confort, calidad de rodadura y eficiencia, todo ello envuelto en un diseño elegante y discreto. Su motor diésel, aunque no era un derroche de potencia, cumplía con creces para el uso diario y los viajes, destacando por su bajo consumo y su fiabilidad. La herencia de Audi se notaba en la solidez de su construcción y en el buen comportamiento dinámico. Era una opción ideal para aquellos que buscaban una berlina bien hecha, con un toque de distinción y sin grandes pretensiones deportivas. Un coche que, sin duda, ofrecía mucho por el precio que tenía, convirtiéndose en una compra inteligente para quienes valoraban la durabilidad y la funcionalidad.