Especificaciones y análisis del SEAT Exeo
Potencia
170CV
Par
350Nm
Consumo
5.9l/100
Emisiones
153g/km
0-100 km/h
8.4s
Vel. Máx.
229km/h
Peso
1530kg
Precio
24,700€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 puertas
460 L
70 L
125 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Exeo Sport 2.0 TDI CR 170 CV DPF (2008-2010)
Descripción general
El SEAT Exeo Sport 2.0 TDI CR de 170 CV, lanzado en 2009, es una berlina que marcó un punto de inflexión para la marca española. Heredando la plataforma del Audi A4 de la generación anterior, este modelo buscaba ofrecer un equilibrio entre deportividad, confort y un precio competitivo. Con su motor diésel de inyección directa y turbo, prometía un rendimiento notable y una eficiencia de consumo que lo hacía atractivo para el día a día y los viajes largos. Su diseño, aunque familiar, se adaptaba a la estética de SEAT, buscando una identidad propia dentro del Grupo Volkswagen.
Experiencia de conducción
Al volante del Exeo Sport 2.0 TDI CR, la sensación es de solidez y aplomo. El motor de 170 CV entrega su potencia de forma contundente desde bajas revoluciones, gracias a sus 350 Nm de par, lo que se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en 8.4 segundos y una velocidad máxima de 229 km/h. La suspensión, de paralelogramo deformable tanto delante como detrás, ofrece un buen compromiso entre confort y dinamismo, permitiendo un paso por curva ágil sin sacrificar la comodidad en trayectos largos. La dirección, de cremallera y sensible a la velocidad, proporciona una buena retroalimentación, haciendo que la conducción sea precisa y gratificante. El consumo combinado de 5.9 l/100km es un punto a favor para un coche de estas prestaciones.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Exeo, aunque basado en el Audi A4 B7, fue adaptado para encajar con la imagen de SEAT. Presenta líneas elegantes y atemporales, con una silueta de berlina clásica de cuatro puertas. La versión Sport se distingue por detalles que realzan su carácter dinámico, como las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/45 R17. El frontal incorpora la parrilla característica de SEAT de la época, y los faros, aunque no rompedores, cumplen su función estética. En el interior, la calidad de los materiales y los ajustes son buenos, heredando la sobriedad y funcionalidad alemana, pero con un toque más juvenil en algunos acabados. El maletero de 460 litros es generoso para una berlina de su tamaño.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el SEAT Exeo Sport 2.0 TDI CR de 2009 incorporaba soluciones probadas y eficientes. El motor 2.0 TDI CR (Common Rail) de 170 CV destacaba por su inyección directa, turbo de geometría variable e intercooler, lo que garantizaba una entrega de potencia suave y un consumo contenido. La transmisión manual de 6 velocidades permitía aprovechar al máximo el rango de revoluciones del motor. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados de 312 mm delante y discos de 255 mm detrás, asegurando una frenada eficaz. Aunque no disponía de las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy, ofrecía lo esencial para una experiencia de conducción segura y confortable en su época.
Competencia
En el segmento de las berlinas medias, el SEAT Exeo Sport 2.0 TDI CR de 170 CV se enfrentaba a competidores de peso como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo, el Opel Insignia, el Renault Laguna y el Peugeot 407. Su principal baza era ofrecer la calidad de construcción y la base mecánica de un Audi A4 a un precio más accesible, lo que lo convertía en una opción muy interesante para aquellos que buscaban un coche bien hecho y con buenas prestaciones sin el desembolso de una marca premium. Su motor diésel potente y eficiente era un argumento sólido frente a sus rivales.
Conclusión
El SEAT Exeo Sport 2.0 TDI CR de 170 CV fue una propuesta inteligente de SEAT para el segmento de las berlinas. Ofrecía un paquete muy completo: un motor diésel potente y eficiente, un chasis bien resuelto que combinaba confort y dinamismo, un diseño elegante y una calidad de construcción heredada de Audi, todo ello a un precio muy competitivo. Era un coche ideal para quienes buscaban una berlina fiable, con buenas prestaciones para viajar y un consumo ajustado, sin renunciar a un cierto toque deportivo. Aunque su diseño no era el más vanguardista, su solidez y equilibrio lo convertían en una opción muy recomendable en su momento.