Especificaciones y análisis del SEAT Exeo
Potencia
120CV
Par
290Nm
Consumo
5.3l/100
Emisiones
139g/km
0-100 km/h
10.5s
Vel. Máx.
204km/h
Peso
1505kg
Precio
22,700€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 puertas
460 L
70 L
88 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Exeo Style 2.0 TDI CR 120 CV DPF (2009-2010)
Descripción general
El SEAT Exeo Style 2.0 TDI CR de 120 CV, lanzado en 2009, representa la apuesta de SEAT por el segmento de las berlinas medias, ofreciendo una opción sobria y funcional. Basado en la plataforma del Audi A4 de la generación anterior (B7), este modelo buscaba combinar la fiabilidad y el confort de su predecesor con un precio más accesible y un toque de la identidad de la marca española. Con un motor diésel de inyección directa y turbo, prometía eficiencia y un rendimiento adecuado para el día a día, posicionándose como una alternativa interesante en un mercado competitivo.
Experiencia de conducción
Al volante del Exeo, la sensación general es de solidez y aplomo. El motor 2.0 TDI de 120 CV, aunque no es un derroche de potencia, entrega sus 290 Nm de par desde bajas revoluciones (1750 rpm), lo que se traduce en una respuesta ágil en la mayoría de las situaciones de conducción. La aceleración de 0 a 100 km/h en 10.5 segundos es correcta para su segmento, y la velocidad máxima de 204 km/h permite afrontar viajes largos con solvencia. La suspensión, con paralelogramo deformable en ambos ejes, filtra bien las irregularidades del terreno, ofreciendo un buen equilibrio entre confort y estabilidad. La dirección de cremallera, aunque carece de la asistencia variable de modelos más modernos, es precisa y transmite confianza. En general, el Exeo se siente como un coche bien construido, con un rodar suave y silencioso, ideal para quienes buscan un compañero de viaje fiable y cómodo.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Exeo es un claro ejemplo de funcionalidad y elegancia discreta. Hereda gran parte de las líneas del Audi A4 B7, lo que le confiere una estética atemporal y bien proporcionada. Los faros delanteros, con un diseño ligeramente más afilado que el Audi, y la parrilla frontal, con el logo de SEAT, son los elementos que más lo distinguen. La silueta de berlina de cuatro puertas es clásica y equilibrada, con unas dimensiones de 4661 mm de largo, 1772 mm de ancho y 1430 mm de alto que le otorgan una presencia robusta en la carretera. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/55 R16 complementan el conjunto, aportando un toque de sobriedad. En el interior, la disposición de los elementos es ergonómica y los materiales, aunque no son los más lujosos, transmiten una sensación de durabilidad y buen ajuste. El maletero de 460 litros es práctico y suficiente para las necesidades de una familia.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el SEAT Exeo Style 2.0 TDI CR de 2009 se presenta con soluciones probadas y eficientes. El corazón de este modelo es su motor diésel de 1968 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, una configuración que garantiza una combustión eficiente y un buen rendimiento. La caja de cambios manual de 6 velocidades permite aprovechar al máximo la curva de par del motor, contribuyendo a un consumo combinado de 5.3 l/100km y unas emisiones de CO2 de 139 g/km, cifras muy competitivas para la época. Aunque carece de sistemas avanzados como el Stop&Start, su tecnología mecánica está orientada a la fiabilidad y la eficiencia. Los frenos de disco ventilados delanteros (288 mm) y discos traseros (245 mm) aseguran una frenada eficaz y segura. En cuanto a equipamiento, el acabado Style ofrecía lo necesario para un confort adecuado, sin grandes alardes, pero con todo lo esencial bien integrado.
Competencia
En el competitivo segmento de las berlinas medias, el SEAT Exeo Style 2.0 TDI CR de 120 CV se enfrentaba a duros competidores. Entre ellos, destacaban modelos como el Volkswagen Passat, con el que compartía plataforma en otras generaciones y que ofrecía una imagen más conservadora; el Ford Mondeo, conocido por su dinamismo de conducción; el Opel Insignia, que apostaba por un diseño más moderno y un equipamiento tecnológico más amplio; y el Renault Laguna, que ofrecía un confort de marcha elevado. También se medía con el Peugeot 407 y el Citroën C5, que destacaban por su comodidad y sus suspensiones más suaves. El Exeo se diferenciaba de ellos por su origen Audi, que le confería una calidad de construcción percibida superior a la de algunos de sus rivales generalistas, a un precio más contenido que el de las berlinas premium.
Conclusión
El SEAT Exeo Style 2.0 TDI CR de 120 CV es una berlina que, a pesar de su origen 'reciclado', supo encontrar su lugar en el mercado. Ofrece una combinación muy atractiva de fiabilidad mecánica, confort de marcha y un diseño atemporal, todo ello a un precio competitivo. Es un coche honesto, sin pretensiones de deportividad extrema, pero con la solvencia necesaria para el día a día y los viajes largos. Su motor diésel es eficiente y su comportamiento en carretera es predecible y seguro. Para aquellos que buscan una berlina espaciosa, bien construida y con un coste de mantenimiento razonable, el Exeo sigue siendo una opción muy a tener en cuenta en el mercado de segunda mano. Es un coche que cumple con creces su función, ofreciendo una experiencia de conducción agradable y sin sorpresas.