Especificaciones y análisis del SEAT Exeo
Potencia
143CV
Par
320Nm
Consumo
5.5l/100
Emisiones
143g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Máx.
214km/h
Peso
1505kg
Precio
23,500€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 puertas
460 L
70 L
105 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Exeo Style 2.0 TDI CR 143 CV DPF (2008-2010)
Descripción general
El SEAT Exeo, en su versión Style 2.0 TDI CR de 143 CV DPF de 2009, es una berlina que llegó al mercado con la clara intención de ofrecer una opción sólida y bien equipada en el segmento de las berlinas medias. Basado en la plataforma del Audi A4 de la generación anterior, el Exeo se presentó como una propuesta inteligente, combinando la fiabilidad y la calidad de ingeniería alemana con un precio más accesible y un toque de diseño español. Este modelo en particular, con su motor diésel de 143 CV, prometía un equilibrio entre rendimiento y eficiencia, ideal para quienes buscaban un coche para el día a día y viajes largos.
Experiencia de conducción
Al volante del SEAT Exeo 2.0 TDI CR de 143 CV, la sensación general es de solidez y confort. El motor diésel, con sus 143 CV y 320 Nm de par, ofrece una respuesta contundente desde bajas revoluciones, lo que facilita los adelantamientos y la conducción en carretera. La aceleración de 0 a 100 km/h en 9.2 segundos es más que suficiente para la mayoría de las situaciones, y la velocidad máxima de 214 km/h demuestra su capacidad en vías rápidas. La suspensión, de paralelogramo deformable tanto delante como detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje suave sin sacrificar la estabilidad. La dirección, de cremallera, es precisa y transmite confianza. El consumo combinado de 5.5 l/100km es un punto fuerte, haciendo de este Exeo un compañero económico para largos trayectos. En general, es un coche que invita a conducir, con un comportamiento predecible y una sensación de seguridad que se agradece.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Exeo de 2009 es elegante y atemporal, aunque claramente heredado de su predecesor, el Audi A4 B7. Sus líneas son fluidas y proporcionadas, con una carrocería berlina de cuatro puertas que mide 4661 mm de largo, 1772 mm de ancho y 1430 mm de alto. La distancia entre ejes de 2642 mm contribuye a una buena habitabilidad interior. Los detalles exteriores, como los faros y la parrilla, se adaptaron al lenguaje de diseño de SEAT de la época, dándole una identidad propia sin perder la esencia de su origen premium. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/55 R16 complementan su estética sobria y funcional. Es un diseño que, si bien no arriesga, tampoco pasa desapercibido, transmitiendo una imagen de seriedad y calidad.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el SEAT Exeo 2.0 TDI CR de 2009 incorporaba soluciones probadas y eficientes. El motor 2.0 TDI CR (Common Rail) de inyección directa, turbo con geometría variable e intercooler, era una de las joyas de la corona, ofreciendo un rendimiento óptimo y una buena eficiencia de combustible. La transmisión manual de 6 velocidades permitía un control preciso sobre la entrega de potencia. Aunque no contaba con las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy en día, sí ofrecía un equipamiento de serie completo para su época, incluyendo elementos de confort y seguridad. La suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes y los frenos de disco ventilados delanteros y macizos traseros aseguraban un comportamiento dinámico y una frenada eficaz. Su etiqueta medioambiental B refleja su compromiso con la eficiencia, aunque sin las tecnologías de electrificación actuales.
Competencia
En el competitivo segmento de las berlinas medias, el SEAT Exeo 2.0 TDI CR de 143 CV se enfrentaba a duros rivales. Entre ellos, destacaban el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo, el Opel Insignia, el Renault Laguna y el Peugeot 407. Cada uno ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en espacio interior, equipamiento o dinámica de conducción. Sin embargo, el Exeo se posicionaba como una alternativa muy interesante gracias a su base Audi, que le otorgaba una calidad de rodadura y unos acabados interiores superiores a muchos de sus competidores generalistas, a un precio más contenido que los modelos premium. Su motor diésel eficiente y potente era también un argumento de peso frente a la competencia.
Conclusión
El SEAT Exeo Style 2.0 TDI CR de 143 CV DPF de 2009 es una berlina que, a pesar de su origen 'reciclado', supo encontrar su lugar en el mercado. Ofreció una combinación muy atractiva de calidad de construcción, confort de marcha, un motor diésel potente y eficiente, y un diseño sobrio pero elegante. Era un coche ideal para quienes buscaban la fiabilidad y el buen hacer del Grupo Volkswagen a un precio más asequible. Su comportamiento en carretera era impecable, y su consumo contenido lo convertía en una opción muy sensata para el uso diario y los viajes largos. En definitiva, el Exeo fue una apuesta inteligente de SEAT que dejó un buen sabor de boca entre sus propietarios, demostrando que la calidad no siempre tiene que ir de la mano de un precio desorbitado.