Especificaciones y análisis del SEAT Exeo
Potencia
143CV
Par
320Nm
Consumo
5.5l/100
Emisiones
146g/km
0-100 km/h
9.3s
Vel. Máx.
208km/h
Peso
1545kg
Precio
27,780€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 4 puertas
460 L
70 L
105 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Exeo Style 2.0 TDI CR 143 CV Multitronic (2011-2012)
Descripción general
El SEAT Exeo de 2012, en su versión Style 2.0 TDI CR de 143 CV con cambio Multitronic, se presenta como una berlina elegante y funcional. Derivado del Audi A4 de la generación anterior, este modelo ofrecía una propuesta interesante para quienes buscaban la calidad y el refinamiento de Audi, pero con el distintivo toque español de SEAT y un precio más accesible. Su motor diésel de 143 CV, combinado con la transmisión automática, prometía un equilibrio entre rendimiento y eficiencia, ideal para el día a día y los viajes largos.
Experiencia de conducción
Al volante del Exeo, la sensación es de solidez y confort. El motor 2.0 TDI de 143 CV entrega su potencia de forma lineal y contundente, permitiendo adelantamientos seguros y una buena respuesta en carretera. La transmisión Multitronic, aunque no es la más deportiva, ofrece una suavidad notable en la entrega de potencia, haciendo que la conducción sea relajada y placentera, especialmente en trayectos urbanos o en autopista. La suspensión, bien equilibrada, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto sin sacrificar una pisada firme y segura. Es un coche que invita a devorar kilómetros con una sensación de control y bienestar.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Exeo de 2012 es un reflejo de su origen, con líneas que evocan la sobriedad y la elegancia del Audi A4 de la generación B7. Sin embargo, SEAT supo imprimirle su propia personalidad, especialmente en el frontal, con faros más afilados y una parrilla que lo integraba en la familia de la marca. La silueta es clásica de berlina, con proporciones equilibradas y una imagen atemporal que no pasa de moda fácilmente. En el interior, la calidad de los materiales y los ajustes son notables, creando un ambiente acogedor y funcional, aunque quizás algo sobrio para algunos gustos.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Exeo de 2012, en su acabado Style, ofrecía un equipamiento completo para la época. Contaba con elementos como el climatizador automático, control de crucero, sensores de aparcamiento y un sistema de sonido de calidad. La transmisión Multitronic, una CVT (Transmisión Variable Continua), era una de las características más destacadas, proporcionando una experiencia de conducción suave y eficiente. Aunque no incorporaba las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy, su tecnología estaba orientada a mejorar el confort y la seguridad en el viaje.
Competencia
El SEAT Exeo competía en un segmento muy disputado, enfrentándose a modelos como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo, el Opel Insignia y el Renault Laguna. Su principal baza era ofrecer una base mecánica y de chasis de Audi a un precio más competitivo, lo que lo convertía en una alternativa muy atractiva para quienes buscaban un coche con un cierto caché sin llegar a los precios de las marcas premium. Su motor diésel de 143 CV lo situaba en un punto intermedio de potencia, compitiendo directamente con versiones equivalentes de sus rivales.
Conclusión
El SEAT Exeo Style 2.0 TDI CR 143 CV Multitronic de 2012 fue una propuesta inteligente por parte de SEAT. Ofreció una berlina con una base sólida y probada, un motor diésel eficiente y potente, y un nivel de equipamiento y acabados que lo hacían muy competitivo. Era un coche para aquellos que valoraban la calidad de rodadura, el confort en viajes largos y una estética sobria pero elegante. Aunque su vida comercial fue relativamente corta, dejó una huella como una opción sensata y bien ejecutada en el segmento de las berlinas medias.