Especificaciones y análisis del SEAT Exeo
Potencia
143CV
Par
320Nm
Consumo
5.8l/100
Emisiones
152g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Máx.
209km/h
Peso
1605kg
Precio
30,060€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 puertas
442 L
70 L
105 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Exeo ST Sport 2.0 TDI CR 143 CV DPF Multitronic (2011)
Descripción general
El SEAT Exeo ST Sport 2.0 TDI CR de 143 CV con cambio Multitronic, lanzado en 2009, es una propuesta familiar que combina la practicidad de una carrocería ST con un motor diésel eficiente y una transmisión automática. Este modelo, basado en la plataforma del Audi A4 de la generación anterior, buscaba ofrecer una alternativa más accesible dentro del segmento de las berlinas medias, manteniendo un buen nivel de equipamiento y calidad.
Experiencia de conducción
Al volante, el Exeo ST Sport 2.0 TDI CR 143 CV Multitronic ofrece una experiencia de conducción equilibrada. El motor diésel de 143 CV entrega un par motor de 320 Nm desde bajas revoluciones (1750 rpm), lo que se traduce en una respuesta enérgica y una buena capacidad de recuperación, ideal para adelantamientos y viajes largos. La transmisión Multitronic, de tipo variador continuo, proporciona una suavidad notable en la entrega de potencia, aunque algunos podrían echar en falta la inmediatez de una caja de cambios de doble embrague en situaciones de conducción más dinámica. La suspensión, con paralelogramo deformable en ambos ejes, filtra bien las irregularidades del terreno, ofreciendo un confort de marcha elevado sin sacrificar la estabilidad. En curvas, el coche se muestra aplomado y predecible, transmitiendo confianza al conductor. La dirección, aunque no es la más comunicativa, cumple su función con precisión. En general, es un coche que invita a devorar kilómetros con comodidad y eficiencia.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Exeo ST, aunque derivado del Audi A4 B7, fue adaptado para integrar la identidad de SEAT. La carrocería familiar (ST) le otorga una silueta elegante y funcional, con líneas fluidas que disimulan su tamaño. El frontal presenta la característica parrilla de SEAT de la época, flanqueada por faros que le confieren una mirada decidida. La parte trasera, con sus pilotos bien integrados, contribuye a una imagen de solidez. Las llantas de 17 pulgadas (225/45 R17) en esta versión Sport realzan su carácter dinámico. En el interior, el diseño es sobrio y funcional, con una buena ergonomía y materiales de calidad que, si bien no alcanzan el nivel premium de Audi, sí se sitúan por encima de la media del segmento generalista. El espacio interior es generoso, especialmente en las plazas traseras, y el maletero de 442 litros es muy aprovechable para las necesidades familiares.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Exeo ST Sport 2.0 TDI CR 143 CV Multitronic de 2009 incorporaba elementos que, para su época, eran bastante completos. El motor 2.0 TDI CR (Common Rail) destacaba por su inyección directa y turbo de geometría variable, lo que optimizaba la combustión y reducía el consumo y las emisiones (Euro 5). La transmisión Multitronic ofrecía la comodidad de un cambio automático sin escalonamientos. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y es de esperar que incluyera los sistemas de seguridad activa y pasiva habituales en el segmento. El equipamiento de confort solía ser amplio en la versión Sport, incluyendo climatizador, control de crucero y un sistema de infoentretenimiento básico pero funcional.
Competencia
En el competitivo segmento de las berlinas familiares, el SEAT Exeo ST se enfrentaba a duros rivales. Entre ellos, destacaban el Volkswagen Passat Variant, el Ford Mondeo Sportbreak, el Opel Insignia Sports Tourer y el Renault Laguna Grand Tour. También competía, aunque con un enfoque más premium, con el Audi A4 Avant (del que heredaba su base) y el BMW Serie 3 Touring. El Exeo ST se posicionaba como una opción más económica que sus primos de Audi y BMW, ofreciendo una calidad de construcción sólida y un buen equipamiento a un precio más ajustado, lo que lo convertía en una alternativa muy interesante para quienes buscaban un familiar espacioso y bien resuelto sin incurrir en los costes de las marcas premium.
Conclusión
El SEAT Exeo ST Sport 2.0 TDI CR 143 CV Multitronic es un coche que, a pesar de su origen en una plataforma anterior, supo encontrar su lugar en el mercado. Ofrece una combinación muy atractiva de espacio, confort, un motor diésel eficiente y una transmisión automática suave, todo ello con un diseño atemporal y una calidad de construcción notable para su segmento. Es un vehículo ideal para familias que buscan un coche práctico, fiable y con un buen comportamiento en carretera, sin renunciar a un toque de deportividad en su acabado Sport. Su relación calidad-precio fue uno de sus puntos fuertes, convirtiéndolo en una opción muy sensata y emocionalmente satisfactoria para el día a día y los viajes largos.