Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza
Potencia
90CV
Par
210Nm
Consumo
5l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
12.1s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1096kg
Precio
13,637€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
250 L
45 L
66 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Ibiza 3p 1.9 TDi Sports Limited · 90 CV (2001-2002)
Descripción general
El SEAT Ibiza 3p 1.9 TDi Sports Limited de 1999 es un vehículo que, a pesar de los años, sigue evocando una época de oro para los motores diésel. Con su motor de 90 CV, este Ibiza prometía una combinación de agilidad y eficiencia que lo hacía muy atractivo para el día a día y alguna escapada. Su diseño compacto y su enfoque deportivo lo convertían en una opción interesante para quienes buscaban un coche con carácter.
Experiencia de conducción
Al volante del Ibiza 1.9 TDi, la sensación es de control y respuesta. El motor diésel, con sus 90 CV y un par de 210 Nm a 1900 rpm, ofrece una aceleración contundente para su segmento y época, permitiendo una conducción ágil tanto en ciudad como en carretera. La dirección, aunque no es la más moderna, transmite suficiente información para sentir la carretera. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, busca un equilibrio entre confort y deportividad, aunque en ocasiones puede resultar algo firme. Los frenos de disco ventilados delanteros y tambor traseros cumplen su función, ofreciendo una frenada segura. Es un coche que invita a disfrutar de la conducción, con un toque de picardía que lo hace especial.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Ibiza de 1999, en su versión de 3 puertas, es un reflejo de la estética de finales de los 90. Sus líneas son compactas y deportivas, con una silueta que denota dinamismo. Los faros delanteros, de tamaño generoso, y la parrilla característica de SEAT le otorgan una personalidad inconfundible. A pesar de su tamaño contenido (3876 mm de largo, 1640 mm de ancho y 1407 mm de alto), el diseño logra transmitir una sensación de robustez y agilidad. El interior, aunque funcional, se centra en la ergonomía y la facilidad de uso, con un salpicadero sencillo pero efectivo. Es un diseño que, sin ser revolucionario, ha envejecido con dignidad.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el SEAT Ibiza 1.9 TDi Sports Limited de 1999 se sitúa en su contexto temporal. Su motor diésel de inyección directa, turbo e intercooler era una de las tecnologías más avanzadas de la época para la eficiencia y el rendimiento. La transmisión manual de 5 velocidades, aunque estándar, era robusta y fiable. En cuanto a la seguridad, contaba con los elementos básicos de la época. No esperes grandes pantallas táctiles o asistentes a la conducción, pero sí una mecánica probada y eficaz que priorizaba la durabilidad y el bajo consumo de combustible, con un consumo combinado de 5 l/100km.
Competencia
En su momento, el SEAT Ibiza 1.9 TDi Sports Limited se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de los utilitarios diésel. Sus principales rivales incluían modelos como el Volkswagen Polo, el Ford Fiesta, el Opel Corsa y el Renault Clio. El Ibiza destacaba por su motor TDi, que ofrecía un excelente equilibrio entre prestaciones y consumo, y por su toque deportivo. Su precio de 13.637 € lo posicionaba de forma competitiva frente a sus adversarios, ofreciendo una alternativa atractiva para quienes buscaban un coche con un carácter más dinámico dentro de su categoría.
Conclusión
El SEAT Ibiza 3p 1.9 TDi Sports Limited de 1999 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo un referente de una época. Su motor diésel, su diseño compacto y su comportamiento dinámico lo convierten en una opción interesante para aquellos que valoran la eficiencia y la diversión al volante. Es un coche que evoca nostalgia y que, con un buen mantenimiento, aún puede ofrecer muchas alegrías. Su fiabilidad mecánica, especialmente la de su motor TDi, es uno de sus puntos fuertes, lo que lo convierte en una opción a considerar incluso hoy en día para quienes buscan un clásico moderno con un coste de mantenimiento contenido.