Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza
Potencia
80CV
Par
195Nm
Consumo
4.6l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
12.9s
Vel. Máx.
176km/h
Peso
-kg
Precio
14,938€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
267 L
45 L
59 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Ibiza 5p 1.4 TDi 80 CV Cool (2005)
Descripción general
El SEAT Ibiza 5p 1.4 TDi 80 CV Cool de 2005 es un vehículo que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan un coche compacto, económico y con un toque de personalidad. Este modelo, con su motor diésel de 80 CV, ofrecía un equilibrio notable entre prestaciones y consumo, ideal para el día a día en la ciudad y alguna escapada ocasional.
Experiencia de conducción
Al volante, el Ibiza 1.4 TDi 80 CV Cool se siente ágil y manejable. La dirección, aunque no es la más comunicativa, cumple su función en entornos urbanos. El motor diésel, con sus 80 CV y 195 Nm de par, ofrece una respuesta enérgica desde bajas revoluciones, lo que facilita los adelantamientos y la conducción en carretera. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, proporciona un buen compromiso entre confort y estabilidad, absorbiendo las irregularidades del asfalto sin sacrificar la sensación de control. Los frenos de disco ventilado delanteros y tambor traseros cumplen su cometido, ofreciendo una frenada segura y progresiva. En general, la experiencia de conducción es agradable y predecible, sin grandes sorpresas, pero con la confianza de un coche bien asentado.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Ibiza de esta generación, lanzado en 2002, se caracteriza por sus líneas limpias y deportivas, que aún hoy conservan cierto atractivo. La versión de 5 puertas ofrece una mayor practicidad sin renunciar a la estética juvenil. Los faros delanteros, con su forma afilada, y la parrilla distintiva de SEAT le otorgan una personalidad propia. En el interior, el diseño es funcional y ergonómico, con los mandos bien ubicados y de fácil acceso. Los materiales, aunque no son de lujo, son duraderos y están bien ajustados, transmitiendo una sensación de solidez. La habitabilidad es correcta para cuatro ocupantes, y el maletero de 267 litros es suficiente para el uso diario.
Tecnología y características
En cuanto a tecnología, el Ibiza 1.4 TDi 80 CV Cool de 2005, como era de esperar para su época, no cuenta con las últimas innovaciones. Sin embargo, incorpora elementos esenciales que contribuyen a la comodidad y seguridad. El motor diésel de inyección directa con turbo e intercooler es un ejemplo de la tecnología mecánica de la época, ofreciendo una buena eficiencia. La transmisión manual de 5 velocidades es precisa y suave. En el apartado de seguridad, cuenta con frenos ABS y airbags, elementos que eran estándar en la mayoría de los vehículos de su segmento. La dirección asistida facilita las maniobras, y el sistema de sonido, aunque básico, cumple su función de entretenimiento.
Competencia
En su segmento y época, el SEAT Ibiza 1.4 TDi 80 CV Cool competía con modelos como el Volkswagen Polo, el Ford Fiesta, el Renault Clio y el Peugeot 206. Frente a ellos, el Ibiza destacaba por su diseño más deportivo y su buen comportamiento dinámico, heredado en parte de la plataforma del Grupo Volkswagen. Su motor diésel ofrecía un buen equilibrio entre prestaciones y consumo, siendo una alternativa atractiva para quienes buscaban un coche económico de mantener y con un toque de carácter español.
Conclusión
El SEAT Ibiza 5p 1.4 TDi 80 CV Cool de 2005 es un coche que, a pesar de su edad, sigue siendo una opción sensata para aquellos que buscan un vehículo compacto, fiable y económico. Su motor diésel ofrece un buen rendimiento y un consumo ajustado, ideal para el uso diario. Su diseño, aunque no es el más moderno, sigue siendo agradable a la vista, y su comportamiento dinámico lo convierte en un coche divertido de conducir. Es un coche honesto, sin grandes pretensiones, pero que cumple con creces su función de transporte personal, ofreciendo una experiencia de conducción satisfactoria y un coste de mantenimiento contenido.