Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza
Potencia
105CV
Par
175Nm
Consumo
5.3l/100
Emisiones
124g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1115kg
Precio
17,450€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 7v
FWD
5 / 3 puertas
284 L
45 L
77 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Ibiza SportCoupé Sport 1.2 TSI 105 CV DSG 7 vel. (2010-2012)
Descripción general
El SEAT Ibiza SportCoupé de 2008, en su versión Sport 1.2 TSI de 105 CV con cambio DSG de 7 velocidades, se presenta como una opción juvenil y dinámica dentro del segmento de los utilitarios. Con un precio de 17.450 € en su momento, este modelo buscaba conquistar a aquellos que valoraban un diseño atractivo y un comportamiento ágil en la ciudad, sin renunciar a una cierta dosis de deportividad.
Experiencia de conducción
Al volante, el Ibiza SportCoupé ofrece una experiencia de conducción divertida y directa. El motor 1.2 TSI, a pesar de su cilindrada contenida, entrega 105 CV con una respuesta enérgica gracias al turbo y la inyección directa. La caja de cambios DSG de 7 velocidades es una maravilla, con transiciones rápidas y suaves que realzan la sensación de agilidad. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, está bien equilibrada para ofrecer un buen compromiso entre confort y estabilidad. Los frenos de disco en ambos ejes (ventilados delante) garantizan una detención eficaz. Es un coche que invita a disfrutar de cada curva, con una dirección electrohidráulica que transmite confianza, aunque no es la más comunicativa del mercado. La aceleración de 0 a 100 km/h en 9.7 segundos es más que suficiente para el día a día, y su velocidad máxima de 190 km/h permite afrontar viajes por autopista con solvencia. El consumo combinado de 5.3 l/100km es un punto a favor, demostrando la eficiencia de su mecánica.
Diseño y estética
El diseño del Ibiza SportCoupé es, sin duda, uno de sus puntos fuertes. Con sus tres puertas y líneas afiladas, proyecta una imagen deportiva y moderna que sigue siendo atractiva hoy en día. Sus dimensiones compactas (4034 mm de largo, 1693 mm de ancho y 1428 mm de alto) lo hacen ideal para moverse por entornos urbanos. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 215/40 R17 le otorgan una presencia robusta y un toque de agresividad. El interior, aunque funcional, se percibe con una calidad de materiales acorde a su segmento, y el maletero de 284 litros es suficiente para el uso diario, aunque puede quedarse algo justo para viajes largos. La estética coupé le resta algo de practicidad en las plazas traseras, pero a cambio ofrece un estilo inconfundible.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Ibiza SportCoupé de esta generación incorporaba elementos que lo hacían competitivo en su momento. El motor 1.2 TSI es un ejemplo de ingeniería moderna, con inyección directa, turbo e intercooler, que optimiza el rendimiento y la eficiencia. La transmisión DSG de 7 velocidades, una de las joyas de la corona del Grupo Volkswagen, ofrecía una experiencia de conducción superior a las cajas automáticas convencionales. Aunque no contaba con las últimas ayudas a la conducción que vemos hoy, sí disponía de los sistemas de seguridad activa y pasiva esperables para la época. La dirección electrohidráulica, aunque no es totalmente eléctrica, contribuía a una conducción más cómoda y precisa. Su etiqueta ambiental C y su cumplimiento de la normativa Euro 5 demuestran un compromiso con la eficiencia y las emisiones.
Competencia
En su segmento, el SEAT Ibiza SportCoupé se enfrentaba a duros competidores como el Ford Fiesta, el Renault Clio, el Peugeot 207 o el Volkswagen Polo. Frente a ellos, el Ibiza destacaba por su diseño más deportivo y juvenil, la eficiencia de su motor TSI y la sofisticación de su cambio DSG. Si bien algunos rivales podían ofrecer un interior más espacioso o un mayor confort de marcha, el Ibiza se posicionaba como una opción más dinámica y con un toque de exclusividad gracias a su carrocería coupé.
Conclusión
El SEAT Ibiza SportCoupé Sport 1.2 TSI 105 CV DSG 7 vel. (2010-2012) es un coche que, a pesar de los años, mantiene su atractivo. Es una opción ideal para aquellos que buscan un utilitario con un diseño distintivo, un comportamiento ágil y divertido, y una mecánica eficiente. Su combinación de motor turbo y cambio DSG ofrece una experiencia de conducción gratificante, tanto en ciudad como en carretera. Aunque su practicidad puede verse limitada por sus tres puertas, su estilo y dinamismo lo convierten en una elección emocionalmente atractiva. Es un coche que invita a disfrutar de la carretera y que, con un mantenimiento adecuado, puede seguir ofreciendo muchas alegrías.