Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza
Potencia
150CV
Par
220Nm
Consumo
6.3l/100
Emisiones
146g/km
0-100 km/h
7.7s
Vel. Máx.
212km/h
Peso
1242kg
Precio
19,135€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 7v
FWD
5 / 3 puertas
284 L
45 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Ibiza SportCoupé FR 1.4 TSI 150 CV DSG 7 vel. (2009-2010)
Descripción general
El SEAT Ibiza SportCoupé FR 1.4 TSI de 150 CV con cambio DSG de 7 velocidades, lanzado entre 2009 y 2010, representa la esencia deportiva y juvenil de la marca española. Este modelo, con su carrocería de tres puertas, buscaba ofrecer una experiencia de conducción emocionante y un diseño atractivo, combinando prestaciones notables con una eficiencia sorprendente para su época. Era una propuesta audaz en el segmento de los utilitarios deportivos, prometiendo diversión al volante sin sacrificar la practicidad diaria.
Experiencia de conducción
Al volante del Ibiza SportCoupé FR, las sensaciones son de agilidad y dinamismo. El motor 1.4 TSI, a pesar de su cilindrada contenida, entrega 150 CV con una respuesta enérgica gracias a la combinación de turbo y compresor, que elimina el 'lag' y ofrece un empuje constante desde bajas revoluciones. El cambio DSG de 7 velocidades es una maravilla de rapidez y suavidad, permitiendo transiciones casi imperceptibles que realzan el carácter deportivo del coche. La suspensión, más firme que en otras versiones del Ibiza, proporciona un excelente control de la carrocería en curvas, transmitiendo confianza y permitiendo disfrutar de una conducción ágil y precisa. La dirección, aunque no es la más comunicativa, es directa y contribuye a la sensación de control. Es un coche que invita a buscar carreteras reviradas y a disfrutar de cada aceleración.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Ibiza SportCoupé FR es uno de sus puntos fuertes, destacando por su estética deportiva y juvenil. La carrocería de tres puertas le confiere una silueta más dinámica y compacta. El frontal se caracteriza por una parrilla distintiva y faros afilados que le otorgan una mirada agresiva. Los paragolpes específicos FR, las llantas de aleación de 17 pulgadas y los detalles cromados o en negro brillante acentúan su carácter deportivo. La línea de cintura ascendente y la caída del techo hacia la zaga le dan un aspecto coupé muy atractivo. En el interior, el diseño es funcional y moderno, con asientos deportivos que ofrecen buen agarre lateral y un volante multifunción que realza la experiencia de conducción. Los acabados, aunque no son premium, están bien resueltos y transmiten una sensación de calidad.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Ibiza SportCoupé FR 1.4 TSI destacaba por su avanzado motor 1.4 TSI, que combinaba inyección directa, turbo y compresor para ofrecer una potencia considerable con un consumo contenido. La transmisión DSG de 7 velocidades era una de las cajas de cambios automáticas más sofisticadas del mercado en ese momento, ofreciendo una eficiencia y rapidez inigualables. En cuanto a equipamiento, incluía elementos como climatizador automático, control de crucero, faros antiniebla con función 'cornering', y un sistema de sonido con conexión auxiliar. Aunque no contaba con las pantallas táctiles y la conectividad que hoy son estándar, para su época ofrecía un buen nivel de tecnología orientada al rendimiento y al confort.
Competencia
En su segmento, el SEAT Ibiza SportCoupé FR 1.4 TSI se enfrentaba a rivales como el Volkswagen Polo GTI, el Peugeot 207 RC, el Renault Clio RS o el Ford Fiesta ST. Cada uno de ellos ofrecía su propia interpretación de un utilitario deportivo, pero el Ibiza FR se distinguía por su equilibrada combinación de motorización avanzada (el 1.4 TSI era una joya de la ingeniería), la eficacia de su cambio DSG y un diseño muy atractivo. Competía en prestaciones con algunos de ellos, ofreciendo una alternativa más accesible y con un toque de deportividad mediterránea.
Conclusión
El SEAT Ibiza SportCoupé FR 1.4 TSI 150 CV DSG 7 vel. fue un coche que supo combinar a la perfección la deportividad con la practicidad. Su motorización, su cambio automático y su chasis lo convertían en un coche divertido de conducir, ágil y con un consumo razonable. Su diseño atractivo y juvenil lo hacía destacar en la carretera. Era una opción ideal para aquellos que buscaban un utilitario con carácter, capaz de ofrecer emociones al volante sin renunciar a la versatilidad para el día a día. Un pequeño deportivo que dejó una huella importante en su segmento.