Especificaciones y análisis del SEAT León
Potencia
125CV
Par
170Nm
Consumo
8.9l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
12.4s
Vel. Máx.
197km/h
Peso
1259kg
Precio
16,670€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 5 puertas
340 L
55 L
92 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT León 1.8 20V 125 CV Stella Aut. (2004-2005)
Descripción general
El SEAT León 1.8 20V 125 CV Stella Aut. de 2000 es un coche que, a pesar de los años, sigue evocando una sensación de robustez y fiabilidad. Este modelo, con su motor de gasolina de 125 CV y transmisión automática de 4 velocidades, se presentaba como una opción equilibrada para quienes buscaban comodidad y un rendimiento adecuado para el día a día. Su precio de 16.670 € en su momento lo posicionaba como una alternativa interesante en el segmento de los compactos.
Experiencia de conducción
Al volante del León 1.8 20V, la sensación es de solidez. El motor de 125 CV, aunque no es un derroche de potencia, responde con suficiencia, especialmente en entornos urbanos y en carretera a velocidades legales. La transmisión automática de 4 velocidades, con convertidor de par, ofrece una conducción suave, aunque puede resultar algo lenta en las transiciones si se busca una respuesta más inmediata. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, proporciona un buen equilibrio entre confort y estabilidad, absorbiendo las irregularidades del terreno sin sacrificar demasiado el aplomo en curva. La dirección de cremallera, aunque carece de la asistencia variable de modelos más modernos, transmite una buena conexión con la carretera. En general, es un coche que invita a una conducción relajada y segura, sin grandes pretensiones deportivas pero con la capacidad de afrontar viajes largos con comodidad.
Diseño y estética
El diseño del SEAT León de 2000 es un reflejo de la estética de principios de siglo, con líneas que, aunque ya no son vanguardistas, mantienen una cierta atemporalidad. Sus 4183 mm de longitud, 1742 mm de anchura y 1439 mm de altura le otorgan una presencia compacta pero bien proporcionada. Las 5 puertas y el maletero de 340 litros lo hacen práctico para el uso diario y para pequeñas escapadas. El interior, aunque funcional, se caracteriza por la sobriedad y la durabilidad de los materiales, con un enfoque en la ergonomía y la facilidad de uso. Las llantas de 15 pulgadas con neumáticos 195/65 R15 complementan su estética sin caer en excesos.
Tecnología y características
En el año 2000, la tecnología del SEAT León 1.8 20V 125 CV Stella Aut. se centraba en la eficiencia mecánica y la seguridad básica. Su motor de gasolina de 1781 cc, con 4 cilindros y 5 válvulas por cilindro, utilizaba inyección indirecta y un bloque de hierro con culata de aluminio, una configuración robusta y probada. La transmisión automática de 4 velocidades, aunque hoy pueda parecer limitada, ofrecía una comodidad considerable para la época. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados de 280 mm delante y discos de 232 mm detrás, garantizando una frenada eficaz. La suspensión, con estabilizadora delantera, contribuía a un comportamiento dinámico predecible. No esperemos grandes pantallas táctiles o asistentes de conducción avanzados, sino una tecnología enfocada en lo esencial y en la durabilidad.
Competencia
En su segmento, el SEAT León 1.8 20V 125 CV Stella Aut. competía con modelos como el Volkswagen Golf, el Opel Astra, el Ford Focus o el Renault Mégane. Frente a ellos, el León ofrecía una propuesta con un toque más deportivo en su diseño (aunque esta versión Stella era más sobria) y una relación calidad-precio atractiva. Su motor de 125 CV lo situaba en un punto intermedio, ofreciendo un buen equilibrio entre prestaciones y consumo, que en ciclo combinado NEDC se situaba en 8.9 l/100km. La transmisión automática era un punto a favor para quienes buscaban comodidad en la conducción urbana, diferenciándose de algunas versiones de sus rivales que solo ofrecían cambio manual.
Conclusión
El SEAT León 1.8 20V 125 CV Stella Aut. de 2000 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo un testimonio de la ingeniería de su época. Ofrece una experiencia de conducción honesta y fiable, con un motor que cumple y una transmisión automática que prioriza la suavidad. Su diseño, aunque clásico, mantiene una presencia digna, y su interior, práctico y duradero, lo convierte en un compañero fiel para el día a día. Es un coche que, sin grandes alardes, cumple con creces su función, dejando una sensación de satisfacción por su robustez y su comportamiento predecible. Un clásico moderno que aún tiene mucho que ofrecer a quienes valoran la sencillez y la eficacia.