Especificaciones y análisis del SEAT León
Potencia
110CV
Par
235Nm
Consumo
5l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Máx.
193km/h
Peso
1314kg
Precio
18,610€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
340 L
55 L
81 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT León 1.9 TDi Signa 110CV (1999-2002)
Descripción general
El SEAT León 1.9 TDi Signa de 2000 es un coche que marcó una época, ofreciendo una combinación de diseño atractivo y un motor diésel robusto y eficiente. Con sus 110 CV, este León se posicionó como una opción muy interesante para quienes buscaban un compacto con buenas prestaciones y un consumo contenido, ideal tanto para el día a día como para viajes largos. Su precio de 18.610 € en su momento lo hacía competitivo en el mercado.
Experiencia de conducción
Al volante del SEAT León 1.9 TDi Signa, la sensación es de solidez y control. El motor diésel de 110 CV, con su inyección directa, turbo de geometría variable e intercooler, entrega una respuesta contundente desde bajas revoluciones, con un par motor de 235 Nm a 1900 rpm que se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.7 segundos y una velocidad máxima de 193 km/h. La suspensión tipo McPherson delantera y de rueda tirada con elemento torsional trasera, junto con los frenos de disco en ambos ejes, proporcionan una dinámica de conducción equilibrada y segura. La dirección de cremallera ofrece una buena conexión con la carretera, haciendo que cada trayecto sea disfrutable. El consumo combinado de 5 l/100km es una de sus grandes bazas, permitiendo recorrer muchos kilómetros con un solo depósito de 55 litros.
Diseño y estética
El diseño del SEAT León de primera generación es icónico y atemporal. Sus líneas fluidas y deportivas, con una carrocería de 5 puertas, le otorgan una presencia fuerte y dinámica. Las dimensiones compactas, con 4184 mm de largo, 1742 mm de ancho y 1457 mm de alto, lo hacen ágil en ciudad, mientras que su distancia entre ejes de 2513 mm contribuye a una buena estabilidad en carretera. El maletero de 340 litros es suficiente para el uso diario y escapadas de fin de semana. A pesar de los años, su estética sigue siendo atractiva y funcional.
Tecnología y características
En el año 2000, el SEAT León 1.9 TDi Signa incorporaba una tecnología mecánica avanzada para su segmento. El motor diésel de 1.9 litros con inyección directa, turbo de geometría variable e intercooler era un referente en eficiencia y rendimiento. La transmisión manual de 5 velocidades gestionaba eficazmente la potencia del motor. Aunque carecía de las sofisticaciones electrónicas de los coches actuales, su tecnología se centraba en la fiabilidad y la optimización del rendimiento del motor, con un bloque de hierro y culata de aluminio que garantizaban durabilidad. Los neumáticos 195/65 R15 T en llantas de 6 x 15 pulgadas ofrecían un buen agarre y confort.
Competencia
En su época, el SEAT León 1.9 TDi Signa competía en un segmento muy reñido con modelos como el Volkswagen Golf IV, el Audi A3 de primera generación, el Ford Focus y el Opel Astra. Frente a ellos, el León ofrecía una alternativa con un toque más deportivo y pasional, manteniendo la fiabilidad mecánica del grupo VAG y un precio competitivo. Su motor 1.9 TDi era uno de los más valorados del mercado por su equilibrio entre prestaciones y consumo, lo que le permitía destacar frente a sus rivales directos.
Conclusión
El SEAT León 1.9 TDi Signa de 2000 es un coche que dejó una huella importante. Su combinación de un diseño atractivo, un motor diésel potente y eficiente, y una dinámica de conducción satisfactoria lo convirtieron en una opción muy popular. Es un vehículo que, incluso hoy, sigue siendo apreciado por su robustez y bajo consumo. Representa una época en la que la ingeniería mecánica era la protagonista, ofreciendo una experiencia de conducción pura y gratificante. Un coche que, sin duda, ha envejecido con dignidad y sigue siendo una opción interesante en el mercado de segunda mano.