Especificaciones y análisis del SEAT León
Potencia
110CV
Par
235Nm
Consumo
5l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Máx.
193km/h
Peso
1314kg
Precio
18,955€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
340 L
55 L
81 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT León 1.9 TDi Sport 110CV (1999-2002)
Descripción general
El SEAT León 1.9 TDi Sport de 2000 es un coche que marcó una época, ofreciendo una combinación de deportividad y eficiencia que pocos podían igualar. Con su motor diésel de 110 CV, este León prometía emociones al volante sin sacrificar el bolsillo, convirtiéndose en un referente para muchos conductores que buscaban un compacto con carácter.
Experiencia de conducción
Al volante, el SEAT León 1.9 TDi Sport de 110 CV ofrecía una experiencia de conducción gratificante. El motor diésel, con su generoso par de 235 Nm a solo 1900 rpm, empujaba con contundencia desde bajas revoluciones, proporcionando una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.7 segundos y una velocidad máxima de 193 km/h. La suspensión, de tipo McPherson delante y eje torsional detrás, ofrecía un buen equilibrio entre confort y firmeza, permitiendo un paso por curva ágil y seguro. La dirección, de cremallera, transmitía buenas sensaciones, aunque la ausencia de asistencia variable podía notarse en algunas situaciones. En general, era un coche que invitaba a disfrutar de la carretera, con un comportamiento dinámico que lo diferenciaba de muchos de sus competidores.
Diseño y estética
El diseño del SEAT León de primera generación, lanzado en 1999, fue obra de Giorgetto Giugiaro y supuso una ruptura con la estética más conservadora de SEAT hasta la fecha. Sus líneas fluidas y deportivas, con una silueta compacta y musculosa, le otorgaban una presencia inconfundible. La versión Sport, con sus detalles específicos, acentuaba aún más ese carácter dinámico. El frontal, con sus faros rasgados y la parrilla característica de la marca, le confería una mirada agresiva. La zaga, con sus pilotos envolventes, completaba un conjunto armonioso y atractivo que, incluso hoy, sigue siendo reconocido por su personalidad.
Tecnología y características
En el año 2000, el SEAT León 1.9 TDi Sport incorporaba una tecnología mecánica avanzada para su segmento. Su motor 1.9 TDi de 110 CV destacaba por su inyección directa, turbo con geometría variable e intercooler, elementos que contribuían a su excelente rendimiento y eficiencia. La caja de cambios manual de 5 velocidades era precisa y bien escalonada, aprovechando al máximo las capacidades del motor. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delante y discos detrás, ofreciendo una capacidad de frenado adecuada. Aunque no disponía de las ayudas electrónicas más sofisticadas de hoy en día, su chasis bien puesto a punto y su motor fiable lo convertían en un coche tecnológicamente competente para su época.
Competencia
En su momento, el SEAT León 1.9 TDi Sport de 110 CV se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de los compactos diésel deportivos. Sus principales rivales incluían modelos como el Volkswagen Golf IV 1.9 TDI de 110 CV, el Audi A3 1.9 TDI de 110 CV, el Ford Focus 1.8 TDCi de 115 CV y el Opel Astra 2.0 DTi de 100 CV. El León se distinguía por ofrecer un equilibrio muy atractivo entre prestaciones, consumo y un diseño más pasional que algunos de sus competidores directos, especialmente los de su propio grupo, como el Golf, con el que compartía plataforma y motorizaciones.
Conclusión
El SEAT León 1.9 TDi Sport de 2000 fue un coche que dejó una huella imborrable. Su combinación de un diseño atractivo, un motor diésel potente y eficiente, y un comportamiento dinámico lo convirtieron en un éxito de ventas y en un referente en su categoría. Era un coche que ofrecía mucho por su precio, ideal para aquellos que buscaban un compacto con alma deportiva y un coste de uso contenido. A día de hoy, sigue siendo un modelo muy valorado en el mercado de segunda mano, testimonio de su calidad y el cariño que le tienen sus propietarios.