Especificaciones y análisis del SEAT León
Potencia
160CV
Par
250Nm
Consumo
6.6l/100
Emisiones
153g/km
0-100 km/h
7.8s
Vel. Máx.
213km/h
Peso
1445kg
Precio
20,755€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 7v
FWD
5 / 5 puertas
341 L
55 L
118 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT León Sport 1.8 TSI 160 CV DSG 7 vel. (2010-2011)
Descripción general
El SEAT León Sport 1.8 TSI de 160 CV con cambio DSG de 7 velocidades, lanzado en 2009, representa una propuesta atractiva para quienes buscan un compacto con un toque deportivo y la comodidad de una transmisión automática avanzada. Este modelo, con su motor de gasolina de inyección directa y turbo, promete una experiencia de conducción dinámica y eficiente, manteniendo la versatilidad de un coche de cinco puertas.
Experiencia de conducción
Al volante del León Sport, la sensación es de agilidad y respuesta. El motor 1.8 TSI de 160 CV entrega su potencia de forma lineal y contundente desde bajas revoluciones, gracias a su turbo e intercooler. La caja de cambios DSG de 7 velocidades es una maravilla de la ingeniería, ofreciendo transiciones rápidas y suaves que realzan el placer de conducir, ya sea en ciudad o en carretera. La suspensión, de tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, proporciona un equilibrio notable entre confort y firmeza, permitiendo un paso por curva ágil y seguro. La dirección, de cremallera, es precisa y comunica bien lo que sucede bajo las ruedas, invitando a disfrutar de cada trayecto. Acelerar de 0 a 100 km/h en 7.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 213 km/h son cifras que hablan por sí solas de su carácter.
Diseño y estética
El diseño del SEAT León de 2009, en su versión Sport, mantiene las líneas características de la segunda generación, con una estética que combina deportividad y funcionalidad. Sus cinco puertas lo hacen práctico para el día a día, mientras que detalles como las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/45 R17 le confieren una presencia más robusta y atlética. Las dimensiones compactas (4315 mm de largo, 1768 mm de ancho y 1455 mm de alto) lo hacen manejable en entornos urbanos, sin sacrificar un interior suficientemente espacioso para cinco ocupantes. El maletero de 341 litros es adecuado para las necesidades cotidianas. Es un diseño que, aunque ya tiene sus años, sigue transmitiendo una imagen de coche bien plantado y con carácter.
Tecnología y características
En el corazón tecnológico de este León encontramos el motor 1.8 TSI, un propulsor de gasolina con inyección directa, turbo e intercooler, que entrega 160 CV y un par motor de 250 Nm desde tan solo 1500 rpm. Esta configuración asegura una respuesta enérgica y una buena eficiencia para su época, con un consumo combinado NEDC de 6.6 l/100km. La joya de la corona es la transmisión DSG de 7 velocidades, una caja de doble embrague que fue pionera en su segmento, ofreciendo cambios de marcha casi imperceptibles y una gran rapidez. Aunque carece de sistemas modernos como el Stop&Start, su tecnología mecánica y de transmisión sigue siendo destacable. Los frenos de disco ventilados delanteros de 288 mm y los discos traseros de 253 mm garantizan una frenada eficaz y segura.
Competencia
En su segmento, el SEAT León Sport 1.8 TSI 160 CV DSG se enfrentaba a competidores de peso como el Volkswagen Golf GTI (aunque este último con una potencia superior), el Ford Focus ST, el Opel Astra GTC o el Renault Mégane Coupé. Su propuesta se diferenciaba por ofrecer un equilibrio entre deportividad, practicidad y la avanzada tecnología de su cambio DSG, a menudo a un precio más competitivo que algunos de sus rivales directos del Grupo VAG. Su carácter latino y su diseño más pasional también lo distinguían de la sobriedad alemana.
Conclusión
El SEAT León Sport 1.8 TSI 160 CV DSG de 2009 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción muy interesante para quienes buscan un compacto con un motor potente, una transmisión excepcional y un comportamiento dinámico. Ofrece una combinación equilibrada de prestaciones, confort y practicidad, ideal tanto para el uso diario como para disfrutar en carretera. Su diseño atemporal y su fiabilidad mecánica, respaldada por la tecnología del Grupo VAG, lo convierten en un clásico moderno que aún tiene mucho que ofrecer.