Especificaciones y análisis del SEAT León
Potencia
211CV
Par
280Nm
Consumo
7.5l/100
Emisiones
174g/km
0-100 km/h
6.9s
Vel. Máx.
233km/h
Peso
1500kg
Precio
28,006€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
341 L
55 L
155 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT León FR 2.0 TSI 210 CV DSG (2012)
Descripción general
El SEAT León FR 2.0 TSI de 211 CV con cambio DSG, en su versión de 2009, es un compacto que combina la deportividad característica de la marca española con una versatilidad para el día a día. Este modelo, con su motor de gasolina de inyección directa y turbo, se posiciona como una opción atractiva para quienes buscan emociones al volante sin renunciar a la practicidad de un cinco puertas.
Experiencia de conducción
Al volante, el León FR 2.0 TSI ofrece una experiencia de conducción vibrante. Sus 211 CV se sienten con una entrega de potencia contundente desde bajas revoluciones, gracias a un par motor de 280 Nm disponible a partir de las 1700 rpm. La aceleración de 0 a 100 km/h en 6.9 segundos y una velocidad máxima de 233 km/h son cifras que invitan a disfrutar de cada trayecto. El cambio automático DSG de 6 velocidades, con su embrague multidisco bañado en aceite, proporciona transiciones rápidas y suaves, realzando la sensación deportiva. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto con una dirección asistida eléctrica sensible a la velocidad, contribuyen a un comportamiento ágil y preciso, aunque la ausencia de estabilizador trasero podría notarse en situaciones límite. Los frenos de disco ventilados delanteros de 312 mm aseguran una capacidad de detención eficaz.
Diseño y estética
El diseño del SEAT León FR de 2009 mantiene la estética deportiva y juvenil que ha caracterizado a la línea FR. Sus líneas afiladas y su carrocería de cinco puertas le otorgan una presencia dinámica y funcional. Aunque no se especifica un "trim" particular, la versión FR suele incluir detalles estéticos que realzan su carácter deportivo, como llantas específicas y paragolpes más agresivos. El interior, con capacidad para cinco ocupantes, busca un equilibrio entre la deportividad y la ergonomía, con un maletero de 341 litros que ofrece una buena capacidad para el segmento.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el SEAT León FR 2.0 TSI de 2009 incorpora un motor de gasolina de 1984 cc con inyección directa, turbo e intercooler, una combinación que optimiza la eficiencia y el rendimiento. La transmisión automática DSG de 6 velocidades es un punto clave, ofreciendo una experiencia de conducción avanzada para la época. Aunque no cuenta con sistemas de asistencia a la conducción modernos, su dirección asistida eléctrica y los frenos de disco en ambos ejes son elementos tecnológicos que contribuyen a la seguridad y el confort. Cumple con la normativa Euro 5 y tiene una etiqueta medioambiental C, lo que refleja su nivel de emisiones de CO2 de 174 g/km.
Competencia
En su segmento y época, el SEAT León FR 2.0 TSI de 211 CV se enfrentaba a rivales de peso en el competido mercado de los compactos deportivos. Modelos como el Volkswagen Golf GTI, con el que compartía plataforma y motorizaciones en algunas versiones, el Ford Focus ST o el Opel Astra OPC eran sus principales contendientes. Cada uno ofrecía su propia interpretación de la deportividad, pero el León FR destacaba por su equilibrio entre prestaciones, diseño y un precio competitivo de 28.006 euros en su momento.
Conclusión
El SEAT León FR 2.0 TSI de 211 CV DSG de 2009 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan un compacto con un marcado carácter deportivo y una buena dosis de diversión al volante. Su potente motor, la eficacia del cambio DSG y un chasis bien puesto a punto lo convierten en un vehículo emocionante. Aunque su consumo combinado de 7.5 l/100km puede ser algo elevado para los estándares actuales, es un precio a pagar por las sensaciones que ofrece. Es un coche que invita a ser conducido y disfrutado, manteniendo un equilibrio entre la pasión y la funcionalidad.