Especificaciones y análisis del SEAT Toledo
Potencia
150CV
Par
200Nm
Consumo
8.9l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
203km/h
Peso
1439kg
Precio
26,034€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
500 L
55 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Toledo 2.0 FSI 150 CV Sport-up Tiptronic (2004-2006)
Descripción general
El SEAT Toledo 2.0 FSI 150 CV Sport-up Tiptronic de 2005 es un vehículo que, a primera vista, desafía las convenciones. Con su carrocería de 5 puertas, se presenta como una opción familiar con un toque de deportividad, buscando un equilibrio entre funcionalidad y dinamismo. Su motor de gasolina de 150 CV, combinado con una transmisión automática Tiptronic de 6 velocidades, promete una experiencia de conducción suave pero con la capacidad de responder cuando se le exige. Este Toledo se posiciona como una alternativa interesante para quienes buscan un coche versátil, con un diseño distintivo y un equipamiento que, en su momento, era bastante completo.
Experiencia de conducción
Al volante del SEAT Toledo 2.0 FSI 150 CV Sport-up Tiptronic, la sensación general es de confort y facilidad de manejo. El motor de 150 CV, aunque no es un derroche de potencia bruta, ofrece una respuesta adecuada para la mayoría de las situaciones, permitiendo adelantamientos seguros y una buena recuperación. La transmisión Tiptronic de 6 velocidades contribuye a una conducción relajada, con cambios de marcha suaves y bien escalonados. Sin embargo, en ocasiones, puede sentirse un ligero retardo en la respuesta al acelerador, algo común en las transmisiones automáticas de la época. La suspensión, de tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje cómodo para todos los ocupantes. La dirección asistida eléctrica es precisa y ofrece una buena retroalimentación, lo que facilita las maniobras en ciudad y aporta confianza en carretera. En curvas, el coche se muestra estable, aunque no es un deportivo puro, su comportamiento es predecible y seguro. El consumo combinado de 8.9 l/100km es razonable para un motor de gasolina de esta cilindrada y potencia en su época, aunque en conducción urbana puede elevarse hasta los 12.7 l/100km.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Toledo de 2005 es, sin duda, uno de sus aspectos más polarizantes. Con una longitud de 4458 mm, una anchura de 1768 mm y una altura de 1568 mm, sus proporciones son algo atípicas para una berlina. La parte delantera comparte rasgos con otros modelos de SEAT de la época, con faros afilados y una parrilla distintiva. Sin embargo, es la zaga la que realmente marca la diferencia, con una caída del techo que le confiere un aspecto casi de monovolumen o de un hatchback muy grande, en lugar de la clásica silueta de tres volúmenes. Esta elección de diseño, aunque controvertida, le otorga una personalidad única y una gran capacidad de maletero de 500 litros, lo que lo convierte en un coche muy práctico. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/45 R17, propias del acabado Sport-up, le dan un toque más dinámico y robusto. En el interior, el diseño es funcional y ergonómico, con materiales de calidad aceptable para su segmento y una buena disposición de los mandos. Los asientos son cómodos y ofrecen un buen soporte, incluso en viajes largos.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el SEAT Toledo 2.0 FSI 150 CV Sport-up Tiptronic de 2005 incorporaba soluciones avanzadas para su tiempo. El motor 2.0 FSI (Fuel Stratified Injection) con inyección directa de gasolina y admisión variable era una muestra de la búsqueda de eficiencia y rendimiento. La transmisión automática Tiptronic de 6 velocidades, con su capacidad de cambio manual secuencial, ofrecía una mayor versatilidad en la conducción. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, garantizando una buena capacidad de frenado. La dirección asistida eléctrica contribuía a una conducción más cómoda y precisa. Aunque no disponía de las avanzadas ayudas a la conducción que encontramos hoy en día, sí ofrecía un equipamiento de serie que incluía elementos como el climatizador, elevalunas eléctricos y un sistema de sonido, que en su momento eran considerados de buen nivel. La instrumentación era clara y legible, proporcionando toda la información necesaria al conductor.
Competencia
En el mercado de 2005, el SEAT Toledo 2.0 FSI 150 CV Sport-up Tiptronic se enfrentaba a una competencia variada. Por un lado, rivalizaba con berlinas de tamaño similar como el Ford Mondeo, el Opel Vectra o el Renault Laguna, que ofrecían un enfoque más tradicional en cuanto a diseño. Por otro lado, su peculiar carrocería lo acercaba a modelos con mayor versatilidad y espacio interior, como algunos monovolúmenes compactos o vehículos con portón trasero de gran tamaño. Su motor de gasolina de 150 CV lo situaba en un segmento de potencia medio-alto, compitiendo con versiones equivalentes de sus rivales. La transmisión automática Tiptronic era un punto a favor para aquellos que buscaban comodidad en la conducción. Su precio de 26.034 € lo posicionaba como una opción competitiva dentro de su segmento, ofreciendo un buen equilibrio entre equipamiento, prestaciones y espacio.
Conclusión
El SEAT Toledo 2.0 FSI 150 CV Sport-up Tiptronic de 2005 es un coche que, a pesar de su diseño controvertido, ofrece una propuesta muy interesante. Su gran espacio interior y su generoso maletero lo convierten en un vehículo familiar muy práctico. El motor de 150 CV, combinado con la transmisión Tiptronic, proporciona una conducción cómoda y suficientemente ágil para el día a día y los viajes largos. Aunque no es un coche que destaque por sus prestaciones deportivas puras, su comportamiento en carretera es seguro y predecible. Es un coche que, con el paso del tiempo, ha demostrado ser una opción fiable y duradera, ideal para quienes buscan un vehículo versátil, espacioso y con un toque de distinción. Su diseño, aunque no guste a todos, le otorga una personalidad única que lo diferencia de la multitud.