Especificaciones y análisis del SEAT Toledo
Potencia
150CV
Par
200Nm
Consumo
8.4l/100
Emisiones
201g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
206km/h
Peso
1474kg
Precio
23,153€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
500 L
55 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Toledo 2.0 FSI 150 CV Sport-up (2006-2007)
Descripción general
El SEAT Toledo 2.0 FSI 150 CV Sport-up de 2005 es un vehículo que, a primera vista, se presenta como una opción interesante para quienes buscan un coche familiar con un toque deportivo. Con su motor de gasolina de 150 CV y una estética que intenta diferenciarse, este Toledo prometía una experiencia de conducción dinámica y un espacio interior generoso. Sin embargo, su diseño polarizante y algunas decisiones técnicas lo convirtieron en un modelo que generó opiniones encontradas, marcando un punto de inflexión en la trayectoria del Toledo.
Experiencia de conducción
Al volante, el SEAT Toledo 2.0 FSI 150 CV Sport-up ofrece una experiencia de conducción que se siente robusta y directa. El motor de 150 CV, aunque no es un derroche de potencia, permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.7 segundos, lo cual es adecuado para la mayoría de las situaciones. La caja de cambios manual de 6 velocidades es precisa y contribuye a una sensación de control. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto con los neumáticos 225/45 R17, proporciona un buen agarre y una estabilidad notable en curvas, aunque puede resultar algo firme en carreteras irregulares. La dirección asistida eléctrica es comunicativa, transmitiendo confianza al conductor. Sin embargo, el consumo combinado de 8.4 l/100km puede ser un punto a considerar para aquellos que busquen una mayor eficiencia.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Toledo de 2005 fue, sin duda, uno de sus aspectos más controvertidos. Con una carrocería de 5 puertas que intentaba fusionar la practicidad de un monovolumen con la elegancia de una berlina, el resultado fue una silueta poco convencional. La parte trasera, con su portón elevado y una caída abrupta, generó opiniones divididas. En el interior, el diseño es funcional y sobrio, con materiales que, aunque no son de lujo, cumplen con su cometido. La versión Sport-up añade detalles que buscan realzar su carácter dinámico, como llantas de 17 pulgadas y un interior con toques más deportivos. A pesar de su peculiar estética, el espacio interior es uno de sus puntos fuertes, ofreciendo una habitabilidad notable y un maletero de 500 litros, muy práctico para el día a día.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el SEAT Toledo 2.0 FSI 150 CV Sport-up de 2005 incorporaba soluciones propias de su época. El motor 2.0 FSI de inyección directa de gasolina, con admisión variable, era una muestra de la búsqueda de eficiencia y rendimiento. La transmisión manual de 6 velocidades ofrecía un buen equilibrio entre prestaciones y consumo. En cuanto a la seguridad, contaba con los sistemas habituales de la época, como ABS y airbags. La dirección asistida eléctrica era un avance que mejoraba la maniobrabilidad. Aunque no destacaba por innovaciones disruptivas, ofrecía un conjunto tecnológico sólido y fiable para su segmento y año de fabricación.
Competencia
En el mercado de 2005, el SEAT Toledo 2.0 FSI 150 CV Sport-up se enfrentaba a una competencia variada. Entre sus rivales directos se encontraban modelos como el Ford Focus C-Max, el Renault Scénic o el Volkswagen Golf Plus, que ofrecían un concepto similar de vehículo familiar compacto con cierta versatilidad. También competía con berlinas tradicionales como el Opel Astra o el propio Volkswagen Jetta, que, aunque con un diseño más convencional, ofrecían un espacio y prestaciones similares. El Toledo intentaba diferenciarse con su propuesta de diseño arriesgada y un toque deportivo, pero la fuerte competencia y la polarización de su estética hicieron que su posicionamiento fuera un desafío.
Conclusión
El SEAT Toledo 2.0 FSI 150 CV Sport-up de 2005 es un coche que, a pesar de sus peculiaridades estéticas, ofrecía un conjunto equilibrado de prestaciones, espacio y un toque de dinamismo. Su motor de 150 CV, combinado con una caja de cambios manual de 6 velocidades, proporcionaba una conducción agradable y eficiente. El amplio maletero y la buena habitabilidad lo convertían en una opción práctica para familias. Sin embargo, su diseño controvertido y un consumo que, aunque razonable para la época, no era el más bajo, pudieron limitar su atractivo para algunos compradores. A día de hoy, es un coche que puede ofrecer una buena relación calidad-precio en el mercado de segunda mano, especialmente para aquellos que valoren la funcionalidad y no les importe su estética particular.