Especificaciones y análisis del Skoda Enyaq
Potencia
340CV
Par
-Nm
Consumo
15.8l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
5.4s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
2236kg
Precio
-€
Resumen técnico
Eléctrico
Automático 1v
AWD
5 / 5 puertas
585 L
- L
- kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Skoda Enyaq RS · 340 CV
Descripción general
El Skoda Enyaq RS 2025 se presenta como una propuesta audaz y electrificante dentro del segmento de los SUV. Este modelo, con su distintivo apellido RS, promete combinar la practicidad y el espacio que caracterizan a Skoda con un rendimiento dinámico y una estética deportiva. Es un vehículo que busca conquistar a aquellos que desean un coche familiar sin renunciar a la emoción de la conducción eléctrica.
Experiencia de conducción
Al volante del Enyaq RS, la sensación es de control y potencia instantánea. La aceleración de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos es impresionante para un SUV de su tamaño, ofreciendo una respuesta vigorosa que te pega al asiento. La tracción total (AWD) asegura una excelente adherencia en diversas condiciones, transmitiendo confianza. Aunque su velocidad máxima está limitada a 180 km/h, la experiencia de conducción es fluida y silenciosa, con una suspensión que, a pesar de su enfoque deportivo, logra un buen equilibrio entre firmeza y confort, absorbiendo las irregularidades del camino sin sacrificar la estabilidad. La dirección asistida eléctrica, sensible a la velocidad, contribuye a una sensación de agilidad inesperada para un coche de 2236 kg.
Diseño y estética
El diseño del Skoda Enyaq RS es una declaración de intenciones. Sus líneas son musculosas y atléticas, con detalles específicos RS que realzan su carácter deportivo. Las llantas de 20 pulgadas, con neumáticos de diferente medida delante y detrás (235/50 R20 y 255/45 R20 respectivamente), no solo mejoran el agarre sino que también le confieren una postura imponente. Los faros LED matriciales y la parrilla iluminada, junto con los elementos aerodinámicos, le otorgan una presencia moderna y sofisticada. En el interior, la deportividad se fusiona con la funcionalidad, ofreciendo un habitáculo espacioso y bien rematado, con asientos deportivos y detalles en contraste que invitan a la conducción.
Tecnología y características
La tecnología es un pilar fundamental en el Enyaq RS. Su batería de 84 kWh de capacidad bruta (79 kWh útiles) le otorga una autonomía WLTP de 562 km, lo que lo hace ideal para viajes largos. La capacidad de carga rápida de hasta 185 kW en corriente continua permite recargar del 10% al 80% en solo 26 minutos, minimizando las paradas. En casa, la carga en corriente alterna a 11 kW completa la batería en 8.5 horas. El sistema de infoentretenimiento es intuitivo y cuenta con una gran pantalla táctil, conectividad avanzada y asistentes a la conducción que elevan la seguridad y el confort. La transmisión automática de una sola velocidad y la tracción total eléctrica demuestran la sofisticación de su tren motriz.
Competencia
El Skoda Enyaq RS se enfrenta a una competencia feroz en el segmento de los SUV eléctricos deportivos. Sus principales rivales incluyen modelos como el Tesla Model Y Performance, que ofrece una aceleración aún más brutal, o el Hyundai Ioniq 5 N, con un enfoque más radical en la deportividad. También compite con el Ford Mustang Mach-E GT y el Kia EV6 GT, que combinan un diseño llamativo con prestaciones elevadas. Frente a ellos, el Enyaq RS destaca por su equilibrio entre deportividad, espacio interior y una autonomía muy competitiva, manteniendo la practicidad que se espera de un Skoda.
Conclusión
El Skoda Enyaq RS 2025 es un SUV eléctrico que no solo cumple con las expectativas de un coche familiar, sino que las supera con creces en términos de rendimiento y diseño. Es un vehículo que te invita a disfrutar de cada trayecto, ofreciendo una experiencia de conducción emocionante y eficiente. Su autonomía, capacidad de carga rápida y un interior espacioso y tecnológico lo convierten en una opción muy atractiva para aquellos que buscan un eléctrico versátil y con carácter. Es la prueba de que la electrificación no está reñida con la pasión por conducir.