Especificaciones y análisis del Skoda Fabia
Potencia
86CV
Par
160Nm
Consumo
5.1l/100
Emisiones
119g/km
0-100 km/h
11.7s
Vel. Máx.
177km/h
Peso
1116kg
Precio
11,930€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
300 L
45 L
63 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Skoda Fabia 1.2 TSI 85 CV Style (2010-2011)
Descripción general
El Skoda Fabia 1.2 TSI 85 CV Style de 2010 se presenta como una opción sensata y equilibrada dentro del segmento de los compactos. Con su motor de gasolina de 86 CV, promete una conducción ágil y eficiente, ideal para el día a día en la ciudad y escapadas ocasionales. Su diseño, aunque discreto, busca la funcionalidad y la practicidad, características distintivas de la marca checa.
Experiencia de conducción
Al volante, el Fabia 1.2 TSI ofrece una experiencia de conducción predecible y cómoda. El motor, a pesar de su cilindrada contenida, responde con solvencia gracias al turbo, entregando 160 Nm de par desde bajas revoluciones. Esto se traduce en una buena capacidad de recuperación y aceleración para su categoría, alcanzando los 100 km/h en 11.7 segundos. La dirección electrohidráulica, aunque no es la más comunicativa, facilita las maniobras en entornos urbanos. La suspensión, de tipo McPherson delante y eje torsional detrás, filtra bien las irregularidades del asfalto, proporcionando un confort adecuado para los ocupantes. En general, es un coche que transmite confianza y facilidad de manejo, sin grandes pretensiones deportivas pero cumpliendo con creces en el uso cotidiano.
Diseño y estética
El diseño exterior del Skoda Fabia de 2010 es funcional y sin estridencias. Sus líneas son limpias y su silueta de cinco puertas es práctica. Mide 4 metros de largo, 1.64 metros de ancho y 1.49 metros de alto, dimensiones que lo hacen manejable en ciudad. El interior, aunque sobrio, destaca por su buena habitabilidad y un maletero de 300 litros, una cifra muy competitiva para su segmento. Los materiales utilizados son correctos para su precio, priorizando la durabilidad y la ergonomía. Es un diseño que no busca enamorar a primera vista, sino convencer por su lógica y su capacidad para cumplir con las necesidades de una familia o un conductor que busca un coche práctico.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Fabia 1.2 TSI Style de 2010 incorpora lo esencial para la época. Su motor 1.2 TSI de inyección directa y turboalimentación es un buen ejemplo de la búsqueda de eficiencia, logrando un consumo combinado de 5.1 l/100km y unas emisiones de CO2 de 119 g/km, lo que le otorga la etiqueta medioambiental C. La transmisión manual de 5 velocidades es precisa y bien escalonada. En cuanto a seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y una dirección asistida electrohidráulica. Aunque no dispone de las últimas ayudas a la conducción de modelos actuales, ofrece un equipamiento básico y funcional que cumple con las expectativas de un coche de su segmento y año.
Competencia
El Skoda Fabia 1.2 TSI 85 CV Style compite en un segmento muy concurrido. Sus principales rivales en 2010 eran modelos como el Volkswagen Polo, el SEAT Ibiza, el Ford Fiesta, el Renault Clio o el Opel Corsa. Frente a ellos, el Fabia se posiciona como una alternativa más económica, pero sin renunciar a la calidad de construcción y la fiabilidad del Grupo Volkswagen. Su mayor espacio interior y maletero suelen ser puntos a favor frente a algunos de sus competidores directos, ofreciendo una propuesta más racional y práctica.
Conclusión
El Skoda Fabia 1.2 TSI 85 CV Style de 2010 es un coche que cumple con lo que promete: un transporte fiable, económico y espacioso para su tamaño. No es el más emocionante de conducir ni el más vanguardista en diseño, pero su equilibrio entre prestaciones, consumo y practicidad lo convierte en una opción muy interesante para quienes buscan un vehículo funcional y sin complicaciones. Es un coche honesto, que ofrece un buen valor por su dinero y que, a pesar de los años, sigue siendo una opción válida en el mercado de segunda mano por su robustez y bajo coste de mantenimiento.