Skoda Fabia Combi 1.2 TSI 85 CV Young (2010-2011)

2010
Gasolina
FWD
Manual 5v
Skoda Fabia - Vista 1
Skoda Fabia - Vista 2
Skoda Fabia - Vista 3
Skoda Fabia - Vista 4

Especificaciones y análisis del Skoda Fabia

Potencia

86CV

Par

160Nm

Consumo

5.1l/100

Emisiones

119g/km

0-100 km/h

11.8s

Vel. Máx.

178km/h

Peso

1136kg

Precio

11,730

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual 5v

Tracción

FWD

Plazas

5 / 5 puertas

Maletero

480 L

Depósito

45 L

Potencia

63 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima86 CV / 63 kW
Par máximo160 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónManual 5v

Capacidades

Depósito45 L
Maletero480 L

Análisis detallado del Skoda Fabia Combi 1.2 TSI 85 CV Young (2010-2011)

Descripción general

El Skoda Fabia Combi 1.2 TSI 85 CV Young de 2010 es un coche que, a primera vista, puede parecer modesto, pero esconde una propuesta de valor muy interesante. Con su carrocería familiar, ofrece un espacio interior y de carga sorprendente para su segmento, convirtiéndose en una opción práctica y económica para el día a día. Es un vehículo que prioriza la funcionalidad y la eficiencia, sin renunciar a un toque de encanto checo.

Experiencia de conducción

Al volante del Fabia Combi, la sensación es de agilidad y facilidad de manejo. El motor 1.2 TSI de 86 CV, a pesar de su tamaño, responde con una vivacidad inesperada gracias al turbo, ofreciendo una aceleración suave y suficiente para la mayoría de situaciones urbanas y de carretera. La dirección electrohidráulica es precisa y la suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra bien las irregularidades del asfalto, proporcionando un viaje confortable. No es un coche para emociones fuertes, pero sí para disfrutar de una conducción relajada y eficiente.

Diseño y estética

El diseño del Skoda Fabia Combi de 2010 es funcional y atemporal. Sus líneas son limpias y sencillas, sin estridencias, lo que le confiere una estética que envejece bien. La carrocería Combi, con su techo alargado, no solo maximiza el espacio interior, sino que también le otorga una silueta distintiva dentro de su categoría. El interior, aunque sobrio, está bien resuelto, con materiales de calidad aceptable y una ergonomía pensada para la comodidad del conductor y los pasajeros. Es un diseño que prioriza la practicidad sobre la ostentación.

Tecnología y características

En el apartado tecnológico, el Fabia Combi 1.2 TSI 85 CV Young de 2010 incorpora lo esencial para una conducción moderna y eficiente. Su motor 1.2 TSI con inyección directa, turbo e intercooler es un ejemplo de ingeniería para optimizar el consumo y las prestaciones. Aunque no cuenta con las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy, sí ofrece elementos como la dirección asistida electrohidráulica y un sistema de frenos eficaz con discos ventilados delanteros. Es una tecnología pensada para la fiabilidad y la eficiencia en el uso diario.

Competencia

En su momento, el Skoda Fabia Combi 1.2 TSI 85 CV Young se enfrentaba a rivales como el Renault Clio Grand Tour, el Peugeot 207 SW o el SEAT Ibiza ST. Frente a ellos, el Fabia Combi destacaba por su excelente relación calidad-precio, su amplio maletero y la probada fiabilidad de su mecánica Volkswagen. Ofrecía un equilibrio muy competitivo entre espacio, equipamiento y coste de mantenimiento, lo que lo convertía en una opción muy atractiva para quienes buscaban un coche familiar compacto y económico.

Conclusión

El Skoda Fabia Combi 1.2 TSI 85 CV Young de 2010 es un coche que cumple con creces su propósito: ser un compañero fiel y práctico para la vida cotidiana. Su combinación de espacio, eficiencia y un precio ajustado lo convierte en una opción inteligente para familias o para quienes necesitan un extra de capacidad de carga. Es un vehículo honesto, sin pretensiones, que ofrece una experiencia de conducción agradable y un coste de mantenimiento contenido. Un coche que, sin duda, deja una huella positiva por su funcionalidad y su carácter resolutivo.