Especificaciones y análisis del Skoda Octavia
Potencia
170CV
Par
350Nm
Consumo
5.7l/100
Emisiones
149g/km
0-100 km/h
8.3s
Vel. Máx.
226km/h
Peso
1485kg
Precio
26,440€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
560 L
55 L
125 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Skoda Octavia RS 2.0 TDI CR 170 CV DPF (2009-2010)
Descripción general
El Skoda Octavia RS 2.0 TDI CR de 170 CV DPF, lanzado en 2009, representa una propuesta fascinante para quienes buscan un equilibrio entre deportividad y eficiencia en un vehículo familiar. Este modelo, con su motor diésel de inyección directa y turbo, promete una experiencia de conducción dinámica sin sacrificar la economía de combustible, una combinación que pocos rivales de su época podían ofrecer con tanta solvencia. Es un coche que, a primera vista, podría pasar desapercibido, pero que esconde un corazón potente y un chasis afinado para ofrecer sensaciones.
Experiencia de conducción
Al volante del Octavia RS 2.0 TDI, la sensación es de control y agilidad. Sus 170 CV y 350 Nm de par motor, disponibles desde las 1750 rpm, empujan con decisión, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 8.3 segundos y una velocidad máxima de 226 km/h. La caja de cambios manual de 6 velocidades es precisa y contribuye a una experiencia de conducción más inmersiva. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto con las barras estabilizadoras, proporciona un agarre excelente y minimiza el balanceo de la carrocería, transmitiendo confianza en cada curva. Los frenos de disco ventilados de 312 mm en el eje delantero y los discos de 286 mm en el trasero aseguran una frenada potente y segura. A pesar de su carácter deportivo, el confort no se ve comprometido en exceso, lo que lo hace apto para el uso diario y viajes largos, donde su consumo combinado de 5.7 l/100km es una grata sorpresa.
Diseño y estética
El diseño del Skoda Octavia RS de 2009 es una sutil declaración de intenciones. No es estridente ni excesivamente llamativo, sino que opta por una estética más discreta pero con toques deportivos que lo diferencian del Octavia estándar. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/45 R17, los paragolpes específicos, la parrilla distintiva y el alerón trasero integrado le confieren una imagen atlética sin caer en la ostentación. En el interior, los asientos deportivos, el volante de cuero y los detalles en aluminio refuerzan esa atmósfera de deportividad y calidad. Es un diseño que envejece bien, manteniendo su atractivo a lo largo del tiempo.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Octavia RS de 2009 incorporaba lo que se esperaba de un vehículo de su segmento y aspiraciones. El motor 2.0 TDI CR (Common Rail) de 170 CV con inyección directa, turbo de geometría variable e intercooler, era una muestra de eficiencia y rendimiento. La dirección asistida eléctrica de cremallera ofrecía una respuesta precisa y adaptada a la velocidad. Aunque no contaba con las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy, su equipamiento de seguridad activa y pasiva era completo para la época, incluyendo ABS, ESP y múltiples airbags. La fiabilidad mecánica de este propulsor diésel es uno de sus puntos fuertes, lo que lo convierte en una opción atractiva en el mercado de segunda mano.
Competencia
En su momento, el Skoda Octavia RS 2.0 TDI se enfrentaba a rivales de peso en el segmento de los compactos deportivos diésel. Entre ellos, destacaban el Volkswagen Golf GTD, con el que compartía plataforma y motorización en algunas versiones, el Ford Focus ST diésel (aunque este llegó más tarde con una filosofía similar), y el SEAT León FR TDI. El Octavia RS se diferenciaba por ofrecer un mayor espacio interior y una practicidad superior, especialmente en su versión familiar, sin renunciar a las prestaciones y el dinamismo que se esperaban de un modelo con las siglas RS. Su relación calidad-precio también era un argumento de peso frente a sus competidores más directos.
Conclusión
El Skoda Octavia RS 2.0 TDI CR de 170 CV DPF de 2009 es un coche que, incluso hoy, sigue siendo una opción muy interesante. Ofrece una combinación casi perfecta de rendimiento deportivo, eficiencia de combustible y practicidad familiar. Su diseño atemporal, su motor robusto y su comportamiento dinámico lo convierten en un vehículo versátil, capaz de satisfacer tanto las necesidades del día a día como el deseo de una conducción más emocionante. Es un coche que demuestra que la deportividad no está reñida con la sensatez, y que un diésel puede ofrecer muchas alegrías al volante. Un verdadero lobo con piel de cordero, pero con un toque de elegancia.