Especificaciones y análisis del Skoda Superb
Potencia
105CV
Par
250Nm
Consumo
5.8l/100
Emisiones
153g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
188km/h
Peso
1610kg
Precio
24,280€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
633 L
60 L
77 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Skoda Superb Combi 1.9 TDI Ambition · 105 CV (2010)
Descripción general
El Skoda Superb Combi 1.9 TDI Ambition de 2010 es un vehículo que, a primera vista, promete una combinación de practicidad y eficiencia. Con su motor diésel de 105 CV y una transmisión manual de 5 velocidades, se presenta como una opción sensata para aquellos que buscan un coche familiar con un consumo contenido y un espacio interior generoso. Su precio de 24.280 € en su momento lo posicionaba como una alternativa atractiva en el segmento de las berlinas familiares.
Experiencia de conducción
Al volante del Superb Combi, la sensación predominante es de solidez y confort. El motor 1.9 TDI, aunque no es un derroche de potencia con sus 105 CV, cumple con creces para el día a día y viajes largos, ofreciendo una respuesta lineal y un par motor de 250 Nm a 1900 rpm que facilita los adelantamientos. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, absorbe bien las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje suave y agradable. La dirección asistida eléctrica contribuye a una conducción relajada, aunque quizás le falte un punto de deportividad para los más exigentes. La velocidad máxima de 188 km/h es adecuada para un coche de su categoría y enfoque familiar.
Diseño y estética
El diseño del Skoda Superb Combi de 2010 es funcional y elegante, sin caer en estridencias. Sus líneas son limpias y proporcionadas, con una longitud de 4838 mm que denota su amplitud. La carrocería Combi (familiar) se integra armoniosamente, ofreciendo un maletero impresionante de 633 litros, ideal para familias o para quienes necesitan gran capacidad de carga. Los detalles exteriores, como las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/55 R16, complementan su estética sobria y robusta. El interior, aunque no es lujoso, está bien rematado y pensado para la comodidad de los ocupantes, con materiales que transmiten durabilidad.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Superb Combi de 2010 incorpora lo esencial para la época. Su motor 1.9 TDI cuenta con inyección directa por bomba inyector, turbo de geometría variable e intercooler, tecnologías que optimizan el rendimiento y la eficiencia del combustible. La dirección asistida eléctrica mejora la maniobrabilidad y el confort de conducción. Aunque no dispone de las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy en día, cumple con los estándares de seguridad y confort de su segmento en aquel momento. El consumo combinado de 5.8 l/100km y unas emisiones de CO2 de 153 g/km lo sitúan como un vehículo eficiente para su tamaño y motorización.
Competencia
En su momento, el Skoda Superb Combi 1.9 TDI Ambition competía con modelos como el Volkswagen Passat Variant, el Ford Mondeo Sportbreak o el Opel Insignia Sports Tourer. Frente a ellos, el Superb destacaba por su excepcional espacio interior, especialmente en las plazas traseras y en el maletero, ofreciendo una relación calidad-precio muy competitiva. Aunque quizás no tuviera el mismo prestigio de marca que algunos de sus rivales alemanes, su propuesta de valor era muy sólida, atrayendo a compradores que priorizaban la funcionalidad y el coste de uso.
Conclusión
El Skoda Superb Combi 1.9 TDI Ambition de 2010 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción muy interesante en el mercado de segunda mano. Su combinación de espacio, confort, eficiencia y un motor diésel probado lo convierten en un compañero ideal para viajes largos y para el día a día familiar. Es un vehículo honesto, sin pretensiones deportivas, pero que cumple con creces su cometido de transportar a sus ocupantes y su equipaje con comodidad y economía. Su diseño atemporal y su robustez mecánica son puntos a favor que lo hacen destacar.