Especificaciones y análisis del Skoda Yeti
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
5.5l/100
Emisiones
144g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Máx.
192km/h
Peso
1585kg
Precio
28,535€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 5 puertas
405 L
60 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI 110kW (150 CV) Adblue tech 4x4 DSG Ambition · 150 CV (2013-2017)
Descripción general
El Skoda Yeti de 2014, en su versión Outdoor 2.0 TDI de 150 CV con tracción 4x4 y cambio DSG, se presenta como un SUV compacto que desafía las convenciones. Con un precio de 28.535 euros, este modelo ofrece una combinación de robustez, funcionalidad y un toque de aventura, ideal para quienes buscan un vehículo versátil y capaz tanto en la ciudad como fuera del asfalto. Su estética distintiva y su mecánica probada lo convierten en una opción interesante dentro de su segmento.
Experiencia de conducción
Al volante del Skoda Yeti, la sensación es de solidez y control. El motor diésel de 150 CV, combinado con la transmisión automática DSG de 6 velocidades, ofrece una respuesta enérgica y suave, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.2 segundos. La tracción 4x4 proporciona una seguridad adicional en condiciones de baja adherencia, mientras que la suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra eficazmente las irregularidades del terreno, ofreciendo un confort de marcha notable. La dirección asistida eléctrica, aunque no es la más comunicativa, cumple su función con precisión. Es un coche que invita a la aventura sin renunciar a la comodidad.
Diseño y estética
El diseño del Skoda Yeti de 2014 es inconfundible y polarizador. Su carrocería "Estándar" con el paquete Outdoor le confiere una imagen más robusta y aventurera, con protecciones adicionales en los bajos y pasos de rueda. Las líneas cuadradas y la altura elevada le otorgan una presencia única en la carretera, diferenciándolo claramente de sus competidores. Las dimensiones compactas (4227 mm de largo, 1793 mm de ancho y 1691 mm de alto) lo hacen ágil en entornos urbanos, mientras que su diseño interior, aunque sobrio, es funcional y espacioso, con un maletero que oscila entre 405 y 510 litros, dependiendo de la posición de los asientos traseros.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Skoda Yeti de 2014 incorpora elementos que, si bien no son de vanguardia, cumplen con las expectativas de la época. El motor 2.0 TDI de 150 CV es un bloque diésel de inyección directa con turbo e intercooler, que cumple con la normativa Euro 6 y cuenta con sistema Stop&Start para optimizar el consumo. La transmisión DSG de doble embrague es un punto fuerte, ofreciendo cambios rápidos y eficientes. En cuanto a la seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros. Aunque no se detallan sistemas avanzados de asistencia a la conducción, su equipamiento básico es completo y funcional.
Competencia
El Skoda Yeti de 2014 se enfrenta a una competencia feroz en el segmento de los SUV compactos. Sus principales rivales incluyen modelos como el Nissan Qashqai, el Hyundai ix35, el Kia Sportage y el Volkswagen Tiguan. Frente a ellos, el Yeti destaca por su diseño distintivo, su practicidad y la robustez de su mecánica. Si bien algunos rivales pueden ofrecer un diseño más convencional o un equipamiento tecnológico más avanzado, el Yeti se posiciona como una alternativa sólida para aquellos que valoran la funcionalidad y la capacidad off-road en un formato compacto.
Conclusión
El Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI de 150 CV 4x4 DSG de 2014 es un vehículo que, a pesar de su edad, sigue siendo una opción muy interesante. Su combinación de un motor diésel potente y eficiente, una transmisión automática suave y una tracción total efectiva lo convierten en un compañero ideal para todo tipo de aventuras. Su diseño peculiar puede no ser del agrado de todos, pero su practicidad, espacio interior y capacidad de carga son innegables. Es un coche honesto, fiable y con un carácter propio que lo distingue en el concurrido segmento de los SUV.