Especificaciones y análisis del SsangYong Korando
Potencia
120CV
Par
256Nm
Consumo
8.3l/100
Emisiones
222g/km
0-100 km/h
16.4s
Vel. Máx.
150km/h
Peso
1980kg
Precio
20,590€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 3 puertas
480 L
70 L
88 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SsangYong Korando KJ 290 Sport · 120 CV (2004-2007)
Descripción general
El SsangYong Korando KJ 290 Sport de 2004 es un todoterreno que, con su motor diésel de 2.9 litros y 120 CV, se presenta como una opción robusta y funcional para quienes buscan un vehículo capaz de afrontar terrenos difíciles. Su estética distintiva y su enfoque práctico lo convierten en un modelo con personalidad propia dentro del segmento.
Experiencia de conducción
Al volante del Korando, la sensación de robustez es inmediata. Su motor diésel, aunque no es un derroche de potencia, entrega un par motor de 256 Nm a 2400 rpm que permite mover con soltura sus casi dos toneladas de peso. La aceleración de 0 a 100 km/h en 16.4 segundos y una velocidad máxima de 150 km/h no lo convierten en un velocista, pero su tracción integral y su suspensión pensada para el off-road ofrecen una experiencia de conducción segura y capaz fuera del asfalto. En carretera, su comportamiento es más rudo, pero en caminos sinuosos o terrenos complicados, el Korando se siente en su elemento, transmitiendo confianza al conductor.
Diseño y estética
El diseño del SsangYong Korando KJ 290 Sport es inconfundible, con una estética que evoca la robustez de los todoterrenos clásicos. Sus líneas son marcadas y funcionales, con una carrocería de tres puertas que le confiere un aspecto compacto y aventurero. Las dimensiones de 4330 mm de largo, 1841 mm de ancho y 1840 mm de alto, junto con una distancia entre ejes de 2480 mm, le otorgan una presencia imponente. El interior, aunque no destaca por lujos, es práctico y espacioso, con capacidad para cinco ocupantes y un maletero de 480 litros, ideal para el equipaje de una escapada.
Tecnología y características
En el Korando de 2004, la tecnología se centra en la funcionalidad y la durabilidad. Su motor diésel de 2.9 litros cuenta con inyección indirecta, turbo e intercooler, una configuración probada para la fiabilidad y el rendimiento en condiciones exigentes. La transmisión manual de cinco velocidades y la tracción integral (AWD) son elementos clave para su capacidad todoterreno. La suspensión, con paralelogramo deformable delante y eje rígido detrás, junto con barras estabilizadoras en ambos ejes, está diseñada para absorber las irregularidades del terreno. Los frenos de disco ventilados delanteros y de disco traseros aseguran una frenada eficaz. Aunque carece de las sofisticaciones electrónicas de vehículos más modernos, su tecnología es robusta y cumple su cometido.
Competencia
En su época, el SsangYong Korando KJ 290 Sport competía con otros todoterrenos de corte similar, como el Suzuki Grand Vitara, el Hyundai Terracan o el Mitsubishi Montero. Frente a ellos, el Korando ofrecía una propuesta más ruda y enfocada en la capacidad off-road pura, a menudo con un precio más competitivo. Su diseño distintivo y su motor diésel de buen par lo diferenciaban, aunque quizás no alcanzaba el refinamiento o la popularidad de algunos de sus rivales más establecidos.
Conclusión
El SsangYong Korando KJ 290 Sport de 2004 es un todoterreno honesto y sin pretensiones, ideal para aquellos que buscan un vehículo robusto y capaz para el trabajo o las aventuras fuera del asfalto. Su diseño característico, su motor diésel fiable y su tracción integral lo convierten en una opción interesante para quienes valoran la funcionalidad por encima de las últimas tendencias. Es un coche que, a pesar de sus años, sigue ofreciendo una experiencia de conducción auténtica y una gran capacidad para superar obstáculos.