Especificaciones y análisis del SsangYong Korando
Potencia
175CV
Par
360Nm
Consumo
7.5l/100
Emisiones
199g/km
0-100 km/h
10.8s
Vel. Máx.
186km/h
Peso
1692kg
Precio
28,050€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 5 puertas
486 L
57 L
129 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SsangYong Korando D20T Limited Plus GT 4x4 Aut. · 175 CV (2012)
Descripción general
El SsangYong Korando D20T Limited Plus GT 4x4 Aut. de 2011 se presenta como una opción robusta y funcional en el segmento de los SUV compactos. Con un motor diésel de 175 CV y tracción integral, este modelo busca ofrecer un equilibrio entre rendimiento y versatilidad para el día a día y alguna escapada fuera del asfalto. Su precio de 28.050 € en su momento lo posicionaba como una alternativa interesante, aunque con una competencia feroz.
Experiencia de conducción
Al volante del Korando, la sensación general es de solidez. El motor diésel de 175 CV, aunque no es un derroche de potencia, mueve el conjunto con solvencia, especialmente gracias a sus 360 Nm de par motor disponibles desde las 2000 rpm. La aceleración de 0 a 100 km/h en 10.8 segundos es adecuada para un vehículo de su categoría, y la velocidad máxima de 186 km/h permite afrontar viajes largos sin problemas. La caja de cambios automática de 6 velocidades contribuye a una conducción más relajada, aunque en ocasiones puede mostrarse algo lenta en sus transiciones. La tracción 4x4 aporta un plus de seguridad y capacidad en condiciones de baja adherencia o en caminos sencillos. La suspensión, con McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, busca un compromiso entre confort y estabilidad, absorbiendo bien las irregularidades del terreno sin ser excesivamente blanda. La dirección asistida eléctrica facilita las maniobras en ciudad, aunque podría ofrecer un tacto más directo en carretera. El consumo combinado de 7.5 l/100km es razonable para un SUV diésel con tracción total de su época.
Diseño y estética
El diseño del SsangYong Korando de 2011, aunque no es el más vanguardista, presenta líneas que buscan transmitir robustez y una imagen de SUV tradicional. Sus dimensiones, con 4410 mm de largo, 1830 mm de ancho y 1710 mm de alto, lo sitúan en el corazón del segmento. La estética exterior, con una parrilla prominente y faros de buen tamaño, le confiere una personalidad propia. En el interior, el diseño es funcional y práctico, con un salpicadero que prioriza la ergonomía y la facilidad de uso. Los materiales, aunque no son de lujo, cumplen con su cometido y la habitabilidad es buena para cinco ocupantes, con un maletero de 486 litros que ofrece una capacidad generosa para el equipaje.
Tecnología y características
En cuanto a tecnología, el Korando de 2011 ofrecía lo esperable para su segmento y año. El motor diésel de 1998 cc con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era una solución probada y eficiente. La transmisión automática de 6 velocidades era un punto a favor en términos de confort. En el apartado de seguridad, contaba con los sistemas básicos de la época. Sin embargo, no destacaba por incorporar las últimas innovaciones en infoentretenimiento o asistentes a la conducción que hoy en día son comunes. La dirección asistida eléctrica era un elemento que contribuía a la comodidad en la conducción.
Competencia
En el competitivo segmento de los SUV compactos, el SsangYong Korando D20T Limited Plus GT 4x4 Aut. se enfrentaba a modelos como el Hyundai ix35, el Kia Sportage, el Nissan Qashqai o el Mitsubishi ASX. Frente a ellos, el Korando ofrecía una propuesta con un precio competitivo y una buena relación equipamiento-precio, especialmente en sus versiones más altas. Sin embargo, sus rivales solían superarle en aspectos como la calidad percibida de los acabados interiores, la oferta tecnológica o la imagen de marca, que en SsangYong siempre ha sido un factor a considerar. Su tracción 4x4 y su motor diésel potente eran argumentos sólidos para aquellos que buscaban un vehículo con ciertas capacidades fuera del asfalto.
Conclusión
El SsangYong Korando D20T Limited Plus GT 4x4 Aut. de 2011 es un SUV que, sin grandes alardes, cumple con su cometido. Ofrece un motor diésel solvente, tracción integral para mayor versatilidad y un espacio interior generoso. Su diseño es robusto y funcional, y su precio en el momento de su lanzamiento lo hacía una opción atractiva para quienes buscaban un SUV con buenas capacidades sin un desembolso excesivo. Aunque no destacaba por su tecnología de vanguardia o por unos acabados interiores de lujo, su fiabilidad y su enfoque práctico lo convertían en una alternativa interesante en el mercado.