Especificaciones y análisis del SsangYong Korando
Potencia
149CV
Par
360Nm
Consumo
5.8l/100
Emisiones
147g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
191km/h
Peso
1687kg
Precio
21,500€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
486 L
57 L
109.6 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SsangYong Korando D20T ECO Premium Plus 4x2 · 149 CV (2012-2014)
Descripción general
El SsangYong Korando D20T ECO Premium Plus 4x2 de 2011 es un SUV que busca ofrecer una alternativa robusta y económica en el segmento. Con un motor diésel de 149 CV y tracción delantera, se presenta como una opción práctica para el día a día, sin grandes pretensiones de lujo pero con la promesa de fiabilidad y un buen espacio interior. Su diseño, aunque no rompedor, es funcional y su equipamiento, para la época, resulta bastante completo.
Experiencia de conducción
Al volante del Korando, la sensación es de solidez. El motor diésel de 149 CV ofrece una respuesta adecuada para la mayoría de situaciones, con un par motor de 360 Nm disponible desde bajas revoluciones que facilita los adelantamientos y la conducción en ciudad. La caja de cambios manual de seis velocidades es precisa, aunque los recorridos pueden ser algo largos. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un confort de marcha aceptable. No es un coche deportivo, pero su comportamiento en carretera es predecible y seguro. La dirección asistida eléctrica facilita las maniobras en espacios reducidos, aunque podría ofrecer un poco más de feedback en carretera. El consumo combinado de 5.8 l/100km es un punto a favor para un vehículo de su tamaño.
Diseño y estética
El diseño del SsangYong Korando de 2011 es funcional y sin estridencias. Sus líneas son robustas y transmiten una sensación de durabilidad. La parte frontal cuenta con una parrilla distintiva y faros de buen tamaño que le otorgan una presencia sólida. Los pasos de rueda marcados y las protecciones inferiores refuerzan su carácter SUV. En el interior, el diseño es sobrio y práctico, con materiales que, aunque no son de primera calidad, cumplen su función y parecen duraderos. La disposición de los mandos es lógica y la habitabilidad es uno de sus puntos fuertes, ofreciendo un buen espacio tanto para los ocupantes como para el equipaje, con un maletero de 486 litros.
Tecnología y características
En cuanto a tecnología, el Korando D20T ECO Premium Plus 4x2 de 2011 incorpora lo esencial para la época. Su motor diésel de 1998 cc con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, es un ejemplo de eficiencia mecánica. La transmisión manual de seis velocidades es un estándar en el segmento. En el apartado de seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, así como una suspensión bien resuelta para un buen agarre. Aunque no dispone de las últimas ayudas a la conducción que encontramos en modelos actuales, su equipamiento básico es suficiente para una conducción segura y confortable.
Competencia
En el mercado de 2011, el SsangYong Korando se enfrentaba a rivales como el Hyundai ix35, el Kia Sportage, el Nissan Qashqai o el Mitsubishi ASX. Frente a ellos, el Korando ofrecía un precio más competitivo y una garantía de fiabilidad que SsangYong siempre ha intentado destacar. Si bien no alcanzaba el nivel de refinamiento o la variedad de motorizaciones de algunos de sus competidores, su propuesta de valor se centraba en la robustez, el espacio y un coste de adquisición más ajustado, lo que lo convertía en una opción interesante para aquellos que buscaban un SUV práctico y económico.
Conclusión
El SsangYong Korando D20T ECO Premium Plus 4x2 de 2011 es un SUV honesto y sin pretensiones. No busca deslumbrar con lujos o prestaciones deportivas, sino que se enfoca en la funcionalidad, la fiabilidad y un buen espacio interior. Su motor diésel es eficiente y su comportamiento en carretera es correcto. Es una opción ideal para quienes buscan un vehículo robusto y práctico para el día a día, con un coste de mantenimiento razonable y un precio de adquisición atractivo. Un coche que cumple con lo que promete, sin más ni menos.