Especificaciones y análisis del SsangYong Korando
Potencia
175CV
Par
360Nm
Consumo
6.4l/100
Emisiones
169g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1672kg
Precio
26,850€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 puertas
486 L
57 L
129 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SsangYong Korando D20T Limited Plus GT 4x4 · 175 CV (2012)
Descripción general
El SsangYong Korando de 2011 se presenta como una opción robusta y versátil en el segmento de los SUV compactos. Con un diseño que busca la funcionalidad y una mecánica diésel de 175 CV, este modelo coreano se posiciona como un vehículo práctico para el día a día y con ciertas aptitudes fuera del asfalto gracias a su tracción integral. Su precio de 26.850 € en su momento lo hacía una alternativa interesante para quienes buscaban un SUV bien equipado sin un desembolso excesivo.
Experiencia de conducción
Al volante del Korando, la sensación es de solidez. El motor diésel de 175 CV ofrece una respuesta contundente, especialmente en la zona media del cuentavueltas, lo que facilita los adelantamientos y la conducción en carretera. La aceleración de 0 a 100 km/h en 9.9 segundos es más que adecuada para su segmento. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un confort de marcha notable. Sin embargo, en curvas rápidas, se percibe un balanceo de la carrocería típico de los SUV de su época. La dirección asistida eléctrica, aunque no es la más comunicativa, cumple su función en el uso diario. El consumo combinado de 6.4 l/100km es razonable para un vehículo de estas características y potencia.
Diseño y estética
El diseño del SsangYong Korando de 2011, obra de Giorgetto Giugiaro, marcó un antes y un después para la marca. Se alejó de las líneas más controvertidas de modelos anteriores para adoptar una estética más convencional y atractiva, con un frontal robusto y unas líneas laterales que le confieren una imagen moderna y equilibrada. Las llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225/55 R18 contribuyen a su presencia en carretera. El interior, aunque funcional, no destaca por lujos, pero ofrece una buena habitabilidad y un maletero generoso de 486 litros, ideal para familias o para quienes necesitan espacio de carga.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Korando de 2011 incorpora lo esencial para la época. Su motor diésel de 1998 cc con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, es un ejemplo de eficiencia y rendimiento. La transmisión manual de 6 velocidades permite un buen control sobre la entrega de potencia. En cuanto a seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delante y discos macizos detrás, y su sistema de tracción AWD le otorga una mayor capacidad de agarre en condiciones adversas. No obstante, carece de las ayudas a la conducción más avanzadas que se encuentran en vehículos más modernos.
Competencia
El SsangYong Korando de 2011 compitió en un segmento muy reñido con modelos como el Hyundai ix35, el Kia Sportage, el Nissan Qashqai o el Mitsubishi ASX. Frente a ellos, el Korando ofrecía una relación precio-equipamiento muy competitiva y una motorización diésel potente. Si bien no alcanzaba el refinamiento o la imagen de marca de algunos de sus rivales europeos o japoneses, su propuesta de valor se basaba en la robustez, la capacidad off-road (gracias a su tracción 4x4) y un espacio interior generoso.
Conclusión
El SsangYong Korando D20T Limited Plus GT 4x4 de 2011 es un SUV honesto y competente. Ofrece un motor diésel potente y eficiente, un diseño atractivo y un interior espacioso, todo ello a un precio muy competitivo. Es una opción ideal para aquellos que buscan un vehículo versátil, capaz de desenvolverse tanto en la ciudad como en escapadas fuera del asfalto, sin grandes pretensiones de lujo pero con una sólida base mecánica y un buen nivel de equipamiento para su segmento y año. Su fiabilidad, respaldada por la ingeniería coreana, lo convierte en una compra sensata.