Especificaciones y análisis del SsangYong Korando
Potencia
175CV
Par
360Nm
Consumo
6.1l/100
Emisiones
159g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1591kg
Precio
23,550€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
486 L
57 L
129 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SsangYong Korando D20T Limited 4x2 · 175 CV (2010-2012)
Descripción general
El SsangYong Korando de 2011 se presenta como una opción interesante en el segmento de los SUV compactos, buscando ofrecer una alternativa robusta y funcional. Con un motor diésel de 175 CV y tracción delantera, este modelo se posiciona como un vehículo práctico para el día a día y escapadas ocasionales, sin pretensiones de lujo, pero con una propuesta honesta y un precio competitivo en su momento.
Experiencia de conducción
Al volante del Korando, la sensación es de solidez. El motor diésel de 175 CV ofrece una respuesta enérgica, especialmente en la zona media del cuentavueltas, permitiendo adelantamientos seguros y una buena capacidad de recuperación. La dirección, aunque asistida eléctricamente, podría beneficiarse de una mayor precisión. La suspensión, de tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un confort de marcha adecuado para viajes largos. Sin embargo, en curvas cerradas o a velocidades elevadas, se percibe un balanceo de la carrocería que recuerda su naturaleza SUV. Los frenos de disco, ventilados delante, cumplen su función con eficacia. En general, es un coche que transmite confianza, aunque sin grandes alardes deportivos.
Diseño y estética
El diseño del SsangYong Korando de 2011 marca un punto de inflexión para la marca, abandonando las líneas más controvertidas de modelos anteriores. Presenta una estética más convencional y europea, con un frontal robusto, faros grandes y una parrilla que le otorga personalidad. Las líneas laterales son limpias y el portón trasero, aunque funcional, carece de la originalidad de otros SUV. Las llantas de 18 pulgadas, con neumáticos 225/55 R18, le confieren una presencia imponente. En el interior, la funcionalidad prima sobre el diseño, con un salpicadero de líneas sencillas y materiales que, aunque no son de primera calidad, se perciben duraderos. La habitabilidad es uno de sus puntos fuertes, con espacio suficiente para cinco ocupantes y un maletero de 486 litros, muy aprovechable para el equipaje familiar.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Korando de 2011 se muestra como un vehículo práctico y sin grandes innovaciones. Su motor diésel de 1998 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, es el corazón de su rendimiento, ofreciendo 175 CV y un par motor de 360 Nm. La transmisión manual de 6 velocidades es precisa y contribuye a un consumo combinado de 6.1 l/100km, lo que le otorga la etiqueta medioambiental B. En cuanto a la seguridad, cuenta con los sistemas básicos de la época. No esperes grandes pantallas táctiles o asistentes a la conducción avanzados, ya que su enfoque es más tradicional y centrado en la mecánica fiable y la funcionalidad.
Competencia
En el competitivo segmento de los SUV compactos, el SsangYong Korando de 2011 se enfrentaba a rivales de peso como el Hyundai ix35, el Kia Sportage, el Nissan Qashqai o el Mitsubishi ASX. Frente a ellos, el Korando ofrecía un precio más ajustado y una buena relación calidad-precio, especialmente en términos de equipamiento y potencia del motor. Si bien no podía competir en refinamiento o imagen de marca con algunos de sus oponentes, su propuesta de robustez y espacio interior lo convertían en una alternativa a considerar para aquellos que buscaban un SUV funcional y económico.
Conclusión
El SsangYong Korando de 2011 es un SUV que cumple con lo que promete: un vehículo espacioso, con un motor diésel potente y un precio atractivo. Es una opción sensata para quienes buscan un coche familiar o para el ocio, sin grandes lujos, pero con una buena dosis de practicidad y fiabilidad mecánica. Su diseño más convencional lo hizo más accesible a un público amplio, y su comportamiento en carretera, aunque no deportivo, es seguro y confortable. En definitiva, un coche honesto que ofrece un buen equilibrio entre prestaciones, espacio y coste.