Especificaciones y análisis del SsangYong Kyron
Potencia
138CV
Par
310Nm
Consumo
8.4l/100
Emisiones
224g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
178km/h
Peso
1872kg
Precio
23,380€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
RWD
5 / 5 puertas
625 L
75 L
101.5 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SsangYong Kyron 200Xdi Aut. · 138 CV (2009-2010)
Descripción general
El SsangYong Kyron 200Xdi Aut. de 2009 es un SUV que, a primera vista, puede no destacar por su estética, pero que esconde bajo su carrocería una propuesta interesante para quienes buscan un vehículo robusto y funcional. Con un motor diésel de 138 CV y tracción trasera, este modelo se posiciona como una opción práctica para el día a día y para alguna escapada fuera del asfalto, sin grandes pretensiones de lujo o deportividad.
Experiencia de conducción
Al volante del Kyron, la sensación predominante es la de solidez. Su motor diésel de 138 CV, aunque no es un derroche de potencia, entrega 310 Nm de par a bajas revoluciones (1800 rpm), lo que se traduce en una respuesta contundente desde el inicio. La caja de cambios automática de 6 velocidades, aunque no es la más rápida del mercado, cumple su función con suavidad, haciendo los trayectos más relajados. En carretera, su suspensión de paralelogramo deformable delante y eje rígido detrás, junto a un peso de casi 1900 kg, le confieren una pisada firme, aunque no exenta de cierta inclinación en curvas. Su velocidad máxima de 178 km/h es suficiente para la mayoría de situaciones, y su consumo combinado de 8.4 l/100km es razonable para su tamaño y peso. La dirección de cremallera, sin asistencia variable, ofrece una sensación directa, aunque puede resultar algo pesada en maniobras a baja velocidad. En definitiva, es un coche que transmite confianza, sin grandes alardes, pero con una capacidad de arrastre y una robustez que invitan a la aventura.
Diseño y estética
El diseño del SsangYong Kyron de 2009 es, sin duda, uno de sus puntos más controvertidos. Con unas líneas que se alejan de los cánones estéticos más convencionales, su aspecto es robusto y funcional, con una clara vocación de SUV. Sus dimensiones (4660 mm de largo, 1880 mm de ancho y 1740 mm de alto) le otorgan una presencia imponente en la carretera. La parte frontal, con una parrilla prominente y faros de gran tamaño, le confiere un carácter distintivo. En el lateral, las grandes superficies acristaladas y las llantas de 16 pulgadas (con neumáticos 235/75 R16) refuerzan su imagen de todoterreno. La zaga, con un portón amplio y pilotos verticales, completa un conjunto que, aunque no busca la elegancia, sí transmite una sensación de durabilidad y capacidad. Es un diseño que, o te encanta o lo odias, pero que no deja indiferente.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el SsangYong Kyron 200Xdi Aut. de 2009 se presenta como un vehículo práctico y sin grandes florituras. Su motor diésel de 1998 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, es un propulsor fiable y eficiente para su época. La transmisión automática de 6 velocidades, aunque no es de última generación, ofrece un funcionamiento suave y contribuye a un confort de marcha adecuado. En cuanto a la seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, lo que garantiza una buena capacidad de frenado. La suspensión, con paralelogramo deformable delante y eje rígido detrás, está pensada para ofrecer un buen compromiso entre confort y capacidad off-road. En el interior, aunque no se especifica el equipamiento exacto, se espera que cuente con los elementos básicos de confort y seguridad de la época. Es un coche que prioriza la funcionalidad y la durabilidad sobre la incorporación de las últimas innovaciones tecnológicas.
Competencia
En el segmento de los SUV de tamaño medio, el SsangYong Kyron 200Xdi Aut. de 2009 se enfrentaba a rivales como el Hyundai Santa Fe, el Kia Sorento o el Nissan X-Trail. Frente a ellos, el Kyron ofrecía una propuesta más enfocada en la robustez y la capacidad todoterreno, con un diseño más peculiar y un precio competitivo. Mientras que sus competidores podían ofrecer un mayor refinamiento interior o una estética más convencional, el Kyron se desmarcaba por su carácter más rudo y su fiabilidad mecánica. Su tracción trasera, poco común en el segmento, también lo diferenciaba, ofreciendo una experiencia de conducción distinta.
Conclusión
El SsangYong Kyron 200Xdi Aut. de 2009 es un vehículo que, a pesar de su diseño polarizante, ofrece una propuesta sólida y funcional. Es un SUV robusto, con un motor diésel fiable y una transmisión automática que facilita la conducción. Su capacidad para afrontar terrenos difíciles, su amplio maletero de 625 litros y su precio competitivo lo convierten en una opción interesante para aquellos que buscan un coche práctico, duradero y con un toque aventurero, sin preocuparse por las últimas tendencias estéticas o tecnológicas. Es un coche para quienes valoran la funcionalidad por encima de todo, un compañero fiel para el día a día y para las escapadas fuera del asfalto.