Especificaciones y análisis del SsangYong Kyron
Potencia
138CV
Par
310Nm
Consumo
7.3l/100
Emisiones
195g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
174km/h
Peso
1953kg
Precio
25,970€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 5 puertas
625 L
75 L
101.5 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SsangYong Kyron 200Xdi Limited · 138 CV (2010-2012)
Descripción general
El SsangYong Kyron 200Xdi Limited de 2009 es un SUV que, a pesar de su origen surcoreano, busca ofrecer una alternativa robusta y funcional en el segmento. Con un precio de 25.970 € y un descuento oficial de 4.000 €, se posiciona como una opción a considerar para quienes buscan un vehículo con tracción integral y un motor diésel de 138 CV.
Experiencia de conducción
Al volante del Kyron, la sensación es de solidez y capacidad. Su motor diésel de 138 CV, con un par motor de 310 Nm disponible desde las 1800 rpm, ofrece una respuesta adecuada para el día a día y para afrontar terrenos más complicados. La tracción AWD proporciona seguridad y control, aunque su velocidad máxima de 174 km/h y la ausencia de datos de aceleración de 0 a 100 km/h sugieren que su enfoque no es la deportividad. El consumo combinado de 7.3 l/100km es razonable para un vehículo de su tamaño y peso (1953 kg).
Diseño y estética
El diseño del SsangYong Kyron es distintivo y, para algunos, controvertido. Sus líneas robustas y su frontal imponente le otorgan una presencia fuerte en la carretera. Con 4660 mm de largo, 1880 mm de ancho y 1755 mm de alto, es un vehículo de dimensiones considerables. El interior, con capacidad para 5 plazas y un maletero de 625 litros, prioriza la funcionalidad y el espacio, aunque los materiales y acabados pueden no estar al nivel de sus competidores europeos.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Kyron 200Xdi Limited de 2009 cuenta con un motor diésel de 4 cilindros y 1998 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler. La transmisión manual de 5 velocidades y la tracción integral (AWD) son elementos clave de su configuración. En cuanto a la suspensión, utiliza un paralelogramo deformable delante y un eje rígido detrás, con frenos de disco ventilados en el eje delantero y discos en el trasero. La dirección es de cremallera. No incorpora tecnologías avanzadas como el Stop&Start o sistemas de asistencia a la conducción modernos para la época.
Competencia
En su segmento, el SsangYong Kyron compite con SUVs de tamaño similar que ofrecen tracción integral y motores diésel. Podría enfrentarse a modelos como el Hyundai Santa Fe, el Kia Sorento o incluso versiones más básicas de SUVs europeos como el Nissan X-Trail o el Mitsubishi Outlander. Su principal baza frente a estos rivales es su precio más ajustado y su enfoque en la robustez y la capacidad off-road, aunque puede quedarse atrás en refinamiento y equipamiento tecnológico.
Conclusión
El SsangYong Kyron 200Xdi Limited de 2009 es un SUV honesto y capaz, ideal para quienes buscan un vehículo robusto, con tracción integral y un motor diésel eficiente para el uso diario y escapadas fuera del asfalto. Su diseño polarizador y la ausencia de las últimas tecnologías pueden ser puntos en contra, pero su relación calidad-precio y su fiabilidad mecánica lo convierten en una opción interesante para un público específico que valora la funcionalidad por encima de todo.