Especificaciones y análisis del SsangYong Rodius
Potencia
178CV
Par
400Nm
Consumo
7.5l/100
Emisiones
196g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
187km/h
Peso
1995kg
Precio
31,100€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 7v
RWD
7 / 5 puertas
- L
80 L
131 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SsangYong Rodius D22T 178 CV Premium Aut. (2016-2018)
Descripción general
El SsangYong Rodius D22T 178 CV Premium Aut. de 2016 a 2018 es un monovolumen que desafía las convenciones. Con su imponente tamaño y una configuración de siete plazas, este vehículo se presenta como una solución práctica para familias numerosas o para quienes necesitan un espacio generoso. Su motor diésel de 178 CV, combinado con una transmisión automática de 7 velocidades, promete un rendimiento adecuado para su envergadura, mientras que su tracción trasera añade un toque distintivo a su manejo. A pesar de su precio accesible, el Rodius busca ofrecer una experiencia de viaje confortable y funcional, aunque su estética y algunos aspectos de su equipamiento puedan generar opiniones divididas.
Experiencia de conducción
Al volante del Rodius, la sensación predominante es la de conducir un vehículo robusto y espacioso. El motor diésel de 178 CV, con un par motor de 400 Nm disponible desde bajas revoluciones, ofrece una respuesta suficiente para mover con soltura sus casi dos toneladas de peso. La transmisión automática de 7 velocidades contribuye a una conducción suave y relajada, ideal para trayectos largos. Sin embargo, su tamaño y peso pueden hacer que se sienta algo menos ágil en curvas cerradas o en entornos urbanos congestionados. La suspensión, de paralelogramo deformable tanto delante como detrás, está orientada al confort, absorbiendo bien las irregularidades del terreno, aunque sin ofrecer una deportividad destacada. La dirección asistida eléctrica, aunque no es la más comunicativa, cumple su función en un vehículo de estas características. En general, el Rodius proporciona una experiencia de conducción tranquila y orientada a la comodidad de sus ocupantes, más que a las emociones al volante.
Diseño y estética
El diseño del SsangYong Rodius es, sin duda, uno de sus aspectos más comentados y distintivos. Con unas dimensiones considerables (5130 mm de largo, 1915 mm de ancho y 1850 mm de alto), su presencia en la carretera es innegable. La estética exterior, aunque ha evolucionado respecto a generaciones anteriores, sigue siendo particular y puede no ser del agrado de todos. Sus líneas buscan maximizar el espacio interior, lo que se traduce en una silueta funcional pero que carece de la fluidez y la elegancia de algunos de sus competidores. En el interior, la funcionalidad prima sobre el lujo. El habitáculo está diseñado para ser práctico y duradero, con materiales que, si bien no son de primera calidad, cumplen su cometido. La configuración de siete plazas es uno de sus puntos fuertes, ofreciendo una gran versatilidad para el transporte de pasajeros y equipaje. El diseño general del Rodius es una declaración de intenciones: un vehículo que prioriza la habitabilidad y la utilidad por encima de las tendencias estéticas más convencionales.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el SsangYong Rodius D22T 178 CV Premium Aut. se presenta con un enfoque más práctico que vanguardista. Su motor diésel de 2.2 litros, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, cumple con la normativa Euro 6 y ofrece una potencia de 178 CV. La transmisión automática de 7 velocidades es un elemento clave para la comodidad en la conducción. En cuanto a sistemas de asistencia, el Rodius de esta generación se centra en lo esencial, sin incorporar las últimas innovaciones en conectividad o ayudas a la conducción que se encuentran en modelos más recientes. La dirección asistida eléctrica facilita las maniobras, y los frenos de disco ventilados en ambos ejes aseguran una capacidad de frenado adecuada para su tamaño. El consumo combinado homologado en ciclo WLTP es de 7.5 l/100km, con unas emisiones de CO2 de 196 g/km, lo que le otorga la etiqueta medioambiental C. En resumen, la tecnología del Rodius está orientada a la eficiencia mecánica y a la funcionalidad básica, sin grandes alardes en el ámbito de la digitalización o la asistencia avanzada.
Competencia
El SsangYong Rodius, con su enfoque en el espacio y la versatilidad a un precio competitivo, se enfrenta a un nicho de mercado específico. Sus principales rivales son otros monovolúmenes de gran tamaño o furgonetas de pasajeros adaptadas, como el Volkswagen Multivan, el Mercedes-Benz Clase V o el Ford Tourneo Custom. Sin embargo, el Rodius se posiciona generalmente con un precio de adquisición más bajo, lo que lo convierte en una alternativa atractiva para aquellos que buscan maximizar el espacio y el número de plazas sin realizar una inversión tan elevada. Aunque puede que no compita directamente en términos de acabados premium o tecnología de vanguardia con algunos de estos modelos, su propuesta de valor se centra en la funcionalidad pura y el coste-beneficio, ofreciendo una solución práctica para familias numerosas o para el transporte de grupos.
Conclusión
El SsangYong Rodius D22T 178 CV Premium Aut. es un vehículo que cumple con creces su propósito principal: ofrecer un espacio interior inmenso y una gran versatilidad para el transporte de hasta siete ocupantes. Su motor diésel y la transmisión automática proporcionan una conducción cómoda y eficiente para su tamaño, ideal para viajes largos. Si bien su diseño exterior puede ser polarizante y su equipamiento tecnológico no es el más avanzado del mercado, su relación calidad-precio y su enfoque en la funcionalidad lo convierten en una opción muy interesante para quienes priorizan el espacio y la practicidad por encima de otros atributos. Es un coche honesto, sin pretensiones de lujo, pero que cumple eficazmente con las necesidades de una familia grande o de aquellos que requieren un vehículo con gran capacidad de carga y pasajeros. Es una elección sensata para el comprador que busca un monovolumen espacioso y asequible.