Especificaciones y análisis del Subaru Forester
Potencia
147CV
Par
350Nm
Consumo
6.4l/100
Emisiones
170g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Máx.
186km/h
Peso
1615kg
Precio
27,800€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 puertas
450 L
60 L
108 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Subaru Forester Boxer Diesel Classic · 147 CV (2008-2010)
Descripción general
El Subaru Forester Boxer Diesel Classic de 2008 es un vehículo que marcó un hito para la marca, al ser el primer modelo diésel de Subaru. Con un precio de 27.800 euros, este SUV ofrecía una combinación de robustez, tracción integral y un motor diésel que prometía eficiencia y rendimiento. Su diseño funcional y su enfoque en la practicidad lo convertían en una opción interesante para quienes buscaban un coche versátil y capaz tanto en carretera como fuera de ella.
Experiencia de conducción
Al volante del Forester Boxer Diesel, la sensación de seguridad y control es palpable. Su motor diésel de 147 CV, con 350 Nm de par desde las 1800 rpm, ofrece una respuesta contundente y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.4 segundos, lo que lo hace ágil para su tamaño. La tracción integral permanente (AWD) proporciona una adherencia excepcional en diversas condiciones, transmitiendo confianza al conductor. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, ofreciendo un confort de marcha adecuado sin sacrificar la estabilidad. La dirección de cremallera, aunque sin asistencia variable, es precisa y contribuye a una experiencia de conducción gratificante. El consumo combinado de 6.4 l/100km es un punto a favor para un vehículo de estas características.
Diseño y estética
El diseño del Subaru Forester de 2008 es eminentemente funcional y robusto. Con unas dimensiones de 4560 mm de largo, 1780 mm de ancho y 1700 mm de alto, presenta una silueta que evoca solidez y capacidad. Las cinco puertas y los cinco asientos ofrecen una buena habitabilidad, mientras que el maletero de 450 litros es práctico para el día a día y para viajes. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/55 R17 le otorgan una presencia imponente. Aunque no busca la sofisticación estética, su diseño atemporal y su enfoque en la utilidad lo hacen atractivo para un público que valora la funcionalidad por encima de las modas pasajeras. El interior, aunque sobrio, está bien resuelto y ofrece una buena ergonomía.
Tecnología y características
La principal innovación tecnológica de este Forester reside en su motor bóxer diésel, una configuración única en el mercado que ofrece un centro de gravedad bajo y una suavidad de funcionamiento característica. Este motor de 1998 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, entrega 147 CV y 350 Nm de par. La transmisión manual de seis velocidades se acopla perfectamente a las características del motor, permitiendo un buen aprovechamiento de la potencia. La tracción integral permanente (AWD) es una seña de identidad de Subaru, garantizando una excelente capacidad de tracción en cualquier superficie. En cuanto a seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, asegurando una buena capacidad de detención.
Competencia
En el segmento de los SUV compactos de 2008, el Subaru Forester Boxer Diesel Classic se enfrentaba a rivales como el Toyota RAV4, el Honda CR-V, el Nissan Qashqai o el Volkswagen Tiguan. Frente a ellos, el Forester destacaba por su motor bóxer diésel, su tracción integral permanente y su reputación de fiabilidad y durabilidad. Aunque algunos rivales podían ofrecer interiores más lujosos o un diseño más vanguardista, el Forester se posicionaba como una opción más auténtica y capaz para quienes buscaban un vehículo con verdaderas aptitudes todoterreno y una mecánica diferenciadora.
Conclusión
El Subaru Forester Boxer Diesel Classic de 2008 es un vehículo que, a pesar de los años, sigue siendo una opción muy interesante para aquellos que buscan un SUV robusto, fiable y con excelentes capacidades fuera del asfalto. Su motor diésel bóxer, su tracción integral permanente y su diseño funcional lo convierten en un coche práctico y versátil. Es un compañero fiel para la aventura y el día a día, un coche que te invita a explorar sin preocupaciones, sabiendo que tienes un aliado mecánico bajo el capó. Su consumo contenido y su buena habitabilidad lo hacen ideal para familias activas o para quienes disfrutan de la naturaleza.