Especificaciones y análisis del Subaru Impreza
Potencia
107CV
Par
142Nm
Consumo
7.5l/100
Emisiones
177g/km
0-100 km/h
15.1s
Vel. Máx.
167km/h
Peso
1400kg
Precio
17,400€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 4v
AWD
5 / 5 puertas
301 L
60 L
79 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Subaru Impreza 1.5R Classic Aut. · 107 CV (2009-2010)
Descripción general
El Subaru Impreza 1.5R Classic Aut. de 2008 es una propuesta interesante para quienes buscan un compacto con tracción integral y la fiabilidad característica de Subaru. Con su motor de gasolina de 107 CV y cambio automático de 4 velocidades, este modelo se presenta como una opción práctica y segura para el día a día, aunque sin grandes pretensiones deportivas. Su diseño, aunque discreto, esconde una ingeniería robusta pensada para ofrecer un buen comportamiento en diversas condiciones.
Experiencia de conducción
Al volante del Impreza 1.5R Classic Aut., la sensación predominante es de seguridad y aplomo. La tracción integral permanente proporciona una confianza extra, especialmente en carreteras con baja adherencia. El motor de 107 CV, aunque no es un derroche de potencia, cumple con su cometido para una conducción relajada y eficiente. La caja de cambios automática de 4 velocidades, si bien no es la más moderna, ofrece transiciones suaves, contribuyendo a un viaje confortable. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, haciendo de cada trayecto una experiencia agradable y sin sobresaltos.
Diseño y estética
El diseño del Subaru Impreza 5 puertas de 2008 es funcional y sin estridencias. Sus líneas son limpias y su silueta compacta, con una longitud de 4415 mm y una anchura de 1740 mm, lo hacen manejable en entornos urbanos. Los faros delanteros y traseros, aunque de diseño clásico, se integran armoniosamente en el conjunto. El interior, con capacidad para cinco ocupantes, es sobrio pero bien resuelto, con materiales duraderos y una disposición de los mandos intuitiva. El maletero, con 301 litros, ofrece un espacio adecuado para el equipaje diario, aunque no es el más amplio de su categoría.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Impreza 1.5R Classic Aut. de 2008 se centra en la funcionalidad y la fiabilidad. Su motor de gasolina de 1498 cc, con 4 cilindros y 107 CV, utiliza inyección indirecta y un bloque y culata de aluminio, lo que contribuye a su ligereza y eficiencia. La tracción integral (AWD) es el pilar de su tecnología, garantizando una excelente adherencia en cualquier situación. La dirección de cremallera con asistencia sensible a la velocidad mejora la maniobrabilidad. Aunque no incorpora las últimas innovaciones en infoentretenimiento, su equipamiento está pensado para ofrecer una experiencia de conducción segura y sin complicaciones.
Competencia
En su segmento y año, el Subaru Impreza 1.5R Classic Aut. se enfrentaba a compactos como el Volkswagen Golf, el Ford Focus o el Opel Astra. Sin embargo, su principal diferenciador era la tracción integral permanente, una característica poco común en esta categoría y rango de precios. Otros rivales podrían ser el Mitsubishi Lancer o el Toyota Auris, aunque ninguno ofrecía la misma combinación de tracción total y motor bóxer que caracteriza a Subaru. Su propuesta se dirigía a un público que valoraba la seguridad y la capacidad de tracción por encima de las prestaciones puras o el lujo.
Conclusión
El Subaru Impreza 1.5R Classic Aut. de 2008 es un coche honesto y fiable, ideal para quienes buscan un compacto con un extra de seguridad gracias a su tracción integral. Aunque no destaca por su potencia o por un diseño vanguardista, su robustez mecánica y su buen comportamiento dinámico lo convierten en una opción muy sensata. Es un vehículo que cumple con creces su función de transporte diario, ofreciendo confort y una gran sensación de control en cualquier tipo de carretera. Su precio de 17.400 euros en su momento, con un descuento oficial de 2.000 euros, lo hacía una alternativa atractiva para su propuesta de valor.