Especificaciones y análisis del Subaru Impreza
Potencia
150CV
Par
350Nm
Consumo
5.8l/100
Emisiones
152g/km
0-100 km/h
9s
Vel. Máx.
203km/h
Peso
1530kg
Precio
26,750€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 puertas
301 L
64 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Subaru Impreza 2.0 Boxer Diesel Rally Edition · 150 CV (2012-2013)
Descripción general
El Subaru Impreza 2.0 Boxer Diesel Rally Edition de 2008 es una propuesta audaz que combina la versatilidad de un compacto de cinco puertas con el espíritu deportivo y la tracción integral que caracterizan a la marca. Este modelo, con su motor diésel bóxer de 150 CV, se presenta como una opción interesante para quienes buscan un coche con un toque diferente, capaz de afrontar diversas situaciones con solvencia y un consumo contenido.
Experiencia de conducción
Al volante, el Impreza Boxer Diesel ofrece una experiencia de conducción equilibrada. El motor diésel, con su configuración bóxer, proporciona una entrega de potencia suave y un sonido característico que lo diferencia de otros diésel. Los 150 CV y los 350 Nm de par motor, disponibles desde bajas revoluciones, permiten una aceleración de 0 a 100 km/h en 9 segundos y una velocidad máxima de 203 km/h, cifras respetables para su segmento. La tracción integral permanente (AWD) es el alma de este coche, ofreciendo una adherencia excepcional y una sensación de seguridad en cualquier tipo de superficie, desde el asfalto seco hasta carreteras mojadas o con nieve. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto con las barras estabilizadoras, contribuye a un comportamiento dinámico predecible y confortable, aunque sin llegar a la radicalidad de sus hermanos más deportivos. La dirección asistida eléctrica es precisa y sensible a la velocidad, facilitando las maniobras en ciudad y aportando confianza en carretera. El consumo combinado de 5.8 l/100km es un punto a favor, demostrando que la deportividad no está reñida con la eficiencia.
Diseño y estética
El diseño del Subaru Impreza de 2008, en su versión de cinco puertas, es funcional y discreto, aunque la denominación 'Rally Edition' insinúa un espíritu más aguerrido. Sus líneas son limpias y carecen de estridencias, lo que le confiere una estética atemporal. Las dimensiones compactas (4415 mm de largo, 1740 mm de ancho y 1470 mm de alto) lo hacen manejable en entornos urbanos, mientras que su distancia entre ejes de 2620 mm contribuye a una buena habitabilidad interior. El maletero, con 301 litros, es suficiente para el uso diario, aunque no destaca por su amplitud. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 205/50 R17 le otorgan una presencia sólida y deportiva. En el interior, la funcionalidad prima sobre el lujo, con un diseño sobrio y materiales que, sin ser premium, cumplen su función. La ergonomía es buena, con los mandos bien ubicados y de fácil acceso.
Tecnología y características
Este Impreza incorpora una tecnología mecánica robusta y probada. El motor 2.0 Boxer Diesel es una joya de la ingeniería de Subaru, siendo el primer diésel bóxer de producción en el mundo. Su configuración de cilindros opuestos horizontalmente contribuye a un centro de gravedad más bajo, mejorando la estabilidad y el manejo. La inyección directa por conducto común, el turbo de geometría variable y el intercooler optimizan la combustión y la entrega de potencia. La tracción integral permanente (AWD) es la seña de identidad de Subaru, garantizando una tracción óptima en todo momento. La transmisión manual de seis velocidades permite un control preciso sobre la potencia del motor. En cuanto a la seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y una dirección asistida eléctrica que mejora la respuesta. Aunque no incorpora las últimas ayudas a la conducción de modelos actuales, su base tecnológica es sólida y fiable.
Competencia
En su momento, el Subaru Impreza 2.0 Boxer Diesel Rally Edition se enfrentaba a compactos diésel de tracción delantera como el Volkswagen Golf 2.0 TDI, el Ford Focus 2.0 TDCi o el Opel Astra 1.9 CDTI. Sin embargo, su principal diferenciador era la tracción integral permanente, que lo situaba en una liga aparte, compitiendo indirectamente con modelos como el Audi A3 quattro o el BMW Serie 1 xDrive, aunque con un enfoque más práctico y un precio más competitivo. Su motor bóxer diésel también le otorgaba una personalidad única frente a sus competidores.
Conclusión
El Subaru Impreza 2.0 Boxer Diesel Rally Edition de 2008 es un coche con carácter, ideal para aquellos que buscan un compacto diferente, con la seguridad y el agarre que solo la tracción integral permanente puede ofrecer. Su motor diésel bóxer es eficiente y potente, y su comportamiento dinámico es equilibrado. Aunque su diseño interior y exterior es más funcional que llamativo, su fiabilidad mecánica y su capacidad para afrontar cualquier tipo de carretera lo convierten en una opción muy interesante para quienes valoran la ingeniería y la seguridad por encima de las modas. Es un coche para disfrutar de la conducción en cualquier circunstancia, con la tranquilidad de saber que siempre responderá.