Especificaciones y análisis del Subaru Impreza
Potencia
150CV
Par
350Nm
Consumo
5.8l/100
Emisiones
152g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1485kg
Precio
22,500€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 puertas
301 L
64 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Subaru Impreza 2.0 Boxer Diesel Limited · 150 CV (2008-2010)
Descripción general
El Subaru Impreza 2.0 Boxer Diesel Limited de 2008 es una propuesta audaz y distintiva en el segmento de los compactos, combinando la reconocida tracción integral de Subaru con la eficiencia de un motor diésel bóxer. Este modelo de 5 puertas se presenta como una opción para quienes buscan un coche con carácter, capaz de afrontar diversas condiciones de la carretera con una seguridad y un aplomo envidiables. Su llegada al mercado marcó un hito al ser uno de los primeros diésel bóxer, ofreciendo una alternativa interesante a los motores de gasolina tradicionales de la marca.
Experiencia de conducción
Al volante, el Impreza 2.0 Boxer Diesel Limited ofrece una experiencia de conducción gratificante y segura. El motor diésel bóxer, con sus 150 CV y 350 Nm de par, entrega una respuesta contundente desde bajas revoluciones, lo que se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en 8.6 segundos y una velocidad máxima de 205 km/h. La tracción integral permanente (AWD) proporciona una adherencia excepcional en cualquier situación, transmitiendo una gran confianza al conductor, especialmente en curvas o sobre superficies deslizantes. La suspensión, de tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra eficazmente las irregularidades del terreno sin sacrificar la estabilidad. La dirección de cremallera, sensible a la velocidad, ofrece una buena precisión, aunque podría ser algo más comunicativa. En general, es un coche que invita a disfrutar de la carretera, con un equilibrio notable entre confort y dinamismo.
Diseño y estética
El diseño del Subaru Impreza de 2008, en su versión de 5 puertas, se caracteriza por líneas más suaves y redondeadas en comparación con generaciones anteriores, buscando una estética más universal y menos radical. Aunque mantiene ciertos rasgos distintivos de la marca, como la parrilla hexagonal y los faros alargados, su silueta es más discreta y funcional. Las dimensiones compactas (4415 mm de largo, 1740 mm de ancho y 1470 mm de alto) lo hacen manejable en entornos urbanos, mientras que su distancia entre ejes de 2620 mm contribuye a un habitáculo razonablemente espacioso. El interior, aunque sobrio, está bien rematado y los materiales son de buena calidad, transmitiendo una sensación de robustez. El maletero, con 301 litros, es suficiente para el uso diario, aunque no destaca por su amplitud.
Tecnología y características
La tecnología más destacada de este Impreza es, sin duda, su motor 2.0 Boxer Diesel. Este propulsor de cuatro cilindros opuestos, fabricado en aluminio, es un hito en la ingeniería diésel por su configuración única, que contribuye a un centro de gravedad más bajo y, por ende, a una mejor dinámica de conducción. Incorpora inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, lo que le permite alcanzar una potencia de 150 CV y un par de 350 Nm. La transmisión manual de 6 velocidades se acopla perfectamente al motor, permitiendo aprovechar al máximo su rendimiento. La tracción integral permanente simétrica de Subaru es otro pilar tecnológico, garantizando una distribución óptima de la potencia a las cuatro ruedas en todo momento. En cuanto a seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y un sistema de dirección asistida sensible a la velocidad.
Competencia
En el mercado de 2008, el Subaru Impreza 2.0 Boxer Diesel Limited se enfrentaba a una competencia feroz en el segmento de los compactos diésel con tracción integral. Sus principales rivales incluían modelos como el Volkswagen Golf 4Motion, el Audi A3 quattro, el BMW Serie 1 xDrive o el Ford Focus con tracción total (aunque menos común en diésel). Frente a ellos, el Impreza destacaba por su motor bóxer diésel único y su sistema de tracción integral simétrica, que ofrecía un comportamiento dinámico y una seguridad superiores en condiciones adversas. Sin embargo, su diseño menos convencional y una red de concesionarios más limitada podían ser puntos en contra frente a la popularidad y el prestigio de sus competidores europeos.
Conclusión
El Subaru Impreza 2.0 Boxer Diesel Limited de 2008 es un coche que, a pesar de su discreto diseño exterior, esconde una ingeniería mecánica excepcional. Su motor diésel bóxer y su tracción integral permanente lo convierten en una opción muy interesante para aquellos que buscan un compacto con un comportamiento dinámico superior, una seguridad activa sobresaliente y una fiabilidad contrastada. Es un coche para disfrutar de la conducción, que ofrece una experiencia diferente y gratificante, especialmente para quienes valoran la tracción total y la singularidad mecánica. Aunque no es el más espacioso ni el más lujoso de su segmento, su carácter y sus prestaciones lo hacen un vehículo digno de consideración.