Especificaciones y análisis del Subaru Legacy
Potencia
165CV
Par
187Nm
Consumo
8.5l/100
Emisiones
202g/km
0-100 km/h
11.4s
Vel. Máx.
201km/h
Peso
1480kg
Precio
30,340€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 4v
AWD
5 / 4 puertas
433 L
64 L
121 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Subaru Legacy Sedan 2.0R Aut. · 165 CV (2008-2009)
Descripción general
El Subaru Legacy Sedán 2.0R Aut. de 2008 es una berlina que, a primera vista, puede parecer discreta, pero esconde un corazón y una ingeniería que la hacen destacar. Con su motor bóxer de gasolina de 165 CV y tracción integral permanente, este Legacy promete una experiencia de conducción diferente y segura, ideal para quienes buscan algo más allá de lo convencional en el segmento de las berlinas medias.
Experiencia de conducción
Al volante, el Legacy 2.0R Aut. ofrece una sensación de solidez y aplomo. El motor bóxer de 165 CV, aunque no es un derroche de potencia para sus 1480 kg, entrega su fuerza de manera suave y progresiva. La aceleración de 0 a 100 km/h en 11.4 segundos no es fulgurante, pero la respuesta es adecuada para un uso diario y viajes largos. La tracción integral AWD proporciona una confianza excepcional en cualquier condición climática, transmitiendo una seguridad que pocos rivales pueden igualar. La suspensión, tipo McPherson en ambos ejes, filtra bien las irregularidades del terreno sin sacrificar un buen control de la carrocería. La dirección de cremallera es precisa, aunque podría ofrecer un poco más de feedback. El consumo combinado de 8.5 l/100km es razonable para un coche de su tamaño y con tracción total, pero en ciudad puede elevarse hasta los 11.9 l/100km. En definitiva, es un coche que invita a disfrutar de la carretera con tranquilidad y seguridad.
Diseño y estética
El diseño del Subaru Legacy Sedán de 2008 es elegante y funcional, sin estridencias. Sus líneas son fluidas y atemporales, con una longitud de 4665 mm que le confiere una presencia distinguida. La anchura de 1730 mm y la altura de 1425 mm, junto con una distancia entre ejes de 2670 mm, contribuyen a una silueta equilibrada. Los faros delanteros y traseros se integran armoniosamente en el conjunto, y las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 215/45 R17 le dan un toque deportivo sin ser excesivo. El interior, aunque no es el más lujoso de su categoría, está bien rematado y ofrece una buena ergonomía, con un maletero de 433 litros que cumple con las expectativas de una berlina familiar.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Subaru Legacy 2.0R Aut. de 2008 se centra en la fiabilidad y la eficacia. Su motor bóxer de 4 cilindros y 1994 cc, con inyección indirecta y una relación de compresión de 11.1, es un ejemplo de ingeniería robusta. La transmisión automática de 4 velocidades, aunque no es la más moderna, cumple su función con suavidad. La tracción integral permanente (AWD) es la joya de la corona de Subaru, ofreciendo una adherencia y estabilidad superiores. Los frenos de disco ventilados delanteros de 277 mm y los discos traseros de 274 mm garantizan una frenada efectiva. Aunque carece de las últimas ayudas a la conducción que vemos hoy en día, su tecnología se enfoca en lo esencial: una mecánica sólida y un sistema de tracción inigualable para su época.
Competencia
En el segmento de las berlinas medias, el Subaru Legacy 2.0R Aut. de 2008 se enfrentaba a competidores como el Honda Accord, el Toyota Avensis, el Mazda 6 o el Volkswagen Passat. Si bien estos rivales podían ofrecer un diseño más convencional o un mayor equipamiento tecnológico en algunos aspectos, pocos podían igualar la combinación de tracción integral permanente y motor bóxer que ofrecía el Legacy, lo que le otorgaba una personalidad y unas capacidades dinámicas únicas, especialmente en condiciones de baja adherencia.
Conclusión
El Subaru Legacy Sedán 2.0R Aut. de 2008 es una elección inteligente para aquellos que valoran la seguridad, la fiabilidad y una experiencia de conducción distintiva. No es el coche más rápido ni el más lujoso, pero su ingeniería robusta, su tracción integral y su motor bóxer le confieren un carácter propio. Es un coche para disfrutar de los viajes con tranquilidad, sabiendo que se cuenta con un vehículo capaz de afrontar cualquier desafío en la carretera. Su precio de 30.340 euros en su momento, con un descuento oficial de 3.000 euros, lo posicionaba como una opción interesante dentro de su segmento.