Especificaciones y análisis del Subaru Legacy
Potencia
165CV
Par
187Nm
Consumo
8.5l/100
Emisiones
200g/km
0-100 km/h
11.8s
Vel. Máx.
193km/h
Peso
1505kg
Precio
31,840€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 4v
AWD
5 / 5 puertas
459 L
64 L
121 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Subaru Legacy SW 2.0R Aut. · 165 CV (2008-2009)
Descripción general
El Subaru Legacy SW 2.0R Aut. de 2008 es un familiar que combina la robustez y la tracción integral característica de Subaru con un enfoque en la comodidad y la versatilidad. Con su motor bóxer de gasolina de 165 CV y una transmisión automática de 4 velocidades, este modelo se posiciona como una opción interesante para quienes buscan un coche práctico y seguro para el día a día y las escapadas familiares, sin renunciar a un toque de distinción.
Experiencia de conducción
Al volante del Legacy SW 2.0R, la sensación de seguridad es palpable gracias a su tracción integral permanente. El motor bóxer ofrece una entrega de potencia suave y progresiva, aunque los 11.8 segundos para alcanzar los 100 km/h no lo convierten en un coche de reacciones fulgurantes. La transmisión automática de 4 velocidades, si bien cumple su función, puede sentirse algo lenta en ciertas situaciones, restando un poco de agilidad. Sin embargo, la suspensión tipo McPherson en ambos ejes proporciona un buen equilibrio entre confort y estabilidad, absorbiendo las irregularidades del terreno con solvencia. Es un coche para disfrutar de viajes largos con tranquilidad, donde la comodidad de marcha y la sensación de control son prioritarias.
Diseño y estética
El diseño del Subaru Legacy SW de 2008 es funcional y discreto, con líneas que denotan solidez y una estética atemporal. Sus 4.72 metros de longitud y 1.73 metros de anchura le otorgan una presencia imponente, pero sin estridencias. El frontal, con sus faros alargados y la parrilla característica de Subaru, le confiere una mirada seria. La silueta familiar se integra armoniosamente, ofreciendo un amplio espacio interior y un maletero de 459 litros, muy práctico para el uso diario. El interior, aunque no destaca por lujos, está bien rematado y los materiales son de buena calidad, pensados para durar.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Legacy SW 2.0R de 2008 incorpora elementos que, para su época, eran adecuados. Su motor bóxer de 1994 cc y 165 CV, con inyección indirecta, es un ejemplo de la ingeniería de Subaru, conocida por su fiabilidad. La tracción integral AWD es su seña de identidad, proporcionando un agarre excepcional en diversas condiciones. La transmisión automática de 4 velocidades, aunque no es la más moderna, cumple su cometido. En cuanto a seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delante y discos detrás, y una suspensión bien calibrada que contribuye a una conducción segura. La etiqueta DGT C refleja su nivel de emisiones para la época.
Competencia
En el segmento de los familiares de tracción integral, el Subaru Legacy SW 2.0R Aut. competía con modelos como el Audi A4 Avant quattro, el Volkswagen Passat Variant 4Motion o el Volvo V50 AWD. Si bien estos rivales podían ofrecer un mayor refinamiento interior o transmisiones más avanzadas, el Legacy se distinguía por su robustez, su tracción integral simétrica y una relación calidad-precio muy competitiva. Su enfoque en la durabilidad y la capacidad para afrontar terrenos difíciles lo hacían una alternativa muy atractiva para un público específico.
Conclusión
El Subaru Legacy SW 2.0R Aut. de 2008 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción muy sensata para quienes valoran la seguridad, la fiabilidad y la versatilidad de un familiar con tracción integral. No es el más rápido ni el más lujoso, pero su motor bóxer, su tracción AWD y su construcción sólida lo convierten en un compañero de viaje incansable y seguro. Es un coche para disfrutar de la carretera con tranquilidad, sabiendo que se cuenta con un vehículo capaz de afrontar cualquier situación climática con solvencia. Un coche honesto y bien construido que sigue ofreciendo mucho por lo que cuesta.