Especificaciones y análisis del Subaru Outback
Potencia
150CV
Par
350Nm
Consumo
6.4l/100
Emisiones
167g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1646kg
Precio
34,350€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 puertas
526 L
65 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Subaru Outback 2.0 Boxer Diesel Premium · 150 CV (2009-2010)
Descripción general
El Subaru Outback 2.0 Boxer Diesel Premium de 2010 es un vehículo que encarna la filosofía de la marca japonesa: robustez, tracción integral y un motor diésel bóxer único en su especie. Con un precio de 34.350 €, se posicionaba como una opción interesante para quienes buscaban un familiar con capacidades off-road y una mecánica distintiva. Su diseño, aunque no rompedor, ofrecía una estética funcional y aventurera, ideal para el día a día y las escapadas.
Experiencia de conducción
Al volante del Outback 2.0 Boxer Diesel, la sensación de seguridad es palpable gracias a su tracción integral permanente. El motor diésel bóxer de 150 CV, con su particular sonido, entrega 350 Nm de par desde bajas revoluciones, lo que se traduce en una respuesta contundente y una buena capacidad de recuperación. La aceleración de 0 a 100 km/h en 9.7 segundos es más que suficiente para la mayoría de situaciones. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, ofreciendo un confort de marcha notable tanto en carretera como en caminos sin asfaltar. La dirección asistida eléctrica es precisa y la caja de cambios manual de 6 velocidades permite un control total sobre la entrega de potencia. Es un coche que invita a la aventura, pero sin renunciar a la comodidad en trayectos largos.
Diseño y estética
El diseño del Subaru Outback 2010 es una evolución de sus predecesores, manteniendo una línea sobria y funcional. Sus 4775 mm de longitud, 1820 mm de ancho y 1605 mm de alto le confieren una presencia imponente, sin ser excesivamente voluminoso. Las protecciones plásticas en los bajos y los pasos de rueda, junto con una mayor altura libre al suelo, denotan su carácter aventurero. El interior, aunque no destaca por lujos, es espacioso y práctico, con materiales de buena calidad y un salpicadero bien organizado. El maletero de 526 litros es generoso y permite transportar una gran cantidad de equipaje, ideal para familias o para quienes disfrutan de actividades al aire libre. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/60 R17 complementan su estética robusta.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Subaru Outback 2.0 Boxer Diesel Premium de 2010 incorporaba elementos que lo hacían competitivo en su segmento. Su motor diésel bóxer de 1998 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era una muestra de la ingeniería de Subaru. La tracción integral AWD, seña de identidad de la marca, garantizaba una excelente adherencia en cualquier condición. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y una dirección de cremallera con asistencia eléctrica. Aunque no disponía de las últimas ayudas a la conducción que vemos hoy en día, ofrecía un equipamiento completo para la época, enfocado en la seguridad activa y pasiva.
Competencia
En su momento, el Subaru Outback 2.0 Boxer Diesel Premium se enfrentaba a rivales como el Audi A4 Allroad, el Volvo XC70 o el Volkswagen Passat Alltrack. Si bien estos competidores podían ofrecer un mayor refinamiento interior o una imagen de marca más premium, el Outback destacaba por su tracción integral simétrica, su motor bóxer diésel único y una relación calidad-precio muy atractiva. Su enfoque más rudo y aventurero lo diferenciaba, atrayendo a un público que valoraba la funcionalidad y la capacidad off-road por encima de todo.
Conclusión
El Subaru Outback 2.0 Boxer Diesel Premium de 2010 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción muy interesante para quienes buscan un vehículo familiar versátil, seguro y con auténticas capacidades para salir del asfalto. Su motor diésel bóxer es una joya de la ingeniería, ofreciendo un buen equilibrio entre prestaciones y consumo (6.4 l/100km combinado). Su diseño atemporal y su robustez mecánica lo convierten en un compañero fiable para el día a día y las aventuras. Es un coche que se disfruta conduciendo, que transmite confianza y que, sin duda, deja una huella emocional en sus propietarios.