Especificaciones y análisis del Subaru Outback
Potencia
167CV
Par
229Nm
Consumo
8.4l/100
Emisiones
194g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Máx.
198km/h
Peso
1608kg
Precio
31,800€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 5 puertas
526 L
65 L
123 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Subaru Outback 2.5i Sport Lineartronic · 167 CV (2012-2013)
Descripción general
El Subaru Outback 2.5i Sport Lineartronic de 2010 es un vehículo que encarna la filosofía de la marca japonesa: robustez, capacidad todoterreno y una mecánica distintiva. Este modelo, con su motor bóxer de gasolina de 2.5 litros y 167 CV, acoplado a una transmisión automática Lineartronic y tracción integral permanente, se presenta como una opción versátil para quienes buscan un coche familiar con aptitudes para la aventura. Su diseño, aunque no rompedor, proyecta una imagen de solidez y funcionalidad, invitando a explorar caminos más allá del asfalto.
Experiencia de conducción
Al volante del Outback, la sensación de seguridad y control es palpable. El motor de gasolina, con sus 167 CV, ofrece una respuesta suave y progresiva, ideal para viajes largos y una conducción relajada. La transmisión Lineartronic, un CVT, se encarga de mantener el motor en su punto óptimo de rendimiento, aunque en aceleraciones intensas puede generar el típico 'resbalamiento' característico de este tipo de cajas. La tracción integral simétrica de Subaru proporciona una adherencia excepcional en diversas condiciones, transmitiendo una gran confianza al conductor. La suspensión, de tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra eficazmente las irregularidades del terreno, ofreciendo un confort de marcha notable tanto en carretera como en pistas sin asfaltar. La dirección asistida eléctrica, aunque no es la más comunicativa, cumple su función con precisión. En general, es un coche que invita a disfrutar del viaje, sin prisas, pero con la certeza de poder afrontar cualquier desafío que se presente en el camino.
Diseño y estética
El diseño del Subaru Outback de 2010 es una declaración de intenciones. Con sus 4775 mm de longitud, 1820 mm de anchura y 1605 mm de altura, presenta una silueta robusta y funcional, con una clara vocación de crossover. Las protecciones plásticas en los bajos y los pasos de rueda, junto con una mayor altura libre al suelo, lo distinguen de un familiar convencional y sugieren sus capacidades fuera del asfalto. El frontal, con sus faros alargados y una parrilla prominente, le otorga una mirada decidida. En el interior, la disposición es práctica y ergonómica, con materiales que, si bien no destacan por su lujo, sí lo hacen por su durabilidad y buen ajuste. El espacio es generoso tanto para los ocup ocupantes como para el equipaje, con un maletero de 526 litros que lo convierte en un compañero ideal para la familia y las escapadas.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Subaru Outback 2.5i Sport Lineartronic de 2010 incorpora soluciones que, para su época, eran avanzadas y orientadas a la funcionalidad. El corazón de su tecnología es el motor bóxer de 2.5 litros, una configuración que reduce las vibraciones y baja el centro de gravedad del vehículo, mejorando la estabilidad. La transmisión Lineartronic, un tipo de CVT, busca optimizar el consumo y la suavidad de marcha. La tracción integral permanente Symmetrical AWD es una de las señas de identidad de Subaru, garantizando una distribución constante de la potencia a las cuatro ruedas para una tracción óptima en cualquier situación. En cuanto a la seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y una suspensión bien calibrada para ofrecer un comportamiento dinámico seguro. Aunque no incorpora las últimas ayudas a la conducción que vemos hoy en día, su enfoque en la mecánica y la tracción lo convierten en un vehículo tecnológicamente sólido para su propósito.
Competencia
En su segmento, el Subaru Outback 2.5i Sport Lineartronic de 2010 se enfrentaba a rivales como el Audi A4 Allroad, el Volvo XC70 o el Volkswagen Passat Alltrack. Frente a ellos, el Outback ofrecía una alternativa con un enfoque más purista en la tracción integral y una robustez mecánica que lo hacía destacar. Si bien sus competidores podían ofrecer interiores más lujosos o una mayor variedad de motorizaciones, el Subaru se posicionaba como una opción más auténtica para quienes valoraban la capacidad todoterreno real y la fiabilidad a largo plazo. Su precio de 31.800 euros lo situaba en una posición competitiva, ofreciendo un excelente equilibrio entre equipamiento, prestaciones y aptitudes.
Conclusión
El Subaru Outback 2.5i Sport Lineartronic de 2010 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una propuesta muy interesante para aquellos que buscan un vehículo familiar con un plus de aventura. Su combinación de motor bóxer, tracción integral permanente y una transmisión suave lo convierten en un compañero de viaje fiable y confortable. Su diseño robusto y su interior espacioso lo hacen práctico para el día a día y para las escapadas. Es un coche que no busca impresionar con lujos superfluos, sino convencer con su funcionalidad, su seguridad y su capacidad para llevarte a donde otros no pueden. Una elección inteligente para quienes valoran la esencia de la ingeniería japonesa y la libertad de explorar.